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Ob mein Händler die große Erfahrung mit dem Prüfstand hat , kann ich leider auch nicht sagen , da ich niemanden kenne , der es dort hat machen lassen . Aber die haben den Prüfstand seit gut 3 Jahren . Ich denke das Grundwissen werden sie dort sicherlich haben . Ich werde es einfach testen , hinterher bin ich dann schlauer . Hatte einen weiteren Händler kontaktiert, der ist ca. 120 km entfernt von mir . Der wollte 500€ haben und das bike hätte für 2 Tage bei denen bleiben müssen. Kommt gar nicht in frage für mich .

Gruß

Hat vielleicht schon jemand eine Map für die Kombi. Xl1200 mit Originalfilter und Penzl V2? Welche Map wäre eine naheliegende Custommap? Ich hoffe jemand hat einen Tip?

Moin ich hätte da mal eine Frage ich hab zwei Map's für meine Road Glide Special Bj 2015 einmal von Dynojet direkt und einmal von Fuel Moto. 

Nun hat man ja die Möglichkeit das EITMS an und aus zu stellen auch die Temperatur wann es an geht die Möglichkeit hat man bei beiden Map's. Nun ist mir aber aufgefallen das bei der Map von Dynojet bezüglich des EITMS sich noch mehr Punkte einstellen Lassen. 

Hat da vielleicht schon jemand Erfahrung an was das liegt...?

Moin 

Fuel Moto erstellt ihre eigene Map,s , von daher würde ich die Einstellungen von der Original Map für das EITMS übernehmen.


Jörg

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Gruß
Dirk
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die Sportys haben auch EITMS ?  wann wurde das eingeführt ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Zumindest ist es in der Map entsprechend geschaltet und ich meine es gibt es seit Einführung des EFI bei den Sportys.
Soweit ich weiß musste es lange Zeit aber erst aktiv bei den Dealern zugeschaltet werden.

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Gruß
Dirk
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Möchte auch meinen Teil zu diesem Thread beitragen!

Hab diese Woche meiner Slim S eine Power Vision Kur verpasst inkl. Prüfstand, seht selbst was es gebracht hat, find ich nicht schlecht, denke hat sich auf alle Fälle ausgezahlt

Screamin Eagle Luftfilter und Remus ohne DB Killer

Servus,

haben jetzt Stage II (mehr Drehmoment) mit Heavy Breather und KessTech auf meien SG 2018 107cui
Unten seht ihr die Messkurven.
Hätte mehr erwartet. Erreiche gerade mal die im Katalog ausgewiesenen Werte, jetzt allerdings direkt am Hinterrad.
Wie seht ihr das? Während der Fahrt merkt man schon etwas, aber hält sich eben in Grenzen.
Hatte ich zu hohe Erwartungen?

Zur 107 kann ich nichts sagen.
Habe eine FXFBS. Mit ori. Schalldämpfer ging sie sehr gut.
Mit J&H hatte ich das Gefühl dass sie Leistung verliert aber der Motor schöner läuft.
Habe nun Stage II torque Nockenwelle, PVS, J&H.  Ich merke das enorm. 

Moin , habe nach Mapping auch Serienleistung am Hinterrad  

Grüße Rene

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Harley -Davidson Softail Slim S  
Kesstech ESM 3
CSC Luftfilter 
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Harley-Davidson Softail 
Cross Bones 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Stage II  nur das Nocken Kit mit Stößelstangen  ?  Oder mit mehr Arbeit wie Überarbeitete Köpfe und anderer Ansaugbrücke . Dann wer es etwas wenig an Leistung ansonsten sind die 90 Pferde am Rad schon okay .