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Lithium-Ionen-Batterie - der Weg in die Zukunft?
Hab gesehen, dass Paaschburg & Wunderlich jetzt auch Lithium-Ionen-Batterien im Angebot hat. Hat da einer von euch schon Erfahrungen mit. Der Preisunterschied soll die längere Lebensdauer ausgleichen.
BATTERIEN & PREISE
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
das erste was mir dabei in den sinn kommt, ist welches ladegerät man dafür braucht. ich betreibe modellbau als hobby und dort sind die lipo akkus quasi stand der technik. das laden allerdings ist mit sehr viel sorgfalt zu unternehmen. ich denke nämlich das wenn du die mal aufladen musst, ein spezielles ladegerät brauchst um den anständig laden zu können
Im Rennsport geht man schon länger auf lifepo4, glaube aber nicht, dass die mal eine Zulassung bekommen. Sind nicht gerade ungefährlich.
Mit Lithium Inonen erschließt sich für mich als Starterbatterie nicht wirklich einen Sinn. Evtl. übersehe ich aber auch nur etwas.
Bitte erst informieren und dann Halbwahrheiten äußern.
LifePo4 bitte nicht mit Lipo verwechseln.
LiFePo4 sind eine Entwicklung für die Autoindustrie, die über den Umweg der Modellflieger super auch in unsere Motorräder passen.
Sie sind fast unbrennbar, schaut mal auf ein paar youtube Videos an, was man alles machen muss um das Ding zum brennen zu bringen.
Ansonsten arbeitet das Teil seit einem Jahr ohne Probleme(ohne Nachladen über den Winter).
Einen zweiten Akku habe ich nach einer Standzeit von einem Jahr eingebaut --und sofort angesprungen, mach das mal mit Blei-Säure.
Ansonsten schau mal hier
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=30360
Moin
Die Lithium-Ionen-Batterien für Motorräder können problemlos mit den gängigen Ladegeräten geladen werden. Ob die Bat´s für unsere Bikes was bringen? Ok, Sie sind leichter und haben einen, vergleichsweise, hohen Kaltstartstrom. Aber wenn es drauf ankommt und mal länger georgelt werden muss, ist deutlich schneller Schluss. Auch sind LI-Batterien nicht unbedingt für die kalte Jahreszeit geeignet. Rennsport ja, Alltag wohl eher nicht geeignet.
Mein Senf.
Gruß
Grisu
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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
Zitat von Bootes
Bitte erst informieren und dann Halbwahrheiten äußern.
LifePo4 bitte nicht mit Lipo verwechseln.
kann ich so nicht stehen lassen, Fakt ist, das man die mehr gespeicherte Energie abrufen kann und fast bis zum Schluss.
Bei Blei-Säure kann man nur ca 30 Prozent der gespeicherten Energie voll nutzen, so kann man die niedrigen Ah bei LifePo4 wieder ausgleichen.
Ich habe mal 10 Startversuche(Kerzenstecker ab) a 20 -25 sek gemacht und konnte keine nennenswerte Verringerung der Spannung während des Startvorgangs messen, der im Gegensatz zu Blei sogar um ca 1 Volt höher ist (gemessen am Anlasser).
Also ist es eine überlegung wert auf die Batterie umzurüsten.
ob das was bringt? meine letzte gel hatt 9 jahre gehalten 
musste nach dem letzten winter das ladegerät 5min. dranhängen und das wars,ansonsten nie probs gehabt 
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"Früher war ich eingebildet - heute weiss ich, dass ich gut bin!"
Günter,
die hat Dir bestimmt einer immer heimlich ausgetauscht 
Aber 9 Jahre ist ja mal ´ne echte Ansage!!
zum zitierten Beitrag Zitat von Bootes
kann ich so nicht stehen lassen, Fakt ist, das man die mehr gespeicherte Energie abrufen kann und fast bis zum Schluss.
Bei Blei-Säure kann man nur ca 30 Prozent der gespeicherten Energie voll nutzen, so kann man die niedrigen Ah bei LifePo4 wieder ausgleichen.
Ich habe mal 10 Startversuche(Kerzenstecker ab) a 20 -25 sek gemacht und konnte keine nennenswerte Verringerung der Spannung während des Startvorgangs messen, der im Gegensatz zu Blei sogar um ca 1 Volt höher ist (gemessen am Anlasser).
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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
Lithium-Batterien gibt es viele. Die meisten haben aber zu viele Nachteile für den Einbau in Motorrädern. LiFePo4-Batterien haben pro Zelle ca. 3,6 V und lassen sich so optimal für eine Motorradbatterie zusammenschließen. Die Ladecharakteristik ähnelt einer Gel-Batterie, so dass man sie mit einem herkömmlichen Ladegerät für Gel-Batterien laden kann.
Wer sowieso eine neue Batterie benötigt, für den ist das eine gute Alternative. Meine hat als Bausatz 85 Euro gekostet. Manch einer gibt für eine Gel-Batterie mehr Geld aus.
zum zitierten Beitrag Zitat von mirco
Günter,
die hat Dir bestimmt einer immer heimlich ausgetauscht
Aber 9 Jahre ist ja mal ´ne echte Ansage!!
die wäre noch gegangen letztes jahr aufm edersee treffen hatt mein mopped nicht mehr gewollt ,also unterwegs zum dealer weil ich dachte die batterie ist im sack .also getauscht das teil und was war das ende vom lied der dealer war zu blöd zum testen und mein limaregler war im sack 
haben wir am samstag morgen festgestellt ohne testgerät als die kiste nicht mehr anspringen wollte.als schwabe war das ein herber rückschlag unnütz geld ausgegeben __________________
"Früher war ich eingebildet - heute weiss ich, dass ich gut bin!"
Zitat von kaeptnhook
... als schwabe war das ein herber rückschlag unnütz geld ausgegeben
neue li-ionen batterien
hier mal wat neues.....
welchen kaltstartstrom für ne sporty braucht man denn? 140 ampere oder mehr
für mich haben die teile einen vorteil: sie sind klein und den platz kann man mit diversen mcan+ und powercommander auffüllen.-)
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