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Primärdeckel runter - zahnrad / starterritzel(?) blau!! (mit foto)

n abend!

wollte heute mal meinen primär begutachten, weil ich meinte komische geräusche herausgehört zu haben.
was mir sofort ins auge gesprungen ist: das starterritzel ist blau verfärbt! (denke mal das ist das starterritzel...).

ist das normal? wurde da mal das öl vergessen? alles andere ist jedenfalls nicht blau
auch hat der spanner gut sichtbare abnutzspuren und das bei 2700 km.(musste nach dem kauf erst mal die sk nachspannen...)

da ich neu mit dem motor/getriebe bin frage ich mal ob das in der norm ist oder ob was nicht in ordnung ist!

danke für antwort & grüße,
matze

bike: sportster 883 low 2010 / 2700km

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Pfiats eich Buam...

Das Starterritzel ist das kleine oben, welches etwas im Gehäuse sitzt, Durchmesser 2-3 cm, was du meinst ist die Gegenverzahnung des Kupplungskorbes. Die Blaufärbung hat nichts mit "ohne Öl" gefahren zu tun, da brauchst du dir keine Sorgen zu machen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

moin,
ok, das sind aufmunternde worte, habe schon mit schlimmem gerechnet!
weißt du wie das blau zu stande kommt? wird es so heiß an der stelle? oder ist das produktionsbedingt?

zum starterritzel: ja, macht sinn, das schwarze auf der anderen seite des deckels dürft der anlasser sein . und auf dem blauen liegt es dann auf, war etwas zu vorschnell

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Pfiats eich Buam...

Die Zahnräder sind gehärtet, durch den Härtevorgang entstehen Blau/Braunfärbungen (Anlassfarben) wie im Bild 3 rechts zwischen den Zahnflanken zu sehen ist.
Das "gleichmässige blau" unterhalb des Zahnradkranzes sieht eher aus wie Farbe, das Bild ist leider etwas unscharf, für diese Blaufärbung habe ich keine Erklärung.
Ansonsten sieht ja der Rest (Kette, Kupplungskorb usw.) der Laufleistung entsprechend Neuwertig aus. Die Ablagerungen in Bild 4 neben dem Spannschuh, würde ich noch entfernen...

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

alles klar, dank dir für die info!

die ablagerungen sind späne, sind bereits in irgendeinem putztuch...

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Pfiats eich Buam...

Waren da noch mehr solcher Ablagerungen vorhanden?
Wenn du die Primärkette wieder montiert hast, schau doch mal wie sie am Spanner anliegt.
Im letzten Bild sieht man am Spanner hinten rechts, das dieser dort geschliffen/abgeschliffen hat/wurde...
Die Flanke hinten spitzt sich ja Keilförmig zu, aber warum wurde die Ecke so abgeschliffen?

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sag mal dude.
wie kommst überhaupt auf die idee bei 2700km da reinzuschaun
die sportys klappern und machen geräusche das ist einfach so. hab über 18000km lang gedacht da ist was kaputt
der twincam dagegen ist selbst in den dynas ruhig

@sticki1:
na ja, wie gesagt, es hat sich was "komisch" abgehört. so ein mahlendes geräusch, vorallem bei motorbremse. als ich dann die kette nachgespannt hab wars ein bisschen besser, aber ganz verschwunden isses nicht. und mir lässt sowas dann keine ruhe bis ich weiß was es ist und ob es normal oder zu repaieren ist... ich kann zudem die geräusche einer sportster nicht einordnen weil es meine erste harley ist.

@
bestes-ht:
wie meinst du "wie sie am spanner anliegt"? runter war die kette nicht, und der spanner ist ja auch nur an der kette wenn der deckel dran ist, also kann ich das nur durch das inspektionsfenster die spannung prüfen, meinst du das?
aber das habe ich mich auch gefragt, warum der in der ecke so deutlich abgeschliffen ist! kann es sein, dass eine zu lose kette so ein spiel hat ?

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Pfiats eich Buam...

Bei meiner Softail ist der Spanner (Automatik) im Gehäuse, du kannst praktisch den ganzen
Primär in gespanntem Zustand drehen und prüfen und dann nur den Deckel montieren.
Da unterscheidet sich die Bauweise zur Sportster in diesem Punkt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

ach so, ne das geht leider nicht. die spannerautomatik ist direkt im deckel

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Pfiats eich Buam...

gott sei dank hab ich keine ahnung von der technik!

so lange die kiste faehrt, sind mir die geraeusche egal

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

Hallo @all,
könnt mich jetzt für verrückt halten...aber

habe mir mal Bild 2 + Bild 4 vergrössert nebeneinander angeschaut und da sieht es aus, als wenn die Blaufärbung des Ritzel identisch ist mit der Farbe des Spanners.
Könnte das nicht der geschmolzene Abrieb des Spanners sein????

@Sportster Dude will dich auf keinen Fall verunsichern, ist nur meine Meinung.

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Gruss Manni

Was ich nie begreifen werde:
Warum verwendet Harley bei so einer Kette einen Kettenspanner
aus Kunststoff, über den die Kette ständig schleift?
Warum kein Zahnrad, das auf einem Kugellager sitzt und mitläuft?

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Ralf

Das kostet ja extra Geld. Anscheinend hält es seit sagen wir 60 Jahren ja auch mit diesem Primitivspanner.