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Anschluss Ladegerät

Ich bin gerade dabei mir ein Ladegerät zuzulegen. Neben den klassischen "Klemmen" haben die meisten der Geräte auch ein Anschlusskabel mit O-Ringen und dann quasi einer "Steckdose" dabei. Muss ich diese beiden O-Ringe direkt an die Batterie dranschrauben, oder lediglich das rote Plus-Kabel an die Batterie und das zweite dann an den Rahmen? An den Minuspol komme ich ja ohne Ausbau der Batterie wohl nicht dran, oder lässt sich die Batterie soweit rausziehen trotz angeschraubtem Massekabel?

Gruß Motemmel

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Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
(Stumpfsinn, Schwachsinn, Wahnsinn, Irrsinn und Unsinn) mächtig.

Ich habe den Minuspol direkt an die Batterie angeschlossen.
Ist etwas fimmelig... aber es geht.

Hi Motemmel,

es ist besser, wenn beide Anschlüsse direkt an der Batterie angeschlossen wären (oder zumindest der Minus-Anschluss) am Sternpunkt, wo das Massekabel der Batterie (Minus-Pol) hinführt, angeschlossen wird. Somit hast du möglichst wenig Widerstand und saubere Kontaktverbindungen zur Batterie. Man weiss ja nie, wo grad Masse-Verbindungen etwas korridiert sind

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

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Gruß, zena

Ich habe meine Ladesteckdose auf der linken Seite auf die Abdeckung der EFI montiert.
Die Abdeckung kann man leicht durch Lösen der oberen Schraube abnehmen.
Dann 4 Löcher, wie sie im Halter der Ladesteckdose sind, durch die Abdeckung gebohrt.
Mit 2 Elektrostrippern (durch je 2 Löcher gezogen) sitzt sie bombenfest.
Abdeckung wieder anschrauben, fertig.

Das Massekabel geht auf den direkt darunter liegenden Masseanschluß rechts vom Anlassergehäuse.
Pluskabel gleich hinter die Abdeckung unter den anderen Kabelbaum zum Batterie-Pluspol gezogen.
(Sicherung kurz vor der Batterie nicht vergessen.)

Hallo Leute,
vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Als Fazit ziehe ich mal, dass es grundsätzlich egal ist, ob ich das zweite Kabel des Ladegerätes an die Batterie direkt oder an einen Massepunkt an der Maschine lege. Dann werde ich das mal tun.
@blackwilli: Das sieht sauber aus bei Deiner Lösung. So etwas in der Richtung werde ich evtl. dann auch vornehmen...
Gruß Motemmel

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danke für deinen post, blackwilli, aber ...

Ich hab ebenso wie Blackwilli gmacht, allerdings konnt ich bei da 48 dann keinen Stecker in die Dose stecken, weshalb ich den Stecker oben am Seitendeckel rauszogen hab und mit Kabelbindern an den dortigen Kabeln verbaut. Wenn mas weiß muß ma sich dran gewöhnen, wenn mas ned weiß fällts ned auf

edith meldet sich nochmal zum thema "fliegende sicherung":

beim original harley ladegerät 99814-09 ist diese im entsprechenden kabel bereits verbaut.
so ist's brav.

Ich schliess mich hier mal mit einer blöden Frage an. Hab auch so ein Erhaltungsladegerät (von Luise) für meine 48 und den Adapter dauerhaft an die Batterie angeschlossen. Frage ist jetzt: sollte beim Überwintern (=Laden) die Hauptsicherung vom Moped gezogen werden oder kann die drinbleiben?

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Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!

Ich würde sie rausnehmen , man weis nie was so ein elektronischer Lader macht wenn da was kaputt geht !

Anschluss Ladegerät

Kommt auf die Qualität der Lader an. Wenn du ein CTEK nimmst passiert gar nix und du hast immer ne 'Top' gepflegte Batterie

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"Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten"

Benutze den CTEK XS 0.8 und kann das nur bestaetigen.

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Nicht Nachgeben - Nachladen.