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Ist schon interessant, wie wir uns mit der Ölmessfrage beschäftigen können!
Soll aber kein Vorwurf sein, deshalb ist unser Forum so beliebt.

Wer gut schmiert, der gut fährt!

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Da der Öltank so tief montiert ist ist es ziemlich banane ob am seitenständer oder gerade weil es sich eben wie mehrmals erwähnt dadurch nur um einen winzigen Unterschied im Füllstand handelt. Was mich aber jetzt schon bespasst ist die Frage wie man gerade ohne Hauptständer misst, da gibt es zig bikes wo das so ist und wer zwei gesunde Arme hat die Dicker als ein Zoll sind wird wohl keine mühe haben neben dem bock zu knien diesen am lenker gerade zu halten und dann den Ölmesstab rauszuziehen......gott im himmel....

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Wie immer 5 Österreicher unter den ersten 3

Das Thema kommt im Forum immer mal wieder hoch. In der letzten MO steht am Beispiel der KTM RC8, daß bei Trockensumpfschmierung wie sie HD oder KTM haben, der korrekte Ölstand bei weitem
=> nicht so genau zu messen ist, weil das Öl sich in Ölnestern im Motor sammelt und deswegen im Öltank ein zu niedriger Ölstand fälschlich vorgegaukelt wird . Am besten im Stand das Mopped ein paarmal hin- und herschütteln und dann nochmal kurz laufen lassen, dann erst messem.
=> nicht die kritische Bedeutung hat wie bei der üblichen Nassumpfschmierung, die ca, 99% aller Autos und Moppeds haben.

Das liegt ganz einfach daran, daß die Trockensumpfschmierung für extreme Fahrzustände konstruiert wurde und deswegen vorwiegend in extremen Renn- und Sportwagenmotoren zu finden ist. Ganz konkret:

Bei der Trockensumpfschmierung hat man die Ölwanne quasi "hochkant" über den Motorblock gestellt und saugt das Öl an der tiefsten Stelle des Öltanks mit einem Schlauch in eine noch tiefer liegende Ölpumpe im Motorblock ab. D.h., selbst wenn viel zu wenig Öl im Öltank ist
=> wird in jedem Fall was angesaugt und die Schmierstellen korrekt versorgt
=> steht durch die "Hochkant" - Stellung auch bei extremem Schwappen des Ölspiegels immer Öl über dem tiefsten Punkt des Öltanks, an dem der Absaugschlauch angeschlossen ist
=> ist der einzige Effekt, daß die Öltemperatur mit der Zeit zu hoch wird.
=> saugt die zweite Ölpumpe das aus dem Motorinneren abtropfende Öl immer sicher zurück oben in den Öltank, weil es keine breite, flache Ölwanne unter der Kurbelwelle (an der tiefsten Stelle des Motors) gibt, in der das zuwenige Öl soweit wegschwappen könnte, daß es nicht mehr angesaugt werden kann.

Das heißt, bei der Trockensumpfschmierung reicht es eigentlich völlig aus, wenn man beim Schauen in den Öltankeinfüllstutzen einen Ölspiegel im oberen Drittel sieht. Durch die "Hochkant" - Stellung des Öltanks ist der Höhenunterschied des Ölspiegels bei Messen im geraden Zustand oder auf dem Seitenständer logischerweise mimimal.

Ganz anders ist das bei der konventionellen Naßsumpfschmierung mit einer breiten, flachen Ölwanne unter der Kurbelwelle. Hier besteht bei zu niedrigem Ölstand in der Tat die Gefahr des Schmiermangels, weil
=> durch die flache Wanne das Öl seitich wegschwappen kann
=> die Ölpumpenansaugglocke von oben in das Ölreservoir in der Ölwanne ragt und bei seitlichem Wegschwappen des zu niedrigen Ölspiegels in der Tat die Gefahr besteht, das der Ölspiegel tiefer als die Ansaugglocke ist und in der Tat kein Öl mehr angesaugt wird.

Zwischendrin mal ein ganz herzliches Dankeschön für die vielen Antworten. Bin halt Neuling in Sachen HD. Ist halt verwirrend wenn in der Beschreibung gerade das Gegenteil drin steht, was der Schrauber zu einem sagt. Mache es so wie es in der Betriebsanleitung steht. War halt so, dass nach dem fahren min. war danach habe ich aufgefüllt, war dann ca. in der Mitte und am nächsten Tag nach der Ausfahrt war aufeinmal über max.

Hallo niterider,
danke für die tolle Erklärung.
Ölstand ist zu beachten, aber es kommt auf den Millimeter nicht an. Beruhigt doch!
Gruß

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

@niterider: gute Erklärung; vielen dank;-)

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Hallo zusammen

Um 100% sicher zu sein ob ich den Ölstand richtig messe, habe ich eine kurze Zusatzfrage ( Ich frage lieber einmal zu viel, bevor ich etwas kaputt mache).

Ist es richtig, dass ich den Olstab zum Messen reindrehen und dann runterdrücken muss? Habe leider nur eine englische Anleitung, welche ich nicht bis ins letzte Detail verstehe.

Also für meine Sporty aus dem Jahr 2002 sagt das "Harley Davidson Service Manual"

Ich zitiere:



CAUTION Do not check the oil level with the motorcycle supported on the sidestand or the reading will be incorrect


...und so mach ich das dann auch...

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Sportster - "Blowing away Big Twins since 1957" ;-)