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probier mal mit einem 0.5 mm scheibchen die nadel zu heben, dann siehst du ob sie besser laeuft...

Moin moin,

ich habe mich überwunden und Bremsenreiniger auf meine alte Lady gespritzt , aber egal wo es hin sprühte keine Reaktion. Demnach scheint alles dicht zu sein.

Dann habe ich die LLG auf 2 3/4 geöffnet. Obenrum ist es besser geworden, ich werde die Tage noch ein wenig fetter versuchen. Leider hatte ich sehr wenig Zeit und habe dadurch vergessen die Warmstarteigenschaften zu testen. 

Der Motor läuft auf jeden Fall so deutlich angenehmer.

Danke noch an der Threadersteller und die Teilnehmer der Diskussion, ich bin durch das Forum weitergekommen.

Ich halte euch auf dem Laufenden und vielleicht kann ich Jemanden mit meinem kleinen Beitrag helfen.


Allzeit knitterfreie Fahrt.

Werner

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windige Grüße vom Kitesailor

Hallo Werner, nicht jeder Bremsenreiniger ist für diesen Test geeignet. Es gibt mittlerweile auch Bremsenreiniger
die nicht brennbar sind, damit funtioniert das nicht.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Habe heute meine "E Teile " verbaut...

Schieber fein auf HOCH Glanz poliert, den Schwimmer nochmals feinjustiert - bei 17 Grad liegt er nun bei exakt 11,00mm ...  dann die 48 LLD und das Keihin Mischrohr mit einer 190er HD verbaut.
Neue Original Feder mit der dem KEIHIN KIT beiliegenden Nadel und dem Hochglanzschieber eingesetzt. LLGS 1 3/4  ausgedreht..

Und was soll ich sagen ??  TOP  das Mopped lief noch nie so gut . Im Dritten Gang ! kann ich 35 km/h fahren... und nicht ruckelt.  

Danke an alle die hier fleißig getippt haben , danke an die Tüftler  

Jetzt kann das schöne Wetter gerne mal kommen

Grüße Jürgen

Ach ja... meine HD ist eine 2001 TC88B mit AMC Auspuff ( SE ) K&N Luftfilter in der Ori Brotdose - allerdings  US Ausführung  und Crane Zündung

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der Weg ist das Ziel

Jürgen, ich freue mich total für Dich ! ! !

Sehr gut gemacht!

Wir haben jetzt das gleiche Setup !

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

ja... wieder eine gutlaufende TC88 mehr auf diesem Planeten

Grüße Jürgen

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der Weg ist das Ziel

@ francois    CRANE Zündung...    das Zündmodulwelches ich verbaut habe ist von CRANE. eine Fireball Hi 4 TC   da kann man verschiedene Parameter ändern... Zündkurve,  Frühzündung, Drehzahlbegrenzer... etc.
war bei Kauf so verbaut - ob so etwas wirklich Notwendig ist ? Eher wohl nicht...

Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel

Jürgen,

wenn Deine Zündung gut eingestellt ist, dann funktioniert sie sicherlich so gut wie die originale Zündung bei mir

Kleiner Spaß !

Ich kenn mich mit der Crane Zündung nicht aus.

Wünsch Euch einen schönen Abend Jung`s, ich muss noch was über Drehzahlmesser lesen


BG

 

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Am liebsten mit Vergaser.

bin Gestern und auch Heute fleissig gefahren....  Verbrauch : 5,35 L /100 km   um sicher zu gehen das die Zahlen stimmen habe ich immer an der selben JET Tanke das gute Super + getankt . Und auch immer die selbe Säule benutzt

Also ich würde sagen ...das passt ! 

Grüße Jürgen

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der Weg ist das Ziel

Da bist Du dann schon  ordentlich Strecke gefahren.

Ich würde sagen perfekte Abstimmung!

Weiterfahren und Spass haben!

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

...bin etwa 270km gefahren. jetzt werde ich noch mal an den Auspuff ran gehen. Der AMC Auspuff ist mir irgendwie zu "knatterig"unter Last.  Die SE Tüten mit dem Harley Schriftzug  sind zwar leiser...aber mehr "HarleySound "
Man hat halt immer was zu fummeln..

 

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der Weg ist das Ziel

So, ich bin absolut zufrieden mit meinen Setup. 
Hab heute eine grosse Runde gedreht.
Temperatur 175 bis 200 Grad Fahrenheit.
Bei exakt 20 Grad Aussentemperatur.

Jetzt wird gefahren!!! 

Euch ein schönes Wochenende, egal wo ihr gerade seid.

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Am liebsten mit Vergaser.