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Geschrieben von Bjarne am 09.07.2019 um 10:18:

Moin , hat jemand eine Idee zu der Gelbfärbung der nur einen Kerze?🤔

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von harleykill am 09.07.2019 um 10:29:

Öl?


BG

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Am liebsten mit Vergaser.


Geschrieben von Bjarne am 09.07.2019 um 10:33:

Wäre doch eher dunkel oder?

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von robin am 09.07.2019 um 10:34:

Wegen der Gelbfärbung würde ich mir keine Sorgen machen - kann auch durch irgendwelche Zusätze/ Additive im Sprit kommen.
Ich hatte letztens ein Bild gesehen, da waren die Kerzen rot.


Geschrieben von Bjarne am 09.07.2019 um 10:36:

Hatte oben nochmal gelesen , Beru schreibt grau-weiß /grau-gelb sei normal. Komisch das nur eine Kerze betroffen ist...

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von enrico am 09.07.2019 um 10:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
.. Komisch das nur eine Kerze betroffen ist...

genau das meinte ichAugenzwinkern

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 


Geschrieben von harleykill am 09.07.2019 um 10:53:

Hab kurz recherchiert, also ENTWARNUNG:

Das schreiben Experten zu dieser Farbe:

Normales Zündkerzengesicht: Isolatorfuß- und Spitze sind rehbraun bis grauweiß/gelb. Motor vermutlich in einem gutem Zustand. Wärmewert der Kerzen und die Gemischeinstellung sind gut.

Man hat zwischen vorderen und hinteren Zylinder durchaus Farbabweichungen. Das muss sich auch erst entwickeln, so ein Zündkerzenbild.

BG

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Geschrieben von Bjarne am 09.07.2019 um 10:55:

Das hört sich doch gut an👍

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Geschrieben von XL883 am 09.07.2019 um 16:07:

Das Kerzengewinde einschließlich Masseelektrode sind verzinkt. Wenn Zink verbrennt, verfärbt sich das Material gelb bzw. gelb-grün.
Bei einer neuen Zündkerze dauert es eine Weile, bis sich ein aussagekräftiges Bild zeigt.

Gruß Lothar

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Geschrieben von Bjarne am 09.07.2019 um 20:11:

Hallo, das heißt erstmal fahren und beobachten. Dann sollten irgendwann beide eine ähnliche grau-braune Farbe haben... Danke für den Hinweis👍

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Geschrieben von enrico am 09.07.2019 um 20:43:

Wäre interessant was passiert, wenn du die Kerzen mal tauscht.
So könntest du ausschließen, daß es sich um Ölrückstände handelt.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


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Geschrieben von Bjarne am 09.07.2019 um 20:45:

Mach ich morgen mal...👍

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Geschrieben von Bjarne am 10.07.2019 um 20:59:

Moin. Bin nun heute nochmal los. Nach den ersten 30km den ersten stop und Kerzen raus. Sahen jetzt irgendwie noch gelblicher/grün aus. Aber nun beide ...sauber gemacht und LLGS halbe Umdrehung raus , jetzt auf 2,5 U. Wieder 30 km nach Hause und Kerzen raus...
glaub die war oder ist zu mager. Patschen hatte ich fast nix mehr als ich fetter gestellt hatte. Vielleicht doch nochmal die 48-er düse rein...?

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von Bernde am 10.07.2019 um 22:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Wieder 30 km nach Hause und Kerzen raus...

Da kannste Dich lange spielen, in erster Linie muss der Motor sauber laufen (dafür ein Feingefühl entwickeln ...), dann Kerzen anschauen (sind aktuell OK).

Mit der der DYNA S -Zdg wirst nie auf ne optimale Einstellung für ALLE Bereiche kommen.
Mit ner Kurven-Zdg und VOES schon eher, eine EFI kann dann alle Wetter- und Höhenlagen ausgleichen. Augenzwinkern



Und das Lochblech vorm Gaser ist Murks => keine laminare Strömung ( = gute Füllung) möglich. traurig
Kerzen beim DualFire sind meist unterschiedlich gefärbt, bedingt durch die Polarität der Zündspule.

 

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   Grüßung Bernde
 


Geschrieben von Bjarne am 10.07.2019 um 22:36:

Ja , so schlecht läuft sie ja jetzt nicht mehr. Bin auch fast  zufrieden. Hab das lochblech wieder raus und ein Blech eingesetzt ,welches ich unten ca. 4 cm abgeschnitten . So gehts bis jetzt am besten. Was jetzt noch auffällt , das die bisschen lange benötigt um auf standgas zu kommen. Daher denke ich evtl. die 48-er Düse nochmal einzusetzen. 

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Gruß Bjarne

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