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Geschrieben von Edersee am 08.08.2019 um 17:25:

Nix neuesunglücklich


Geschrieben von IceDude am 03.09.2019 um 13:56:

Ich komme jetzt mal ganz naiv um die Ecke!
Habe meine Dyna Super Glide gebraucht gekauft, mit Penzl Anlage (mechanisch) und offenem Luftfilter.
Ausserdem ist die Powervision Anlage montiert.
Was muß (kann) ich denn jetzt eigentlich machen? Sollte so schon alles auf die Maschine abgestimmt sein, aber auch auf meine Fahrweise?
Eine Anleitung habe ich nicht.

Früher oder sßpäter soll das häßliche Display abgebaut werden, daher frage ich mich, ob ich das vorher noch mal alles einstellen sollte?
Die Werte bleiben ja auch ohne das Display/Steuergerät in der Maschine, oder?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.


Geschrieben von Marco321 am 03.09.2019 um 14:02:

das Gerät brauchst du nur einmal und kommt danach in die Schublade.
Anleitung und mehr Infos hier
​​​​​​https://g-homeserver.com/showthread.php?t=229

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.


Geschrieben von IceDude am 03.09.2019 um 14:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
das Gerät brauchst du nur einmal und kommt danach in die Schublade.
Anleitung und mehr Infos hier
​​​​​​https://g-homeserver.com/showthread.php?t=229

Hey, vielen Dank schon mal für den Link, glaube da war ich sogar schon mal.
Ist nur so, dass ich halt gerne sichergehen möchte das alles perfekt eingestellt ist, aber keine Peilung habe, wie ich das anstelle bzw ein wenig Schiss habe, irgendetwas falsch zu machen.


Geschrieben von Walti am 05.09.2019 um 17:37:

Hallöle,
wo finde ich denn eine Anleitung wie ich mit powervision Fehlercodes auslesen und löschen kann?

__________________
Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)


Geschrieben von Marco321 am 06.09.2019 um 15:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Walti
Hallöle,
wo finde ich denn eine Anleitung wie ich mit powervision Fehlercodes auslesen und löschen kann?

warum lädts du dir nicht die Deutsche Anleitung von Peters Seite runter, da steht dann aber wirklich alles drin. Der Link ist direkt über deinem Beitrag

Kapitel 4 Seite 49

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.


Geschrieben von Th0r82 am 12.09.2019 um 18:07:

Ahoi :-)
Hat evtl jemand eine fertige map für meine:
XL883N Iron 2016 mit pv2, Miller silverado 2 und K&N Tauschfilter?

VG


Geschrieben von Th0r82 am 14.09.2019 um 18:02:

Hi. Habe mir einen gebrauchten pv-2 gegönnt. Er ist laut Verkäufer bereits mit einem Bike verheiratet gewesen. Muss mir also eine Zusatzlizenz kaufen.
Bevor ich das aber mache möchte ich prüfen ob es wirklich zu 100% Bereits verheiratet ist und nicht evtl doch noch evtl Jungfräulich. Wie kann ich das nachschauen?


Geschrieben von Surst am 15.09.2019 um 18:09:

Versuchs zu verheiraten. Wenns geht, gehts, wenn nicht, nicht?

__________________
In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen


Geschrieben von Th0r82 am 15.09.2019 um 18:11:

OK  ja beim Laden einer map kommt die Meldung.

Brauch ich jetzt ne Tuner Lizenz oder eine unlock Lizenz nicht Blick da nicht durch.

 


Geschrieben von Sam70 am 15.09.2019 um 20:56:

Wende Dich mal an Jens voM HOT (House of Thunder) Harleyhändler und Deutschlandvertrieb Power Vision. Dort wird Dir kompetent geholfen.

https://harley-davidson-luebeck.de/


Geschrieben von LLKp260 am 16.09.2019 um 08:22:

@thor
brauchst ne Tunerlizenz bei Interesse meld dich kann dir eine esrtellen lassen, genauso ne grundmap für zukünftige Autotune fahrten

 


Geschrieben von Bobby86 am 20.09.2019 um 07:29:

Guten Morgen Zusammen,

vllt kann mir jemand helfen ;-)

Ich habe an meiner Maschine TC103 eine PowerVision verbaut und hab einen Heavy Breather und werde bald einen Red Thunder verbauen.

Auf der PowerVision ist eine Map für high air flow und Thunderheader hinterlegt. Als ich diese Map mal mit dem besagten Luftfilter und Remus Endtöpfen mit den Racing db-Killern gefahren bin hatte ich einen enorm hohen Verbrauch ohne spürbare mehr Leistung gehabt (bei normaler Fahrweise).

Meine Überlegung wäre jetzt das Geld einmal für eine Prüfstandsmessung und Einstellung auszugeben oder ist das unnötig weil ich sich der Verbrauch und Leistung wohl mit dem Red Thunder ändern wird? Oder neue Map runterladen und damit fahren?


Geschrieben von LLKp260 am 20.09.2019 um 14:41:

servus
ich würd die tunemap aufspielen und 5-6 autotune  fahrten machen nur so spielt sich alles ein ...map drauf und alles ist schön ist leider nicht, auf der anderen seite um die jahreszeit tune fahrten dauern auch bissi aber günstiger als ne prüfstandsabstimmung ;-)


Geschrieben von BerndT am 22.09.2019 um 18:59:

So kann es gehen wenn mal blind ein Mapping aufspielt...

Habe ein vorgefertigtes Mapping von DynoJet aufgespielt, um das Magerruckeln wegzubekommen (30er Zonen stinken )

Danach hat es ordentlich "geklingelt" beim starken Beschleunigen (TPS ca. 80-100%), was ich zunächst auf den Sprit geschoben habe.

Schlussendlich habe ich lediglich die AFR Table des Mappings übernommen, kein klingeln mehr...

Ich denke es lag an der Zündtabelle.