Griasle aus Geislingen
José
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Fehlercode P0505 Leerlaufdrehzahlregelung ausgefallen
Hallo zusammen, bei den Einspritzern kann die Meldung Fehlercode P0505 erscheinen. Dies bedeutet "Leerlaufdrehzahlregelung ausgefallen". Es erscheint im Tacho die Motormanagementanzeige, da diese ine Abweichung von +/- 200 1/min meldet.
Dahinter können sich mehrere Ursachen verbergen: z.B. Falschlufteintritt im Bereich der Drosselklappe(mit Bremsreiniger prüfen. Geht der Motor aus, wird Falschluft gezogen). Spannungsabfall an Klemme 31( bei zu schwacher Batterie).
Die Leerlaufeinstellung wird mittels eines kleinen Bolzens hinter dem Luftfilter vor der Drosselklappe oben automatisch eingestellt. Wenn die Zündung eingeschaltetr wird, macht dieser Bolzen eine auf- und abwärtsbewegung. Falls dies nicht stattfindet, kann der Stellmotor defekt sein oder aber ein Kabel sich gelöst haben.
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Griasle aus Geislingen
José
Ergänzung zu Leerlaufdrehzahlfehler
Allerdings wars bei mi´r keiner dieser Ursachen. Es war eigentlich ganz simpel. Die Drosselklappe stand auch bei geschlossenem Gasschieber ca. 4mm weg von der senkrechten. Ursache war der normalerweise vom Werk festeingestellte mechanische Anschlag. Dieser wird mit einer kleinen Schraube unten rechts des Drosselklappengehäuses mittels eines kleinen speziellen (5 Stern Torx)
einjustiert. Diese Schraube war bei mir aber so leicht drehbar, daß sich diese bei laufendem Motor langsam verstellt hat und so im Prinzip bereits im Stand eine höhere Drehzahl einstellte.
Nach Rückstellung des festen Anschlages war der Fehler behoben und die Drehzahl wieder im normalen Bereich.
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Griasle aus Geislingen
José
Fehlercode P0505 Leerlaufdrehzahlregelung ausgefallen
Hallo Jose.
Vielen Dank, dass Du Deine Erfahrung hier mit uns teilst. Habe das Problem zwar selbst nicht, aber nun zumindest schon einmal davon gehört.
Gibt es hier eigentlich schon so etwas wie ein Archiv für solche Problem/-lösungsberichte?
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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)
Fehlercode P0505 nach Umbau
Vorweg: ich habe die SuFu bemüht, teils Antworten gefunden, aber eben halt nicht die, die mein Thema löst!
situation:
habe den Tacho neben den Tank verlegt, ne Penzl verbaut und led Blinker vorne und hinten verbaut.
anfangs war alles ok. Seit kurzem, nachdem den Motor warm ist, stellt der Tacho den Betrieb ein und es erscheint (teils nur zeitweise aber auch manchmal permanent) das Enginesignal.
fehlercode ausgelesen. P0505 und Teilenr Pn 41000131
Rausgefunden habe ich, dass der Fehlercode „Idle Soeed Control unstable“ bedeutet. Und das die Teilenummer sich auf die ECM bezieht.
georüft habe ich bisher:
Batteriepole
ob die drosselklappe bündig schließt
ECM Sicherung
tacho Anschlüsse
man den Speed Sensor kam ich nicht ran 🙄
meine Fragen:
1. bedeutet der Verweis auf die ECM, dass die defekt ist?
2. noch Tipps, wo ich noch schauen kann
bin dankbar für brauchbare Tipps
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
Vorweg: ich habe die SuFu bemüht, teils Antworten gefunden, aber eben halt nicht die, die mein Thema löst!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Masseanschlüße alle fest. Kein Kabel Masseschluß. Blinker alles io. Alles sauber verlegt. Gaszüge freigängig.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
Vorweg: ich habe die SuFu bemüht, teils Antworten gefunden, aber eben halt nicht die, die mein Thema löst!
Hab es trotzdem mal mit einem der vorhandenen threads verbunden, damit der nächste Suchende es etwas leichter hat. Auch wenn es bei dir ein XL Modell betrifft, wird die Herangehensweise bei der Fehlersuchge analog zu den Bigtwins sein.
