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Geschrieben von Döppi am 21.11.2012 um 19:39:

Bei 6 " mussten die auch die Spacer ändern . Hätte auf 5,5 getippt . Findet man auch schon keine Angaben bei Google.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Jolly Rogers am 21.11.2012 um 19:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Bei 6 " mussten die auch die Spacer ändern . Hätte auf 5,5 getippt . Findet man auch schon keine Angaben bei Google.

Ja, neue Spacer waren nötig. Die Radlager hätte ich mir allerdings sparen können, da wir wegen des ABS die alten weiter benutzen mussten.

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Geschrieben von Döppi am 21.11.2012 um 20:21:

Und die haben in die Softail Felge gepasst ? Cool wusste ich nicht .

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Geschrieben von Jolly Rogers am 21.11.2012 um 20:50:

The Bike Formerly Known As Slim: mein Softail Slim Umbau-Thread

Ja, die ABS-Radlager der Slim haben problemlos in die Cross Bones-Nabe gepasst. Zum Glück, sonst wäre der Spaß gleich noch ein gutes Stück teurer geworden ...

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Geschrieben von Dude am 21.11.2012 um 21:10:

Weiter so! Super beschrieben.

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Geschrieben von Jolly Rogers am 21.11.2012 um 21:12:

The Bike Formerly Known As Slim: mein Softail Slim Umbau-Thread

zum zitierten Beitrag Zitat von Dude
Weiter so! Super beschrieben.

Danke. Sehr gerne.

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Geschrieben von praetorianer am 21.11.2012 um 21:49:

@Jolly Rogers

Dein Bike sieht super aus!!!

Die Idee mit CB Felge finde ich klasse, ist ein 200er die maximale Größe für diese Felge. Hattest Du noch andere Felgen in Deine Überlegungen mit einbezogen...?

Steht eine Veränderung der Auspuffanlage auch noch in Deiner Agenda...?

Geschrieben von Jürgen AC am 21.11.2012 um 21:56:

Lutz, schöner Bericht und schöne Slim smile

Geschrieben von Döppi am 22.11.2012 um 05:37:

Kannst ja mal wenn du in der Garage bist Fotos von den Spacern machen . Hoffe die mussten nicht das Pulley abdrehen und so Zeuchs , damit die Felge passt .
Heute Nachmittag entscheidet es sich , wie es bei mir weitergeht .

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Geschrieben von Jolly Rogers am 22.11.2012 um 10:11:

Zitat von praetorianer
Dein Bike sieht super aus!!!

Die Idee mit CB Felge finde ich klasse, ist ein 200er die maximale Größe für diese Felge. Hattest Du noch andere Felgen in Deine Überlegungen mit einbezogen...?

Vielen Dank für die Blumen.

Ehrlich gesagt, habe ich mir keine Gedanken darüber gemacht, ob auch ein noch breiterer Reifen auf die Cross Bones-Felge passt. Der 200er reicht mir erst einmal vollkommen... Augenzwinkern

Nein, eine andere Felge hatte ich nie in meine Überlegungen mit einbezogen. Es war von Anfang an klar, dass es ein Rad sein müsste, dass vom Design her zu Vorderrad passt. Und das Cross Bones-Rad passt fast perfekt zum Vorderrad der Slim. Warum nur "fast"? Weil das Cross Bones-Rad eine silberne Nabe hat und das Slim-Rad eine schwarze. Da die Nabe zwischen Pulley und Bremsscheibe gut "versteckt" ist fällt das aber zum Glück kaum auf.



Zitat von praetorianer
Steht eine Veränderung der Auspuffanlage auch noch in Deiner Agenda...?

Ja, definitiv. Habe mich für die Classic Line von Penzl mit Straight Cut-Endkappen in matt-schwarz entschieden.Die liegt auch schon im Keller. Ich warte im Moment nur darauf, dass der modifizierte Auspuffhalter vom Pulverbeschichten zurück kommt. Wenn nachher mal bei den H&D Doctors anrufen und nachfragen.

Normalerweise muss der Auspuffhalter übrigens nicht modifiziert werden. Die Jungs von Penzl-Bikes schicken Dir die Endtöpfe so, dass Du sie ohne Probleme an den serienmäßigen Halter montieren kannst.

