Druckvorschau: Öl riecht nach Sprit... - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Hallo Zusammen,

oh Mann, ist die Harley wirklich ein Schraubbmopped ?
Habe heute mal am Benzinstab gerochen. Dieser roch nicht klassisch nach Öl... Benzin war auch zu riechen... ;/ Kolbenringe ?! Oh mann... Außerdem war seitlich am Block schmieriges Öl (über den Seitenständer)... Ein Bekannter sagte, dass alle Harleys schmieren... Mh, ist das so... ? Muss unbedingt zum Schrauber... der soll sich das gute Teil mal unter die Lupe nehmen....

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter !!!Harley Fahrer aus Köln!!!
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Zitat von Marcello
Hallo Zusammen,

oh Mann, ist die Harley wirklich ein Schraubbmopped ?
Habe heute mal am Benzinstab gerochen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcello
Hallo Zusammen,

oh Mann, ist die Harley wirklich ein Schraubbmopped ?
Habe heute mal am Benzinstab gerochen. Dieser roch nicht klassisch nach Öl... Benzin war auch zu riechen... ;/ Kolbenringe ?! Oh mann... Außerdem war seitlich am Block schmieriges Öl (über den Seitenständer)... Ein Bekannter sagte, dass alle Harleys schmieren... Mh, ist das so... ? Muss unbedingt zum Schrauber... der soll sich das gute Teil mal unter die Lupe nehmen....

Lauft der Bock viel Kurzstrecke oder stand sie länger. Dann kommt es schon mal vor das sich Benzin mit den öl vermischt ist bei vielen Motorrädern leider so . Sollte sich nach langstrecken fahrten wieder geben wenn nicht einen guten schrauber auf suchen.

Bj. 2007, 12500 km gelaufen, isp bei 8000 gemacht. Stand vorher ein wenig laut Vorbesitzer. Habe sie erst 500 km gefahren ... Werde mal us corner cologne heute kontaktieren ...was kostet überhaupt der Ölwechsel, wenn man Getriebe etc mit macht. Ach ja, dass primärgehause schmiert von unten...

Was heisst das Primärgehäuse schmiert von unten?
Tritt Pimary-Oel aus der Ablassschraube oder entlang des Primärgehäuse-Deckels, da wo die Dichtung sitzt aus?

Entlang des primärgehauses
Mal sehen vielleicht kann ich ja heute noch das mopped abgeben ...

Moin Marcello!

Keine Ahnung, wie und nach welchen Kriterien Du Dein Mopped kaufst, doch aus meiner Sicht sind das Dinge, die ich beim Kauf beachte. Mopped laufen lassen, Probefahrt, dann noch mal den Motor von oben und unten betrachten, Öl checken.... Wenn ein 5 Jahre altes Mopped 12,5 Tkm hat, dann kannst ja ausrechnen, was die so vorher im Jahr gelaufen hat und das waren bestimmt in der Regel keine langen Strecken, eher Eisdielenfahrten. Wenn die 8000er Inspektion schon ein wenig her ist, würde dieses das auf jeden Fall bestätigen. Schau mal ins Serviceheft, wie die zeitlichen Abstände der Inspektionen sind.

Tipp: Entweder selber alle Flüssigkeiten (Öle für Motor, Getriebe, Primär, Bremsflüssigkeiten nicht vergessen) im Bock wechseln oder sie zu Schrauber deines Vertrauens bringen und alles einmal auf Stand i.O. bringen lassen, dann weißt Du, woran Du bist und kannst in Ruhe fahren und viel Freude mit dem Bock haben.

Gruß
e l666

Entlang des primärgehauses Mal sehen vielleicht kann ich ja heute noch das mopped abgeben ...

eher transparent, was meines Erachtens ein gutes Zeichen ist... Kenne mich mit der Dyna und dem Motor nicht so gut aus...
Gibt es nicht ein gutes Buch, welches man empfehlen kann... Der Harley Doktor ist ja nur für die alten softail Modelle...
Die Dyna ist ja auch ein Einspritzer... soweit ich weiß...

zum zitierten Beitrag Zitat von el666
Moin Marcello!

Keine Ahnung, wie und nach welchen Kriterien Du Dein Mopped kaufst, doch aus meiner Sicht sind das Dinge, die ich beim Kauf beachte. Mopped laufen lassen, Probefahrt, dann noch mal den Motor von oben und unten betrachten, Öl checken.... Wenn ein 5 Jahre altes Mopped 12,5 Tkm hat, dann kannst ja ausrechnen, was die so vorher im Jahr gelaufen hat und das waren bestimmt in der Regel keine langen Strecken, eher Eisdielenfahrten. Wenn die 8000er Inspektion schon ein wenig her ist, würde dieses das auf jeden Fall bestätigen. Schau mal ins Serviceheft, wie die zeitlichen Abstände der Inspektionen sind.

Tipp: Entweder selber alle Flüssigkeiten (Öle für Motor, Getriebe, Primär, Bremsflüssigkeiten nicht vergessen) im Bock wechseln oder sie zu Schrauber deines Vertrauens bringen und alles einmal auf Stand i.O. bringen lassen, dann weißt Du, woran Du bist und kannst in Ruhe fahren und viel Freude mit dem Bock haben.

Gruß
e l666

Ciao Marcello,

wenn's transparentes Oel ist, dann ist's kein Motoren-Oel, sondern Oel aus dem Primär-Kasten. Somit, kann es eigentlich nur noch die Dichtung zwischen innerem und äusserem Primär-Gehäuse-Deckel sein (wenn's irgendwo entlang der Dichtungs-Naht sifft.). Oder eben, die Schrauben beim äusseren Primär-Gehäuse nicht richtig angezogen (somit ungenügende Abdichtung).
Kannst ja selber mal die Schrauben kontrollieren. Falls die Schrauben richtig angezogen sind, ist die Dichtung futsch, dann Gefäss unter die Ablass-Schraube stellen, Schraube ab, Primary-Oel raus, Primärgehäuse-Deckel abschrauben, Dichtung ersetzen (Kontaktflächen an beiden Gehäuse-Teilen kontrollieren und reinigen falls notwendig), Primärgehäuse-Deckel wieder anschrauben (vorteilhaft wäre ein Drehmoment-Schlüssel), Ablass-Schraube mit neuer Dichtung wieder reinschrauben, Kupplungs-Inspektionsdeckel abschrauben, Primär-Oel einfüllen (richtiger Füllstand beachten), Kupplungs-Inspektionsdeckel anschrauben und fertig ist die Gartenlaube. Da braucht's keinen Schrauber Augenzwinkern

( Ausser Du hast noch Garantie ? )