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--- MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38685)

Hi.

Das Innenleben ist ein Stück und lässt sich nach rausdrehen der Schrauben wirklich easy raus ziehen.
Habe festgestellt das der Einbau am besten klappt wenn man die Aussenhülle aufrecht stellt und das Innenleben von oben einsetzt.
Endkappe muss ab, sonst gehen die Schrauben nicht anständig rein.

cu

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Hi.

Wenn man es richtig macht nicht
Zum einfädeln des Zuges habe ich die Aussenhülle gegen Licht gehalten und den Ausgang nach unten gedreht.
Dadurch kann man von hinten das Loch ganz gut sehen und bekommt den Zug auch recht easy wieder durchgefädelt.

Die Schraube zum einstellen des Zuges muss man evtl. raus nehmen weil sie von innen eine Kante erzeugt, geht aber auch ohne.

cu

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Hallo Biker,
angefixt durch diesen Thread, hab' ich mir den MCJ Auspuff in Italy bestellt Alles hat reibungslos geklappt und netter Kontakt mit dem Luigi vom easyriderstore.
Leider konnte er mir die Frage nicht beantworten, ob ohne die EG-Dokumente trotzdem der e3-Stempel im Auspuff ist --> ich sollte das EG/ABE-Kit für 88,20€ mit bestellen.

Kosten:
MCJ-Auspuff A043 mit B029 Endkappen: 593,10€
EG-Homologation B241: 88,20€
Fracht: 27€
Summe: 708,30€

Aupuff wurde tadellos geliefert, kein Rost, alle Schrauben dabei und ein Verstellhebel in schwarz.

Alles mal durchgecheckt, ein Aupuff "Klappe auf", der andere "Klappe zu". Die Schweissnähte in den Endkappen bikkie laienhaft, Chrom gut. Allerdings scharfer Grat an den Endkappen.
Lediglich die komischen db-eater, die aneinander geschraubt werden und ggf. montiert werden können, das erschliesst sich meiner Kenntnis, da es nicht passt oder eben sehr suspekt aussieht

Die Dokumente sind nur eine billige Kopie und die db-eater billiges Blech, wenigstens der Stempel ist im Auspuff

Bis hier hatte ich mich echt gefreut über den Auspuff... quasi ein Schnäppchen.

Hey,

ich weiß bis heute nicht so recht wie die db Killer montiert werden sollen, wenn so wie ich denke, dann steht der kleine hinten! aus der endkappe raus

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Aufgrund eurer Berichte über fehlende Madenschrauben beim Verstellhebel und wegbrechen des Messingnippel im Innenleben hab ich den Auspuff auseinander geschraubt und gewisse Dinge genauer betrachtet.
Hmmm... was soll ich sagen, ich finde, dieser Auspuff ist echt hin gepfuscht!!!
Alles IRGENDWIE HIN- gedengelt, geflext, geschliffen, krumm gebohrt...
Die Dämmwolle mit Malerkrepp fixiert - entweder haben die Italiener hitzebeständiges Kreppband oder es wird eben nur gepfuscht. Als ich das gesehen habe, fühlte ich mich echt verarscht.

Macht euch selber ein Bild:

Auf Bild1 ist kein Rost, sondern Kupferpaste. Der Hebel für die Klappenstellung sieht echt grottig aus! Hinten bei der Dämmwolle sieht man das Blech, an dem die Tüten und Innenleben miteinander verbunden werden, habe echt Schiss, dass sich die beiden Schrauben beim Fahren verabschieden.... und somit auch das Innenleben.

Wofür ist das dünne Blech (Bild2) im oberen Teil beim Innenleben... als Gegenhalterfeder für die Klappe?

Ach ja, montieren und demontieren ist echt easy...

Ich würde mir dieses Teil NICHT noch einmal bestellen - wer billig kauft, kauft 2mal.

Morgen wird der Auspuff montiert und eingestellt, vielleicht überzeugt mich der Sound.