Mir war die Auspuffanlage der Slim allerdings optisch etwas zu lang und so hatte ich überlegt, was ich dagegen tun kann. Hatte erst überlegt mir den kurzen Krümmer von V-Team zuzulegen (den, den auch J&H als "V-Strike" im Angebot hat), aber über 1.000 Euro für einen Krümmer finde ich dann doch etwas happig. Also kam mir die Idee, die Endtöpfe etwas nach vorne zu verlegen, indem ich die hinteren Montagepunkte der Endtöpfe an die vorderen Montagelöcher des Halters schraube. So komme ich mit den Töpfen immerhin 9,5 cm (das ist der Abstand zwischen den Löchern im Halter) nach vorne. Und was soll ich Dir sagen: das Rohrstück im hinteren Krümmer direkt vor dem Endtopf, in dem sich die dann nicht mehr benötigte Klappe vom serienmäßigen Active Exhaust-System befindet, ist auch genau 9,5 cm lang. Also war das Kürzen des Krümmerrohres kein Problem.

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Geschrieben von Jolly Rogers am 22.11.2012 um 10:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jürgen AC
Lutz, schöner Bericht und schöne Slim smile

Ich danke Dir, Jürgen. Es war ja Dein interessanter Thread, der mich zu diesem Bericht "inspiriert" hat. Freude

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Geschrieben von Jolly Rogers am 22.11.2012 um 10:18:

Zitat von Döppi
Kannst ja mal wenn Dublin der Garage bist Fotos von den Spacern machen . Hoffe die mussten nicht das Pulley abdrehen und so Zeuchs , damit die Felge passt .
Heute Nachmittag entscheidet es sich , wie es bei mir weitergeht .

Ja, werde ich machen.

Nein, es musste absolut nichts abgedreht werden. Die neue Felge hat perfekt gepasst. Das ist der Vorteil von diesem Baukasten-Prinzip. Freude

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Geschrieben von Jolly Rogers am 22.11.2012 um 10:22:

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Weiter geht's:

Nach zwei Wochen (der Lacker ließ sich etwas mehr Zeit als erwartet) hatte das Warten dann schließlich ein Ende. Ich konnte mein Bike von den H&D Doctors abholen.

Ich war von dem Ergebnis total begeistert. Die Form des Fenders entsprach meinen Erwartungen und harmonisierte perfekt mit der des Frontfenders.

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Geschrieben von Jolly Rogers am 22.11.2012 um 10:32:

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Hier noch einige Detailaufnahmen des neuen Heckfenders. Dafür, dass sich die Lackiererei ganze sieben Werktage Zeit gelassen hatte, war das Ergebnis mehr als dürftig. Die Seiten des Fenders waren mit Orangenhaut übersäät und auch die Oberflächen der Struts (Gussteile) entsprachen noch nicht meinen Vorstellungen.

Etwa zu diesem Zeitpunkt kam im Slim-Forum Tom mit seinen neuen, kleineren "Colorado" LED-Rückleuchten um die Ecke. Da mir die serienmäßigen Rückleuchten der Slim wegen ihrer asymmetrischen Aufteilung und ihrer gelben Gläser nicht 100%ig gefielen, Kellermänner aber meiner Meinung nach stilistisch nicht passen, stellten die "Colorados" eine sehr willkommene Alternative dar. Also her mit den Dingern... großes Grinsen

Schade nur, dass Tom damit nicht etwas früher kam, denn sonst hätte ich mir zwei überflüssige Löcher im Fender, die für die serienmäßigen Leuchten notwendig waren, sparen können. Baby

Auf den Fotos seht Ihr natürlich noch die großen, serienmäßigen Rückleuchten.
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Geschrieben von Jolly Rogers am 22.11.2012 um 10:41:

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Der Brawler-Seat fügt sich perfekt ins Gesamtbild ein.

So wie wieder etwas Geld übrig ist bringe ich den Sitz dann zum Sattler, um ihn noch etwas aufwerten zu lassen. Habe da aber noch keine konkreten Vorstellungen.

Während die Blackline-Sitzbank bereits eine deutliche Verbesserung gegenüber dem serienmäßigen Tuck and Roll-Sitz der Slim war, ist der Brawler für mich fast perfekt. Seit ich ihn habe, habe ich mit Hintern und Rücken keinerlei Probleme mehr.
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