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--- MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38685)

Hi zusammen,

ich habe vorletzte Woche bei meinem Schrauber des Vertrauens eine MCJ in schwarz bestellt. Krümmer incl. Endtöpfe. Von der Bestellung bis zur Lieferung ne Woche. Mein Schrauber hat die mir eingebaut und was soll ich sagen: bin begeistert. Im geschlossenen Zustand leise und Gesetzeskonform und offen ein sehr geiler Klang. Ich hatte vorher die V&H Shorts Shots drauf. Sehr geile Optik und super Klang. Die Optik der MCJ ist nicht ganz so geil ( aber nah dran ) und der Klang offen mindestens genauso gut. Evtl sogar besser. Verstellung ist noch manuell. Kosten incl Einbau: 1900,00 Euro manuell und 2400,00 Euro per Knopf am Lenker.
Es stehen verschiedene Endkappen zur Auswahl. Der Auspuff ist an einer 2004er Night Train verbaut. Ich finde das Teil echt geil und empfehle es hier absolut weiter. Die Anlage hätte mich incl krümmern bei anderen, namhaften Herstellern das doppelte gekostet.

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Itineris finis iter

Optisch auf jeden Fall gut.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo,
leider weis ich auch nicht wie die elektrische Anlage von MCJ arbeitet. Könntest du aber bestimmt bei einigen Händlern erfragen die MCJ vertreiben.

Heute ist mein Paket aus Italien gekommen. Klappenauspuff für eine Softail Classic Bj. 2006. Nach der ersten Begutachtung ist wohl alles im grünen Bereich.
Alle Schrauben sind da. Die Züge sind vorhanden, Der Knabel zur Verstellung ist aus Metall, zwar schwarz. Aber da das teil wohl aus Alu ist, kann nich es noch
polieren, wenn nötig. Die Verchromung ist duchgehend ohne Fehler. Auch im Austrittsbereich keine Verfärbungen. Nur an den Ritzen wo die Schellen hinkommen
sieht man ein wenig Nickel. Das sieht alles sehr ordentlich aus.

Mal sehen ob das jetzt alles so passt. Ich will ja mein Interferenzrohr behalten.

Jetzt mal eine Frage an die Biker mit Langzeiterfahrung. Brauche ich für die Anlage noch Katalysatoren? Oder nicht. Ist wie bereits geschrieben Bj. 2006 Euro 3
wäre das meine Maschine hat keine Lambdasonden.

Ich rate jetzt mal. Bei dem einen TÜV (Eintragung da US Import Maschine) kein Problem ohne KAT, bei dem anderen auch mit KAT keine Eintragung. Richtig?

Bezahlt habe ich komplett 911,47€

Doc

Meine persönliche Erfahrung (bei der Slim). Mit Kat ist der Sound dumper und viel geiler

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Schick den ganzen Müll zurück wenn Du nicht so enden willst wie der User hier. Sorry, aber nen Versteller ausm 3D-Drucker, der früher oder später dahinschmilzt würde ich def. nicht akzeptieren, das ist für Kundenverarsche und wenn dann nicht mal die Anschraubpunkte passen, ...

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Moos

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Hallo Moos,
da ich jetzt die günstigste Variante eines Klappenauspuffs gewählt habe, bin ich schon davon ausgegangen,
dass nicht alles so super glatt geht wie bei einer von der Werkstatt montierten Jekill & Hyde für über 3000€.

Dann zu CMJ

1. Wenn der Auspuff denn dann für jedes Modell extra hergestellt wird (Lieferzeit 3-4 Wochen) Und laut Zodiak
Deutschland, man könne keinen universal Auspuff herstellen, weil die für jedes Modell, Motor gesondert in der
Technik ausgelegt sind. Dann erwarte ich das die Gewindelöcher eben dann für mein Modell passen und nicht
um 4mm daneben sind.

Da wird beim herstellen geträumt, oder geschlampt. Ich tippe eher auf träumen, da ja beide Töfpe den gleichen
Fehler haben.

Das ist ein Reklamationsgrund. Erst erzählt man mir Schoten vom hergestellten Slip On für meine Maschine und
dann passt das nicht.

2. Eine aus dem 3D Drucker gedrucktes Teil dient als Prototype. Die Möglichkeit schnell Fehler in Teilen zu erkennen,
bevor das Teil endgültig in Produktion geht ist mit dem 3D Druck fast unserlässlich und spart unter umständen Millonen.

An einem Klappenauspuff hat solch ein Teil nichts zu suchen. Es sei denn der Hersteller möchte seine Marge verbessern.
Nun  sind die beiden Teile am Versteller auch nicht so gefertigt das sie gleich schmelzen. Die Teile bestehen aus Kohlefaser
verstärtem Filament. Das zudem noch getempert wurde. Könnte bis 230° aushalten.

Für meien Bergiff ist Aluminium trotz dem besser.

3. Ich gehe davon aus, dass es dem Hersteller MCJ nicht interessiert die Slip On Dämpfer für jedes Modell so anzupassen,
das sie optimal hergestellt sind.
Ich meinem Fall würde das anbringen der Gewindeblöcke ca. 15° versetzt bewirken, dass man einen Anschluss für ans
Interferenzroh anschweissen könnte und die Züge für die Verstellung dann in etwa unter dem Auspuff liegen würden.
Damit würde erreicht werden, dass man die Slip On Töpfe direkt ans Interferenzrog so anbringen könnte wie die originalen
Harley Dämper. Scheint aber bei MCJ niemanden zu iteressiern. Klar wäre mal 100€ teurer. Aber auch eine Komlpttlösung.

