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Den Rost , du mußt den Rost entfernen , dann deine Muckis spielen lassen , kräftig dran rütteln , WD 40 überall drauf und drunter und ruck zuck sitzt du mit deinem Endrohr auf dem Hosenboden , aber vergiß den Rost nicht
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Rost ?? 
Der dicke hat erst 3000km.
Oder muss man etwa den Haltbügel dran lassen und das Hinterrad ausbauen damit
man die ET direkt am Haltebügel abschrauben kann?
Es sieht jedenfalls so aus als ob man den Bügel samt Töpfe entfernen könnte.
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carpe diem, quam minimum credula postero
Salve,
Carsten 
Du willst Endrohr entfernen , Nicht Bügel ? oder ? Sind an den neuen Bügel dran oder nicht , falls nicht dann schraub die Endtöpfe weg und vergiß den Rost nicht . 
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nach 3000 km ist der der schälldämpfer etwas mit dem krümmer verbacken. nix schlimmes, dein moped kommt aus york
mit sanfter gewalt lösen sich die endtöpfe, versuchs mit drehen
Das gabs früher mal - hatte an meiner Shovel ne Supertrapp 8 Scheiben eingetragen - die meisten nur 5 Scheiben - denke aber mal dass die das heute nicht mehr machen.
Also.....Hinterrad raus damit ich an die Schrauben ran komm??
Sonst komm ich keinesfalls ran. Ergo, in die Werkstatt. Auf'm Seitenständer geht dat nich 
Und natürlich der Rost....... 
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Salve,
Carsten
kannst du an den neuen nicht die anlage mit halter abschrauben
Bei den alten Modellen bekommst du heute noch fast alles eingetagen, deswegen sind die alten rahmen ja so begehrt. Hinzu kommt, das eine alte mit eingetragenen 100 Phon auch 125 Phon bringen darf, ein neueres Modell aber nicht. Jedenfall kann man es bei einer 99er vergessen.
Dacht ich auch.
Aber solange der Halter dran ist, ist nixx mit drehen und ruckeln.
Logisch wäre wirklich die Töpfe vom Halter zu lösen. Aber eben, Hinterrad muss hierzu raus.
Sonst kommst Du nicht ran an die Schrauben.
SLIP ON. Gaaaaanz einfach: alte Töpfe runter neue drauf 
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Salve,
Carsten
ok, was muss. dass muss
Oh nee.
Hab grad gesehen die Bremsscheibe und der Bremssattel sind auch noch genau vor den
Schrauben. Da kommst Du nicht ran. Dat muss doch anders gehen
Der Halter muss def. komplett mit Töpfen wech.....
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Salve,
Carsten
Ich kann mir nicht vorstellen das dass so eine Aktion ist.
Bei mir ging es so:
1 Alle Hitzebleche ab sonst gibs Kratzer.
2 die jeweils 2 Schrauben der ET raus.
3 Die Schellen lösen und auch so lose wie es geht schrauben.
4 mit nem großen Schlitz Schraubendreher in den Schlitz über dem die Schellen saßen und etwas weiten.
5 Caramba in den Schlitz laufen lassen
6 eine rauchen
7 mit rauf runter links rechts und Zug nach hinten die ET vom Krümmer ab ziehen.
Das ganze dann retour für die neuen und fertig.
Und laut Zeichnung ist es bei dir nicht anders!
Ich kann mir nur vorstellen, dass du die beiden kleinen Schrauben in ET Mitte vergessen hast zu lösen weil du sie wegen den Hitzeschutzblechen nicht gesehen hast.
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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!
das Problem ist Punkt 2 er kommt nicht an die schrauben ran
Mit den Blechen da noch dran bestimmt nicht, die erstmal ab und dann kleine Knarre zwischen und auf gehts.
Das auch immer alle so weit weg wohnen müssen....
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Bei mir sind die ET je mit 3 Schrauben befestigt, soweit ich sehen kann...is alles so eng.
2 Torxx Senkschrauben und eine normalo Sechskant.
Komm wirklich nicht ran, sitzt alles genau hinterm Bremssattel.
Deshalb versuche ich den kompl. Halter (25 auf der Zeichnung) samt ET von den Krümmern
abzuziehen.
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Carsten