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--- MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38685)


Geschrieben von HD501 am 19.05.2019 um 16:08:

Vielen Dank 

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht


Geschrieben von HD501 am 19.05.2019 um 16:13:

@JJFF

Glaube nicht, dass das so ohne Weiteres möglich ist, die dB Zahl erhöhen zu lassen. Mit einem Auspuff mit Gutachen sicher kein Problem (meine Fatboy ist mit AMC Töpfen mit 95db eingetragen worden, Original waren es 90db).

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Geschrieben von mjb am 19.05.2019 um 16:23:

Meine 96er Evo Fat Boy hat laut Datenblatt vom TÜV Süd 97P und 79E bekommen und so ist es nun im Schein eingetragen. Keine Ahnung, was das bedeutet fröhlich
Ich habe aber schon gesehen, dass identische Kisten (gleiches Baujahr und Typ) unterschiedliche Geräuschwerte im Schein haben. Wie kommt denn sowas zustande?

An meiner Shovel hatte ich beide Geräuschwerte 85D und einen Supertrapp Mistauspuff drauf. Dann hab ich auf die 65A Töpfe gewechselt und der TÜVer hat mir beide Geräuschwerte einfach so auf 84N geändert,....da blickt doch eh keiner durch Zunge raus

Aber ich finde es echt eigenartig, dass zwei identische Mopeds unterschiedliche Geräuschwerte haben.

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Dosis sola venenum facit


Geschrieben von HD501 am 19.05.2019 um 16:37:

Drum heißts eben schlau machen. Denn wenn du angehalten und gemessen wirst (und diejenigen Polizisten die dich messen haben auch Ahnung davon), und die bist über der Toleranz von 5db drüber, dann fährst du im Normalfall nicht mehr weiter oder du kannst was verändern um wieder den Wert den du haben darfst zu erreichen. Was hilft mir die tollste Klappenauspuffanlage wenn ich trotzdem meinen Wert nicht einhalten kann. Gar nichts

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Geschrieben von mjb am 19.05.2019 um 16:40:

Nee, das ist klar,...den Wert musst du natürlich im Fall einer Kontrolle einhalten oder wieder herbeiführen.

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Geschrieben von JJFF am 26.05.2019 um 17:35:

So, die erste von mehreren Anlagen ist unterwegs aus Italien.

Ich bin momentan relativ eingespannt, aber ich werde in Zukunft ein paar Videos drehen um Original vs MCJ zu vergleichen. Natürlich an verschiedenen EVOs, mit Race-Anlage ohne Interferenz, Tapered an Original-Krümmern und 2-1 Megaphone an Kerker/Supertrapp Krümmern.

Die Vorfreude ist gross, am grössten jedoch bei meinen Nachbarn fröhlich 
 


Geschrieben von Wuschel am 26.05.2019 um 18:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von DeltaKilo
zum zitierten Beitrag Zitat von tschabippe
ja, das würde mich auch interessieren, ob schon jemand einen EURO4 MCJ verbaut hat. Sind ja ohne KAT soviel ich weiss.

In dem Manuell verstellbarer Auspuff illegal?  thread kam bis heute nichts handfestes heraus, wie von mir vermutet, nur hörensagen

Also ich habe eine "Euro 4" MCJ für eine 2017er Sportster bestellt und auch montiert. Mein TÜV-Prüfer hat bei der Abnahme vom neuen Lenker usw nichts gegen die Töpfe einzuwenden gehabt... So lange sie geschlossen bleiben und die mitgelieferten DB-Killer verbaut sind Augenzwinkern
Ich habe mal das Gutachten, welches bei meinen Töpfen dabei war, hochgeladen. Das Dokument ist aus 2017 und ist somit aktueller als die hier kursirenden Gutachten aus 2006. Aber halt auf italienisch....

Hallöchen,

wo steht denn in dem Gutachten, dass es für Euro 4 gilt?

LG
Wuschel
 


Geschrieben von DarkPhoenix am 27.05.2019 um 10:43:

Bein Anbaun wurde mir damals gesagt, dass man nicht nachprüfen kann, ob ein KAT verbaut ist oder nicht. Das wurde mir dann vom TÜV bestätigt. Dazu kam aber noch der Hinweis, das die vorgegebenen Abgaswerte dennoch eingehalten werden müssen!
Man kann sich allerdings bei diversen Zubehörhändern einen Einschub-KAT gönnen, womit das Problem gelöst sein sollte.

Gruß Reiner


Geschrieben von bunf am 27.05.2019 um 12:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkPhoenix
Man kann sich allerdings bei diversen Zubehörhändern einen Einschub-KAT können, womit das problem gelöst sein sollte.

Gruß Reiner

Also meine vorherigen Motorräder haben auch ohne Kat mit Zubehör Auspuff die Abgaswerte eingehalten...


Geschrieben von mjb am 27.05.2019 um 12:54:

What? Was für ein kat? Ab wann gab`s denn kat? Bzw ab wann Pflicht?
 

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Geschrieben von mjb am 27.05.2019 um 13:12:

....ich habe übrigens folgendes Problem mit dem Eintrag der MCJ: im Gutachten sind unterschiedliche FS2 Modelle aufgelistet, aber im Schein meiner 1996er. US Fat Boy steht kein FS2 Modell, sondern nur FLST-F und jetzt hab ich ein Problem unglücklich 
wer kann denn einen TÜV im Süden Nähe Sindelfingen empfehlen, der sich etwas mit Harleys auskennt und weiss, dass die US Harleys FLSTF auch FS2 sind? 

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Geschrieben von Mob am 29.05.2019 um 21:11:

Hast du mal den Tobias von Gearhead Repair in Nebringen gefragt , ob er was weis ? Vielleicht kennt er Einen ?

m.f.G.
  Mob

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Geschrieben von mjb am 30.05.2019 um 14:52:

Werd ich noch machen....davor geh ich mal nach Leonberg, dort hat`s wohl Prüfer, die sich mit Harleys auskennen...

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Geschrieben von didikane am 04.06.2019 um 17:00:

MCJ Auspuff - Frage und Antwort Thread

Hyhy, ich hol diesen Thread Mal wieder hoch. großes Grinsen
Hat jmd ein Gutachten für die mcj Auspuffanlagen.
Muss man die eintragen trotz E3 Kennung ?!

Die ist bei mir auf einer 2004er sportster Evo. Verbaut.

LG D.K.

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Geschrieben von Moos am 04.06.2019 um 21:19:

In dem Thread hier ist das glaube ich schon mehrfach gepostet worden, zumindest die Anlaufstelle dafür findest hier drin.

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