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Geschrieben von harleykill am 10.07.2019 um 23:01:

Ich gehe aus, dass der Vergaser und Manifold keine Nebenluft zieht.
Dann ist sie zu mager.
Nicht einfach bei Dir, aber das bekommen wir hin Freude, helfen ja alle mit.
Probier die 48er.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Bjarne am 11.07.2019 um 06:46:

Wird heute gemacht und berichtet ...🙋🏻‍♂️😎

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Geschrieben von XL883 am 11.07.2019 um 15:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Was jetzt noch auffällt , das die bisschen lange benötigt um auf standgas zu kommen.

Das kann auch an der mechanischen Zündverstellung liegen. Schau mal nach ob die Federn ok. sind
und die Verstellung leichtgängig ist.
Evtl. schließt die Drosselklappe verzögert, weil der zweite Gaszug fehlt.( da haben die sich bei HD schon was bei gedacht).

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Bjarne am 11.07.2019 um 16:02:

Moin Matthias. Alles leichtgängig und i. O. Hatte ich kürzlich nochmal draußen. Ich tausche gleich nochmal die Düse. 

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Geschrieben von Bjarne am 11.07.2019 um 17:40:

Soo, nochmal schnell 30 km gefahren und Kerzen raus. Würde fast sagen das die sehr gut aussehen...
hatte jetzt nur 2 mal ein leichtes patschen bei 80-90 km/h Landstraße. 
Düsen jetzt 180/48 LLGS 2,5 U
zu fett sehen die Kerzen nicht aus finde ich. Vielleicht schraub ich die 190-er HD auch nochmal rein. Vielleicht ist sie da noch bisschen zu mager und patschte deshalb noch...?

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Geschrieben von XL883 am 11.07.2019 um 19:50:

Probier es einfach mal aus.

Gruß Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Bjarne am 11.07.2019 um 19:52:

Wird morgen gemacht und berichtet...

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von DéDé am 11.07.2019 um 20:37:

hast Du bei gleichbleibender Geschindigkeit das Patschen, oder beim Gas aufziehen?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

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Geschrieben von Bjarne am 11.07.2019 um 21:17:

Bei gleichbleibender Geschwindigkeit ...

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von Machlovio am 11.07.2019 um 21:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Bei gleichbleibender Geschwindigkeit ...

Dann kontrollier mal, ob die Membrane absolut dicht ist. Nicht nur auf Risse. Sondern auch, ob sie durch den Deckel ordentlich geklemmt wird. Wenn da langsam Luft einströmen kann, sackt sie ab, und die dann tiefere Nadel magert das Gemisch ab.

Geschrieben von Bjarne am 11.07.2019 um 21:34:

Mach ich morgen auch eben ... danke

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von DéDé am 11.07.2019 um 22:06:

Korrekt - Membran zuerst checken - wenn i. O. Schwimmerstand, wenn das alles korrekt ist,  muss die Nadel höher

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Geschrieben von Machlovio am 11.07.2019 um 22:08:

Edit: Was auch immer einen Blick wert ist, ist die Bohrung für den Choke-Kolben- nicht, dass die ausgenudelt ist. Dort kann nur Metall auf Metall dichten- bei zu viel Spiel gibt`s Falschluft..

Geschrieben von eule11568 am 16.07.2019 um 15:43:

Ich bin mal wieder dran etwas neues zu Probieren. Ich möchte den Ansaugweg
verlängern um eine konstanteres Gemisch in allen Drehzahlen zu bekommen.
Meine Vorstellung den Weg zu verlängern liegt bei 12,5mm, 25mm und 32mm.
Um jetzt meinen Vergaser nicht ausbauen zu müssen um ein paar Maße
zu bekommen, bitte ich nun darum ob einer mal messen könnte, wie
der Durchmesser des CV Vergasers Motorseitig ist. 40mm ist ja
bekannt aber das Aussenmaß möchte ich gerne wissen.
Vielen Dank schon mal.


 

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Grüße Uli/Eule

Der Weg ist das Ziel.


Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen. unglücklich

 

Geschrieben von springerdinger am 16.07.2019 um 16:25:

46 mm

Gruß SD