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Geschrieben von cats am 21.09.2019 um 16:31:

habe den idle schon seit 2015 an meiner hd48 und sehr zufrieden damit. man muß halt manuell regeln, wenn man das will ist das perfekt.
man muß natürlich das steuergerät an die gewünschte drehzahl anpassen, sonnst hast eine fehlermeldung.
beim rückbau gibt es öfters mal probleme, deshalb nur zu empfehlen wenn man wirklich selbst regeln will und das steuergerät entsprechend programmieren kann.


Geschrieben von Moos am 21.09.2019 um 18:17:

Habe die Threads zusammen gelegt.
Und wie schon geschrieben, die Probleme gehen oftmals bei Rückbau los.

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Geschrieben von 1000er am 21.09.2019 um 20:43:

Das sind konkrete Aussagen, vielen Dank, damit ist meine Entscheidung gefallen.
Ich werde die Drehzahl mittels FP3 auf 900 setzen, an das "hoch runter" beim Start werde ich mich gewöhnen müssen. Vielen Dank!


Geschrieben von Herr B. am 02.06.2020 um 13:41:

Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

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Geschrieben von cats am 03.06.2020 um 10:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Herr B.
Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

fahre den idle auch schon ein paar jahre und mache meine abstimmung mit dem FP3.
motor auf betriebstemparatur bringen, das gewünschte standgas einstellen dann abstimmen.
leerlaufdrehzahl in der tabelle hinterlegen.
fertig.


Geschrieben von Herr B. am 03.06.2020 um 12:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von cats
zum zitierten Beitrag Zitat von Herr B.
Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

fahre den idle auch schon ein paar jahre und mache meine abstimmung mit dem FP3.
motor auf betriebstemparatur bringen, das gewünschte standgas einstellen dann abstimmen.
leerlaufdrehzahl in der tabelle hinterlegen.
fertig.

Abstimmung erfolgt mit dem Power Commander. 
Damit ich das richtig verstehe: warmfahren, Standgas zB auf 900 und dann abstimmen.
Muß/kann ich das Standgas nach Abstimmung noch selber regeln oder ist dann bei 900 Schluß?
Ist eine neue Abstimmung notwendig wenn ich den verbauten Idle durch einen Neueren ersetze oder einfach einbauen und fertig?
Sorry wegen der vielen Fragen, ist Neuland für mich...

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Geschrieben von saene am 03.06.2020 um 14:11:

Natürlich kannst Du nachträglich das Standgas mit dem IC regeln für das ist er ja da.
Den ID kannst Du ersetzen so viel Du willst hat keinen Einfluss auf die Abstimmung. Ist eigentlich nur eine Standgaseinstellung die Manuell erfolgt.
Einzig was Du beachten musst, ist das Du das Standgas beim Fahren nicht zu Hoch eingestellt hast da sonst alles zu fett läuft.


Geschrieben von Herr B. am 03.06.2020 um 15:01:

Danke, hätte mich auch gewundert...
Standgas würde ich wie gehabt nur beim Starten raufdrehen und nach einigen Minuten dann sowieso wieder runter, meist so um die 900 - 1000.
Gibt es so etwas wie eine "Idealeinstellung"?

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Geschrieben von stainless am 09.06.2022 um 18:17:

Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?


Geschrieben von Palpatine am 09.06.2022 um 20:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von stainless
Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?

Kleiner Tip,laß es sein Augenzwinkern

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Geschrieben von 117 am 09.06.2022 um 21:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Palpatine
zum zitierten Beitrag Zitat von stainless
Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?

Kleiner Tip,laß es sein  Augenzwinkern

…sehe ich genauso - laß es sein. 😏


Geschrieben von giap am 09.06.2022 um 22:13:

oh nee , und dann noch einen Kicker Simulator dazu ?


Geschrieben von Mavic am 10.06.2022 um 21:58:

ich habe mit dem Super Tuner Pro meine auf 800 U/min runtergeregelt ( Stufenweise )
damit habe ich kein Stress mit dem Idle.


Geschrieben von motorcycle boy am 10.06.2022 um 23:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mavic
ich habe mit dem Super Tuner Pro meine auf 800 U/min runtergeregelt ( Stufenweise )
damit habe ich kein Stress mit dem Idle.

Ich auch. Da Harley das softwaretechnisch „zulässt“ und bei 165 Grad C am hinteren Zylinderkopf automatisch einregelte, bevor die hintere Zylinderabschaltung  eingeführt wurde, kann es nicht „schädlich“ sein, zumal der M8 mit 107 cui mit der gleichen KW wie der TC ab 96 cui serienmäßig eine Leerlaufdrehzahl von 850 /min eingestellt hat.

Eine noch tiefere Drehzahl mit dem Idle Control erzwingen zu wollen, klingt nicht schön, sondern mechanisch krank, lässt die Ölpumpen unter der minimalen Auslegedrehzahl laufen, erhöht die Absterbeneigung gerade im Stop & Go Stress und erfordert, wie hier schon von mehreren Betroffenen berichtet, bei Rückrüstung den kostspieligen Austausch des ECM geschockt


Geschrieben von Mondeo am 11.06.2022 um 13:14:

Meine 103 mit der Drehzahl geht aus und zeigt Störung. Also 900 Umdrehungen müssen Minimum.