Beste Grüsse
2d

Hey,

dafür ist der Sound echt gut. ich hab meine auch nur aufgemacht weil ich ein kat haben will damit sie richtig legal wird...

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Hi Rebell,
dein Wort in Gottes Ohr

Ich wusste zwar von euren Bildern, dass man mit Mängeln rechnen muss...
Zum Glück ist alles so simpel aufgebaut, dass man es immer reparieren kann. Im Auslieferzustand, wenn man rein guckt, sieht es ja passabel aus.

Rost durch den Chrom hab ich nicht - ist ja noch jungfräulich. Mal sehen, wenn ich einige km gefahren bin.

Man bekommt was man bezahlt. Was erwartet ihr von einem Klappenauspuff für 700 €.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wichtig ist das er eine ABE hat und odentlich Klang hat, wie oft verstellt man ihn denn, also alles bestens.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@Moos: cooler Spruch!
Im Grunde erwarte ICH dafür ne ganze Menge... zumal das Teil bei Gietl momentan im Angebot ist... und so mit bei den deutschen Vertreibern zwischen 1000 und 1250 Euronen liegt.

Hi.

Über das Innenleben und dessen (optische) Qualität wurde ja schon viel gesagt...
Aber, mal ganz ehrlich, ich sehe das Innenleben von aussen nicht und es scheint ja auch nicht weg zu rosten oder so wenn ich hier lese das einige damit schon länger unterwegs sind.
Der Chrom von aussen hat bei mir null Rost und wenn man bedenkt das die Tüten ja eigentlich immer trocken und schön heiss sind sollte das Innenleben eigentlich auch nicht rosten.

Bin schon gespannt was du morgen nach der Hörprobe so schreibst, ich sage ein fettes Grinsen voraus!

cu

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Hi Rabauke,
stimmt... fettes Grinsen!!!
Passform bei Montage ist genial, selbst die Züge stossen an keine heissen Teile.

Inpunkto Qualität vom Innenleben, ich war einfach genervt vom Kreppband um die Dämmwolle... und so mit guckt man sich alles genauer an...

Egal, Sound stimmt und die Optik auch!

Was ich noch nicht ganz hinbekommen habe, da es quasi ein umlaufendes Seilsystem ist (eine Klappe AUF, die andere Klappe ZU - die Zahnstangen im Verstellhebel bewegen sich gegeneinander), ist, beide Rohre zu synchronisieren, sprich, der Hebel dreht sich automatisch im offenen Zustand beider Töpfe zurück (bei 3/4 auf).
Versuche ich die Spannung auszugleichen, bei einem Topf die Spannung erhöhen, beim anderen etwas niedriger, verdreht sich der Verstellhebel im geschlossenen Zustand.

Ich warte erstmal auf besseres Wetter, um den Sound im Lastbereich zu hören. Dann kommt die Feinjustierung.

So long und euch allen eine schöne Saison 2014.

Beste Grüsse
2d

Hi.

Wenn du sie noch nicht unter Last gehört hast, hast du sie eigentlich noch nicht gehört!

Wie du schon richtig schreibst halten sich die Klappen ja gegenseitig. Meiner Meinung nach kann sich der Stellhebel da nicht von alleine drehen, es sei denn einer der Züge hat Spiel!
Bei mir hat er sich selbst verstellt wie mir der Nippel abgerissen ist, sonst nicht.

Ich denke du solltest die Züge am Verstellhebel noch mal lösen und mit einer Zange noch mal was fester ziehen, so weit das sich die Klappe gerade so nicht bewegt, dann sollte es passen.

cu

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Hi Rabauke,
du hattest recht, ein Zug hatte in seiner unbelasteten Position etwas Spiel. Hab's an der Einstellschraube am Topf nach geregelt... jetzt stimmt's, keine selbständiges Zurückdrehen mehr.

Zwar scheint heute die Sonne, aber werde die Fahrt unter Last erst bei wärmeren Temperaturen machen.

Beste Grüsse
2d