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Hier die S&S Endtöpfe in verschiedenen Ausführungen :siehe BL Motroparts, gibt es auch bei euren Händlern:: ca. 900,-€
Auch in schwarz. Für mich perfekter Sound. Legal und der Nachbar fällt nicht aus dem Stuhl.
S&S Grand Cycle EURO 4 Endschalldämpfer für Softail Deluxe FLDE und Softail Heritage Classic FLHC/S Modelle Bj. 2018-2020 mit EG-ABE
Ausführung: Verchromt mit Slash-Cut Enden (Abb. ähnlich)
Passend und legal für folgende Harley-Davidson Softail Milwaukee Eight Modelle:
- FXLR Softail Low Rider Bj. 2018-2020
- FXBB Softail Street Bob Bj. 2018-2020
- FLFB/S Softail Fat Boy Bj. 2018-2020
- FXBR/S Softail Breakout Bj. 2018-2020
- FLSL Softail Slim Bj. 2018-2020
Auch mit einer Klappenanlage (legal...) fällt niemand aus dem Stuhl. Der Fahrer hat es immer selbst in der rechten Hand und im linken Fuß, wie laut/aufdringlich er ist.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Gibt es die vielleicht auch für die älteren Modelle ab 2000 (88cui)?
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MfG
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Auch mit einer Klappenanlage (legal...) fällt niemand aus dem Stuhl. Der Fahrer hat es immer selbst in der rechten Hand und im linken Fuß, wie laut/aufdringlich er ist.
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MfG
hab natürlich auch überlegt , Kess Tech und Konsorten. War dann in Faak und da kamen sie dann , mit ihren Knopf an und aus Anlagen, vor dem Cafe, noch mal schnell öffnen und am Hahn drehen. Einfach nur nervig und sinnlos Bei jedem Ortseingang Schild Eifel, Sauerland drückst du das Knöpfchen, was für ein Scheiß, einmal Probe gefahren,
Ergenbis.:
Nervig, teuer , leider Scheiße
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Auch mit einer Klappenanlage (legal...) fällt niemand aus dem Stuhl. Der Fahrer hat es immer selbst in der rechten Hand und im linken Fuß, wie laut/aufdringlich er ist.
Ich finde Klappenanlagen irgendwie überflüssig. Klar, hören die sich richtig geil an wenn die Klappe offen ist, aber legal darfst du so nicht fahren und geschlossen hören die sich nach nix an. Beim Mapping muss man sich dann auch entscheiden ob für geschlossene Klappe gemappt wird oder für offene.
Bei Vergasermodellen wird es dann noch schwieriger. Wenn sie für offene Anlagen eingestellt ist, läuft sie im geschlossenem Zustand beschissen. In meinen Augen nix ganzes und nix halbes.
Deswegen eine normale Anlage mit schönem tiefen Sound.
Jeder wie er will. Wär ja auch langweilig sonst.
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zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Jeder wie er will. Wär ja auch langweilig sonst.
zum zitierten Beitrag Zitat von Benji
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Auch mit einer Klappenanlage (legal...) fällt niemand aus dem Stuhl. Der Fahrer hat es immer selbst in der rechten Hand und im linken Fuß, wie laut/aufdringlich er ist.
Ich finde Klappenanlagen irgendwie überflüssig. Klar, hören die sich richtig geil an wenn die Klappe offen ist, aber legal darfst du so nicht fahren und geschlossen hören die sich nach nix an. Beim Mapping muss man sich dann auch entscheiden ob für geschlossene Klappe gemappt wird oder für offene.
Bei Vergasermodellen wird es dann noch schwieriger. Wenn sie für offene Anlagen eingestellt ist, läuft sie im geschlossenem Zustand beschissen. In meinen Augen nix ganzes und nix halbes.
Deswegen eine normale Anlage mit schönem tiefen Sound.
Ich würde auch lieber eine Anlage ohne Klappe fahren. Wenn sie sich so anhören würde, wie meine mit offener Klappe.
Wieso darf man offen nicht fahren? Ist mir nicht bekannt, dass sich irgendwas geändert hat.
Ich habe den J&H Endtopf dran. Kein Mapping. Läuft bisher seit fast einem Jahr wunderbar.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Auch mit einer Klappenanlage (legal...) fällt niemand aus dem Stuhl. Der Fahrer hat es immer selbst in der rechten Hand und im linken Fuß, wie laut/aufdringlich er ist.
Ich finde Klappenanlagen irgendwie überflüssig. Klar, hören die sich richtig geil an wenn die Klappe offen ist, aber legal darfst du so nicht fahren und geschlossen hören die sich nach nix an. Beim Mapping muss man sich dann auch entscheiden ob für geschlossene Klappe gemappt wird oder für offene.
Bei Vergasermodellen wird es dann noch schwieriger. Wenn sie für offene Anlagen eingestellt ist, läuft sie im geschlossenem Zustand beschissen. In meinen Augen nix ganzes und nix halbes.
Deswegen eine normale Anlage mit schönem tiefen Sound.
zum zitierten Beitrag Fakt ist nur, dass dann die Betriebserlaubnis erlischt, weil nur gültig bei geschlossener Klappe.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Auch mit einer Klappenanlage (legal...) fällt niemand aus dem Stuhl. Der Fahrer hat es immer selbst in der rechten Hand und im linken Fuß, wie laut/aufdringlich er ist.
Ich finde Klappenanlagen irgendwie überflüssig. Klar, hören die sich richtig geil an wenn die Klappe offen ist, aber legal darfst du so nicht fahren und geschlossen hören die sich nach nix an. Beim Mapping muss man sich dann auch entscheiden ob für geschlossene Klappe gemappt wird oder für offene.
Bei Vergasermodellen wird es dann noch schwieriger. Wenn sie für offene Anlagen eingestellt ist, läuft sie im geschlossenem Zustand beschissen. In meinen Augen nix ganzes und nix halbes.
Deswegen eine normale Anlage mit schönem tiefen Sound.
@Ork77
Dein Wissen schein recht eingeschränkt zu sein.
Nur die mechanische von Penzl ist offen verboten.
Die elektronischen sind legal offen.
Aber das zu erklären wäre nun Käse.Sollte jeder ambitionierte Harleyfahrer eh wissen warum das so ist.
Nicht, dass ich mich dran erinnern könnt.😂
Und ich meinte natürlich die Anlagen, die du per Stellhebel öffnest. Mein Fehler
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
na dann
Es ist immer wieder erstaunlich wie vehement das selbst benutzte Produkt verteidigt und die anderen verteufelt werden. Als ob die jeweiligen Hersteller sich einen Dreck um euch/uns Einzelpersonen scheren würden...
kann und soll doch jeder fahren was er will und die anderen nicht vom eigenen zu überzeugen versuchen.
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