Mit der Partnumber kann ich nichts anfangen. Sicher, dass du sie richtig abgetippt hast? Bei mir waren das bisher immer Nummern, die mit einem Spiegelstrich danach noch ein Jahr bzw. einen Buchstaben hatten.
Zu deinem Fehler hier ein Auszug aus einem US Forum. Da könntest du Schritt für Schritt der Sache nachgehen:
P0505 Loss of Idle Sped Control EFI
Summarized from 07 Sporty Electrical Diagnostic Manual:
P0505 - Loss of idle speed control
Loss of idle speed control will result if the idle RPM is +-200 from present idle speed and IAC motor is at zero or maximum for greater than 5 seconds.
- Loss of idle speed control doesn't necessarily mean that the IAC is bad. There are other causes such as intake leaks, misfiring cylinder.
- Leaking injectors can cause poor idle. To check for leaky injectors remove A/C. Then with throttle wide open, turn key to ON for 2 seconds and then off for 2 seconds five consecutive times. injectors if there is any evidence of raw fuel in the bores.
- Vacuum leaks - check for leaks
- Contaminated fuel
- Excessive Oil in crankcase
- TP sensor reading greater than 1 % (cable misadjusted), battery less then 9 Volts, or vehicle speed sensor (VSS) greater than 0 will disable idle speed control.
- Loss of battery power to terminal 31 of ECM.
The speedometer signal is an extremely important input for the Delphi fuel injection system. The ECM monitors throttle position and speed signal inputs in order to properly maintain the set idle speed. If the ECM loses the speed signal for any reason while the throttle is closed, the ECM assumes the vehicle is stopped and will adjust the idle air control counts to bring engine rpm to the set idle speed. This could set a P0505 code and adversely affect engine idle.
*make sure you battery terminals are all tight cause that could result in drop in voltage
(got this from a google search)
Hier dann noch ein Auszug aus einem anderen US Forum, wo der fehler auch bei einer Sporty vorkam.
Hast du irgendwas am Luftfilter verändert, bzw. kann es sein, dass sich eine Undichtigkeit im Manifold ergeben hat? Hast du mal mit Bremesenreinigertest geprüft?
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
zum zitierten Beitrag Zitat von George
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
Vorweg: ich habe die SuFu bemüht, teils Antworten gefunden, aber eben halt nicht die, die mein Thema löst!
Hab es trotzdem mal mit einem der vorhandenen threads verbunden, damit der nächste Suchende es etwas leichter hat. Auch wenn es bei dir ein XL Modell betrifft, wird die Herangehensweise bei der Fehlersuchge analog zu den Bigtwins sein.
Mit der Partnumber kann ich nichts anfangen. Sicher, dass du sie richtig abgetippt hast? Bei mir waren das bisher immer Nummern, die mit einem Spiegelstrich danach noch ein Jahr bzw. einen Buchstaben hatten.
Zu deinem Fehler hier ein Auszug aus einem US Forum. Da könntest du Schritt für Schritt der Sache nachgehen:
P0505 Loss of Idle Sped Control EFI
Summarized from 07 Sporty Electrical Diagnostic Manual:
P0505 - Loss of idle speed control
Loss of idle speed control will result if the idle RPM is +-200 from present idle speed and IAC motor is at zero or maximum for greater than 5 seconds.
- Loss of idle speed control doesn't necessarily mean that the IAC is bad. There are other causes such as intake leaks, misfiring cylinder.
- Leaking injectors can cause poor idle. To check for leaky injectors remove A/C. Then with throttle wide open, turn key to ON for 2 seconds and then off for 2 seconds five consecutive times. injectors if there is any evidence of raw fuel in the bores.
- Vacuum leaks - check for leaks
- Contaminated fuel
- Excessive Oil in crankcase
- TP sensor reading greater than 1 % (cable misadjusted), battery less then 9 Volts, or vehicle speed sensor (VSS) greater than 0 will disable idle speed control.
- Loss of battery power to terminal 31 of ECM.
