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Aloha,
Geh lieber auf 48
185 HD
2.5-2.75 Umdrehungen an der LLGS
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...soho...alles hübsch drinnen und rum probiert...aber...nun scheint die bedüsung unterdimensioniert....42 ist drinnen und der apparat ist am patschen.
...ich würde gleich mal eine .50 einbauen (Luftfilter offen , V&H anlage ebenso)
...oder?
...hm...ich hatte sie bis 3 umdrehungen draußen...hat jedoch nichts genützt...die patscherei war nicht abstellbar.die kerzen sahen auch nicht so schön aus.
...daher - und weil ich gerade nichts anderes da habe - die .50
...werd` mal morgen im fahrbetrieb weiter gucken...heute hab` ich keine lust mehr
...derweil schonmal besten dank für die tips 
...btw...von .48 auf .50 ist`s ja kein allzu großer sprung.ließe sich dieser unterschied nicht u.u. reinweg durch die gemischschraube regulieren?
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
ließe sich dieser unterschied nicht u.u. reinweg durch die gemischschraube regulieren?
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Hab ich auch so geschrieben:
Wenn die "LLD zu klein" ist, dann muß der Motorlauf beim rausdrehen der LLGS besser werden. Ist die "LLD zu groß"dann beim reindrehen. 
Mit der .50er LLD könnte es mit "einer" rausgedrehten Umdrehung passen.
...ah...jetzt wird licht...
...aber wie auch immer...mit düse .50 und 3,5 umdrehungen läuft`se zwar gut, hängt gut am gas, ruckelt nicht...aber die kerzen sind noch rußig.
...werde wohl nicht um die .48 rum kommen.
...aber nun find` auf`m sonntag mal so`ne düse... )
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zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...aber wie auch immer...mit düse .50 und 3,5 umdrehungen läuft`se zwar gut, hängt gut am gas, ruckelt nicht...aber die kerzen sind noch rußig.
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...ah...jetzt wird licht...
...aber wie auch immer...mit düse .50 und 3,5 umdrehungen läuft`se zwar gut, hängt gut am gas, ruckelt nicht...aber die kerzen sind noch rußig.
...ist klar...so tat ich auch.
...der choke kommt nach 100m eh immer rein.
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
...soho...heute eine .48 düse eingebaut...2,5 umdrehungen...der ofen springt gut an, läuft im leerlauf gut.
...also auf die staße und `n stück gefahren.es hustete und patschte, nahm das gas nicht vernünftig an etc.
...schraube weiter rein -> selbiges verhalten.
...habe das spiel dann bis zum völligen hineindrehen getrieben - aber es wurde nicht besser.
...mit`m bißchen choke gings.
...ich hatte den eindruck, daß sich egal wie man an der schraube drehte nichts änderte...bei der düse .50 kam`s mir auch so vor.
...irgendwer `ne idee?
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Wie ist das Verhalten wenn du die LLGS weiter rausdrehst?
Gibt es auch Fehlzündungen ?
..ja...wird nicht besser beim rausdrehen
...wie ich schrieb...mir macht`s den eindruck, als würde sich gar nichts tun.
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Wenn Fehlzündungen auftreten, dann würde ich das Manifold auf Dichtheit prüfen.
Falschluft im Ansaugbereich ist meist das Problem.
...alles schon gemacht...zumal sich in diesem fall bei der .50 düse auch irgendwas hätte tun müssen.
...was mir noch einfiele wäre der bewußte o ring nebst scheibe.vllt war mein eindruck seinerzeit falsch und benannte steckten doch nicht mehr im vergaser.
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zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...was mir noch einfiele wäre der bewußte o ring nebst scheibe.vllt war mein eindruck seinerzeit falsch und benannte steckten doch nicht mehr im vergaser.