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Mach den Schlauch halt kurz ab, wickel Isolierband rum und steck ihn wieder drauf. Hat bei mir 3 Jahre gehalten.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Mach nicht so ein Gezappel von so einer Kleinigkeit. Bist hier nicht der Erste mit den Sorgen.
Wenn du schon in der Lage bist das Cover selber abzunehmen, dann wirst du auch den Schlauch raus bekommen.

Pfusch da nicht mit Kleber rum und bestell dir lieber einen neuen Schlauch. Alles was du da sonst an Öl findest, pustest du mit Bremsenreiniger weg. Auch deine Verschlußschraube für den Kettenspanner wird nicht undicht sein. Da braucht es keinen Werkstattmeister und kein Abholen.
Und falls die tatsächlich auch undicht wäre, dann ist dahinter ein Dichtring. Lösen, wechseln, anschrauben. Wird aber nicht undicht sein.

Schau da rein, bestell den hinteren und wenn du gut drauf bist auch den vorderen Entlüfter. Mit gut drauf meine ich, um an den Vorderen ran zu kommen, muss die ges. Luftfiltereinheit runter. Mit neuer Dichtung etc. Ist der noch trocken, dan nur hinten.
Ne normale Schlauchschelle aus dem Baumarkt tut es dann auch. Die Klemmschellen sind Plunder.

https://www.thunderbike.de/parts/thunderbike-h-d-partsfinder/#/Harley-Davidson%c2%ae/VRSCF_1HPH_V-ROD_MUSCLE_(2012)/AIR_CLEANER/8c47a181-9a78-42ac-821f-76375c903942/14c7b9d2-4331-4156-93ce-2849d2422044/y

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Hab den thread mal mit dem Vorhandenen zusammengepackt. Hier noch mal die Part Number.

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Hinter dem Sechskant verbirgt sich eine Führung mit Bolzen und Feder. Die Vorrichtung spannt die Kette bis der Öldruck einsetzt. Dann wird hydraulisch geregelt. Man kann das Ding also komplett rausdrehen. Du darfst nur nicht den Motor durchdrehen wenn der Spanner draußen ist.
Aber wie beschrieben, das wird selten undicht. Schlauch wechseln, Bremsreiniger drüber. Das ganze noch mal mit nem Fensterreiniger nachspülen und vielleicht mit Kompressor nachpusten. Lappen drüber und erledigt.

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Hallo Zusammen,

so der neue Schlauch sitzt, Schelle ist auch drauf. Morgen oder Freitag wird mal gereinigt und anschließend ne Probefahrt gemacht.

Der Schlauch sieht aber noch Top aus, bis auf den kleinen Riss den ich gepostet hatte. Da dieser aber hinter der Wulzt und der Klemme liegt, kann ich mir nicht vorstellen das es allein daran gelegen hat. Aber warten wir’s ab 😉

Im Lufi-Kasten waren Ölrückstände zu sehen. Habe den Ölstand auch kontrolliert gehabt, m.E.n. ist ein wenig zu viel Öl drin (habe im warmen Zustand kontrolliert). Werde das aber die Tage auch nochmal checken. 

Halte euch auf dem laufenden 🤘🏼

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Könnte es nicht auch sein, dass der  es mit dem Ölstand gut gemeint hat (wäre nicht das erste mal) und nun hat es dir das übrige Öl beim Lufi rausgedrückt und alles verölt 
Aber nur Vermutung, ich kenne den Aufbau der VRod nicht.

dann läuft es aber nicht außen am Motor runter.

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Er schrieb ja,,,,,,,

Im Lufi-Kasten waren Ölrückstände zu sehen. Habe den Ölstand auch kontrolliert gehabt, m.E.n. ist ein wenig zu viel Öl drin (habe im warmen Zustand kontrolliert). Werde das aber die Tage auch nochmal checken. 

deshalb meine Frage.

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Update:
Nach der Arbeit gründlich gereinigt…
Kleine Probefahrt gemacht (ca 10km)
Maschine abgestellt und sofort an der Ventildeckeldichtung Öl zu sehen… minimal aber zu sehen.

jetzt warte ich nochmal ab ob irgendwo weiter was kommt…

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Dann zieh da mal die Schraube leicht an. Hat bei mir geholfen.

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