The speedometer signal is an extremely important input for the Delphi fuel injection system. The ECM monitors throttle position and speed signal inputs in order to properly maintain the set idle speed. If the ECM loses the speed signal for any reason while the throttle is closed, the ECM assumes the vehicle is stopped and will adjust the idle air control counts to bring engine rpm to the set idle speed. This could set a P0505 code and adversely affect engine idle.
*make sure you battery terminals are all tight cause that could result in drop in voltage
(got this from a google search)
Hier dann noch ein Auszug aus einem anderen US Forum, wo der fehler auch bei einer Sporty vorkam.
Hast du irgendwas am Luftfilter verändert, bzw. kann es sein, dass sich eine Undichtigkeit im Manifold ergeben hat? Hast du mal mit Bremesenreinigertest geprüft?
meow, das ist nix für mal eben! Da muss ich mich step bei step durch arbeiten!
2 Dinge sind Inter:
1. O2 Sensor; da ich sehr lange auf meine BSL warten musste, lagen die Sensoren relativ lange offen rum. Vllt sind hinüber!?
2. falscher Kraftstoff; hab doch letztens aus Versehen E10 getankt🙄 allerdings war da der Fehler schon vorhanden
werde berichten. Danke schon mal
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
Hab vergessen zu erzählen, dass wenn der Tacho seinen Dienst versagt, dann komplett, also auch die Kilometerzähler.
nur falls dass ein anderes Bild auf das Problem wirft....🤷🏻♂️
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
Hab vergessen zu erzählen, dass wenn der Tacho seinen Dienst versagt, dann komplett, also auch die Kilometerzähler.
nur falls dass ein anderes Bild auf das Problem wirft....🤷🏻♂️
Mmmh... da würde ich als erstes ansetzen. Warum "versagt der Tacho".
Wie du oben lesen kannst, scheint es ja einen direkten Zusammenhang zum Errorcode zu geben:
The speedometer signal is an extremely important input for the Delphi fuel injection system. The ECM monitors throttle position and speed signal inputs in order to properly maintain the set idle speed. If the ECM loses the speed signal for any reason while the throttle is closed, the ECM assumes the vehicle is stopped and will adjust the idle air control counts to bring engine rpm to the set idle speed. This could set a P0505 code and adversely affect engine idle.
Übersetzt: Das Tachosignal ist extrem wichtig fürs Einspritzsystem. Das ECM überwacht die Drosselklappenstellung und das Geschwindigkeitssignal um den Leerlauf sauber einzustellen. Wenn das ECM das Tachosignal verliert während die Drosselklappe geschlossen ist, nimmt es an, dass das Bike gestoppt hat und passt dementsprechend den Lufteinlass an, um die Motordrehzahl der Leerlaufdrehzahl anzupassen.
(Hoffe, dass ich das jetzt richtig zusammengereimt habe).
Also wäre meine erste Frage: Warum hat dein Tacho Ausfälle?
Hattest du vor dem Umbau schon Ausfälle? Was kann beim Umbau passiert sein, dass es jetzt Probleme gibt?
Was heißt denn "verlegt"?
Hast du den Originaltacho an eine andere Stelle gesetzt oder einen Zubehörtacho genommen?
Kabel verlängert/gekürzt?
Stecker gelöst/entpinnt?
Ich hab hier leider keine Glaskugel 
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Was heißt denn "verlegt"?
Hast du den Originaltacho an eine andere Stelle gesetzt oder einen Zubehörtacho genommen?
Kabel verlängert/gekürzt?
Stecker gelöst/entpinnt?
Ich hab hier leider keine Glaskugel
Naja die Pins wo die Kabel dran sind aus dem Steckergehäuse gelöst. Heißt auspinnen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Naja die Pins wo die Kabel dran sind aus dem Steckergehäuse gelöst. Heißt auspinnen.
zum zitierten Beitrag Zitat von ChopperTodde
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Naja die Pins wo die Kabel dran sind aus dem Steckergehäuse gelöst. Heißt auspinnen.
ja, na klar, musste ich bei der Verlegung machen. Hauptsicherung war gezogen. Auf was hätte ich noch dabei achten müssen?
stopp. Aus dem Stecker Gehäuse ? Nein, hab nur den Stecker gezogen!