Verliert nur noch ganz ganz wenig, aber verliert... Scheint immer noch von Oben zu kommen. Was mach ich falsch
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Verliert nur noch ganz ganz wenig, aber verliert...
Scheint immer noch von Oben zu kommen. Was mach ich falsch
bin mir jetzt nicht ganz sicher
wird das messingröhrchen nicht mit einem o-ring auf dem zylinderkopf gesteckt!!!
und dann da drauf der gummischlauch
ich kenne zwei versionen.
Bei alten modellen ist das rörchen verlötet (und löst sich gern mal) bei neueren modellen ist es mit schraubgewinde und o-ring eingeschraubt
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
schau morgen mal nach, da isch eh am basteln bin
schau dir halt das röhrchen mal genauer an. Bei mir haben die harleyboys auch nur versucht das problem mit ner neuen schelle zu beheben. Das röhrchen haben sie nicht angefasst.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Also ich hatte auch das Problem wie beschrieben...Lufikasten runter gehabt,das Messingröhrchen im Lufikasten stecken gelassen und so wieder eingebaut...bei kurzen Runden bis 30km alles i.O. Aber bei ner längeren Tour....knapp 100km....leicht rausgeölt. Hab jetzt alles nochmal auseinander genommen, das Messingröhrchen abgenommen und mit der Gummiringdichtung in den Zylinder gesteckt. Also bei mir ist kein Gewinde oder ähnliches an dem Messingröhrchen.(Modell 2011) Es gibt aber ein eindeutiges Klickgeräusch wenn man es ganz rein steckt. Alles wieder zusammen gebaut und seit dem ist Ruhe...zum Glück.
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Zitat von Nico2xl
Hab jetzt alles nochmal auseinander genommen, das Messingröhrchen abgenommen und mit der Gummiringdichtung in den Zylinder gesteckt. Also bei mir ist kein Gewinde oder ähnliches an dem Messingröhrchen.(Modell 2011) Es gibt aber ein eindeutiges Klickgeräusch wenn man es ganz rein steckt. Alles wieder zusammen gebaut und seit dem ist Ruhe...zum Glück.
Hallo Gemeinde,
habe das Problem wie bereits oben beschrieben. Hab den ganzen Kram bereits 4x auseinandergebaut, das Messingröhrchen mit O-Ringdichtung feste reingedrück, dennoch es sifft immer noch was raus.
Habe mittlerweile versucht mit Dichtband hier nachzuhelfen, ohne Erfolg.
Was könnte ich noch machen, evtl. die O-Ringdichtung mit dem Messingröhrchen neukaufen? Gibt es hierbei einen ganz besonderen Trick der hier noch zu beachten ist?
da ist schon länger das entlüftungsrohr nur über den o-ring abgedichtet. schaue dir den o-ring dein rohr und den sitz genau auf beschädigungen oder verschmutzungen an, neuen richtigen ring verwenden, kein band oder ähnliches.
in der regel liegen aber an dieser ecke montagefehler vor, nicht das rohr beim montieren des lufi-kastens nach oben ziehen.
gruß roso
Zitat von pouginho
Hallo Gemeinde,
habe das Problem wie bereits oben beschrieben. Hab den ganzen Kram bereits 4x auseinandergebaut, das Messingröhrchen mit O-Ringdichtung feste reingedrück, dennoch es sifft immer noch was raus.
Habe mittlerweile versucht mit Dichtband hier nachzuhelfen, ohne Erfolg.
Was könnte ich noch machen, evtl. die O-Ringdichtung mit dem Messingröhrchen neukaufen? Gibt es hierbei einen ganz besonderen Trick der hier noch zu beachten ist?
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⚡️ ride on the wild side ⚡️
Ich habe das Problem auch schon zweimal gehabt ... Scheinen nicht so haltbar die Schläuche der Entlüftung
sind seltener die schläuche. Werden auch porös über die zeit, aber meist ist der vordere gar nicht oder schlampig gesteckt, beim hinteren die schelle lose und ab und an löst sich das ganze gedöns wie roso beschrieben hat. Es gibt irgendwann zwischen 2004 und 2007 wohl geschraubte röhrchen. Also auch die ventildeckel dazu. Die sind problemlos. Beim rest muss man schauen woran es liegt
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Danke Jungs....habe mal alles schön mit bremsenreiniger sauber gemacht...heute 100km Probefahrt gemacht....Ergebnis : alles trocken. Denke das ich letztes Jahr 1x bisschen zu viel Öl aufgefüllt hatte...da wurde wohl die entlüftung zu "stark" belastet das es bisschen gesabbert hatte dadurch ...werde es weiter beobachten !
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⚡️ ride on the wild side ⚡️
Da bin ich mal gespannt, ob es dieses Problem auch bei mir ist. Nach einem Tag Fahrspaß (900km Autobahn), siffte es vom hinteren Venbtildeckel auf den Auspuff und auf der anderen Seite auf den Beltschutz. War ölig. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als ob die Ventildeckeldichtung das durchlässt, aber nach euren Schilderungen gucke ich mir erst mal den Lufi Deckel und das Drumherum an.
Hab gerade echt keinen Bock auf Dichtungswechsel. 
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ein erster Check ergibt ein gänzlich perforiertes Stück Schlauch, von vorne bis hinten mit kleinen Rissen bestückt. Ich fahr jetzt mal zum Freundlichen und schaue, ob man es mir bestellen kann. Ist ja an einem Stück, d.h. geht direkt in die Schlauchverbindung über die dann in den Luftfilterkasten geklemmt wird.
Wenn es das wäre, wäre ich ja noch froh. Dass da so viel Öl raussuppen kann? Aber gut, es waren über 900km am Stück, da geht natürlich auch einiges durch den Kreislauf.
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