So wie sich man das wünschen würde.

Werde weiter berichten. Habe eine Reklamation an Luigi geschrieben.

Doc

Ich hab zwei Kats rein. Sind bei mir vorne in den Töpfen. Bisschen Bastelarbeit, damit sie gut sitzen. Hat sich aber voll gelohnt. 

@DocEmmetBrown Drum kauf ich MCJ bei Gietl Bikes, da zahlst du halt ein paar Euro mehr. Bekommst aber was Anständiges und wenns ein Problem gibt wird das gelöst. Hab dort insgesamt für mich und Kumpels schon 3x Auspuff gekauft und immer bestens gewesen. Da bekommst du auch einen anständigen Versteller

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Kann nur sagen wies bei der Slim ist. Da muss der Kat in den Topf. Einfach reinschieben (ging ziemlich weit rein, so dass ich ein Rohr gebastelt hab, dass zwischen Kat und Krümmer auf Stoß sitzt, damit der Kat fest sitzt. Ist ja nur ein Universal Kat). Gerade nochmal nachgeschaut. Bei der Slim ist das Anschlussstück an den Krümmer gerade mal ein bisschen länger als die Schelle. Ist deinen Bilder zu Folge wesentlich länger, da denke ich sollte das mit dem Kat im Topf noch einfacher sein. Habe den Anbau selber gemacht bei einer 2002er Dyna, 2000er E-Glide und bei der Slim. Passte jedesmal gut.
Die letzte Anlage bei Gietl 2020 gekauft und die war mit dem „anständigen“ Versteller. Ich frag ihn nächstes Mal ob die jetzt geändert wurden.

Und dass du deine Erfahrungen hier teilst ist ja gut. Hilft sicher dem Ein oder Anderen👍

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Hallo,
nach ein paar Messungen habe ich nun gesehen warum es nicht möglich ist ohne neue Adapter den MCJ Auspuff an Softail
Modellen 2000-2006 an die Maschine zu schrauben.

Da die MCJ Slip On Dämpfer eh 75mm länger sind als die Original Harley Dämpfer, wäre es nicht oder nur mit riesen Kompromissen
mit T Adaptern das Interferenzrohr zu integrieren. Dann wäre die Konstruktion 165mm also 16,5cm länger als original Harley. Bild1

Weiterhin ist der MCJ Auspuff für die Modelle 2000-2006 leider so konzipiert, dass das Rohr mit dem Verstellzug genau da sitzt wo
der Anschluss des Interferenzrohrs sitzt. Beispielbild CAD mit angedachtem Interferenzrohanschluss Bild2

Wenn man allerdings die Metallpads mit den Gewindelöchern zum anschrauben der Slipons um 90° versetzt anschweisst, dann liegen
die Rohre für die Züge der Verstellung unter dem Dämpfer. Bild3

Somit wäre es auch technisch möglich dort einen Übergangsanschluss für an das Interferenzrohr vor dem Verchromen des Rohs
anzuschweissen. Das wäre dann die Komplettlösung für die Softail Modelle 2000-2006 und einiger Sportster Slip On Anlagen von MCJ.
Bild4

Doc

Hallo,
wen es interessiert. Ich habe Nachricht von Luigi vom Easyriderstore. Ich hatte dort nachgefragt ob die Endtöpfe
nicht direkt mit Anschluss ans Interferenzrohr hergestellt werden können. Dazu auch CAD Dateien gesendet.

Laut Luigi sagen die Techniker von MCJ, dass die Endtöpfe für diese Modelle seit 6 Jahren ohne den Anschluss
ans Interferenzrohr hergestellt werden. Weil der Klang mit Interferenzrohr beanstandet wurde. Und der ohne das
Interferenzrohr wesentlich besser ist.

Das kann ich nicht überprüfen. Ausserdem ist der Klang immer subjektiv.
Ich denke das ist eine Ausrede.

Zu meiner Bemerkung, dass die Gewindelöcher am original Harley Auspuff einen Abstand von 140mm haben und
die Gewindlöcher  am MCJ 136mm angeschweisst sind, wurde mir gesagt, dass MCJ das immer so gemacht hat. O.K.
fragt sich nur warum. Wenn ich feststelle, dass ich ohne Langlöcher zu feilen nicht montiert bekomme werde ich
um Austausch bitten.

Zudem bitte ich hier um Meldungen derer Harleyfahrer die bis 2015 eine Anlage von MCJ montiert haben
an denen das Interferenzror noch angeschlossen wurde. Wir sprechen hier von Slip On Dämpfern mit direktem
Anschluss an das Interferenzrohr, ohne Adapter. So wie bei den original Harley Dämpfern dieser Modellreihen.

Die Bitte um einen Verstellhebel aus Metall (ALU) ist wohl vergessen worden. Ich habe noch einmal nachgefragt.

Ich werde nun den Auspuff ohne Interferenzrohr montieren. Mit geht einfach nicht. Ich hoffe nur das genug Platz
für die Züge ist, die direkt an den Anschlüssen des Interferenrohrs vorbei müssen. Ich zweifle daran.

Was für die Montage noch fehlt sind die Kats. Die kommen diese Woche noch. Der Rest inclusive des
Hitzeschutzschlauchs für die Züge ist nun vorhanden.

Bei der Montage werde ich mit Fotos dokumentieren.

Doc