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max. Km Leistung?

Hallo
habe da noch mal eine grundsätzliche Frage.
Welche Laufleistung schafft ein fatboy motor?
Was fahrt ihr an km ca. im Jahr, gerichtet an die die sehr viel fahren?
Gruß Fritzi
PS für was ist die fb anfällig?

evo oder TC

original belassene evos ohne weiteres 100 T km und mehr

Ein TC

Wenn ich dir schreibe, dass ein TC Motor weit über 100'000km fährt, dann hilft das dir sicherlich nicht viel. Kommt auch auf die Wartung etc... an.
Eine andere Fehlerquelle können auch die elektronischen Komponenten sein, die den Motor ausser Betrieb setzen können (dann ist zwar die Fehlerursache nicht beim Motor, sondern bei diesen el. Komponenten). Diese können über Jahre hinweg halten oder schon kurz nach dem Kauf aussteigen.
Wie lange ein Motor wirklich hält, kommt wie geschrieben, auch auf die Wartung an und wie man mit ihm umgeht (Fahrstil etc..) und welche, wenn überhaupt, Verschleissteile erneuert werden.

Auf diese Frage wirst Du nie eine genaue Antwort bekommen.
Das ist wie wenn Du fragen würdest, wie lange bleibt der gegebene Luftdruck im Reifen (egal ob Motorrad oder Auto) bis ich diesen kontrollieren muss.

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

hey fritzi

ich würde mal annehmen, dass die frage irgendeinen praktischen (kauf)hintergrund hat und nicht rein akademischer natur ist.

ich würde dann sagen:
nicht verbastelte tc können es was dauerhaltbarkeit mit den besten motorradmotoren aufnehmen - die magischen 100000 km sind drin, was für einen motorradmotor schon echt viel ist. klar es gibt immer noch die helden mit 200000 km und mehr auf der uhr, aber das ist nicht die masse.

nun zur (kauf)praxis: es gibt hunderte von angegboten mit unter 40000 km auf der uhr, daher würde ich keine 80000 km tc mit dem argument kaufen, dass der ja noch 40000 km hält - vorallem weil diese langläufer meist nicht wesentlich billiger sind als die angebote mit moderater laufleistung.
zur fatboy speziell: sie ist nicht anfälliger wie jede andere big-twin - in dem punkt geben sich alle harleys nicht viel - auch wenn sie optisch zielgruppenspezifisch zurechtgemacht sind, sind sie in ihrer technischen basis sehr ähnlich (baukastensystem)

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hi,

das Modell an sich hat keine besonderen Anfälligkeiten, allenfalls könnten sich solche beim Motor einstellen.

In einem Parallelforum (TwinCam Forum) gibt es eine Abhandlung über Verschleiß der Nockenwellenkettenspanner.
Generell ist dazu anzumekrnen, das TC88B (Softail Motoren) bis einschliesslich 2006 für die Nockenwellenketten einen mechanisch belasteten Spanner (statische Federvorspannung) verbaut hatten.
Bei den nachfolgenden Softail Motoren mit ihren jeweiligen Hubraumupdates wurden die Spanner umkonstruiert und arbeiten seit Modelljahr 2007 nun hydraulisch.

Je nach Auslastung der Motoren ist es ratsam, bei den TC88B ab etwa 25.000 bis 30.000 km einen prüfenden Blick auf das Verschleissbild der Spannerschuhe zu werfen. Bei den TC96B und größer reicht wohl die doppelte Laufleistung, bevor hier ein prüfender Blick angezeigt ist.

Sofern die Motoren hart rangenommen oder durch leistungssteigernde Nockenwellen und/oder höherverdichtende Kolben mechanisch modifiziert werden, ist eine Kontrolle entsprechend früher anzuraten.

Ansonsten laufen die Dinger wie der legendäre Käfer.

Gruß, silent

hallo,
hab auf meiner softail Evo bereits 112000 km ohne mängel ohne dichtungswechsel am motor und ohne irgendwelche schäden, jedes jahr ölwechsel, warmlaufen lassen, fast nur langstrecken,
nix am motor und getriebe verbaut ( 3 zoll belt oder solche geschichten ) , die teile sind alle orginal, und laufen,
wenn du auf die kiste schaust, regelmäßig öle wechselst, nach dem start immer schön warmlaufen lässt bevor du aufdrehst, spulst du tausende von km ab ohne mängel,
wenn auf einer harley big twin 60000-80000 km drauf sind und das ist ein langstreckenfahrzeug das nicht geschunden worden ist, kannst du locker kaufen, WENN DER PREIS PASST, motormäßig würde ich mir da keinen kopf machen,
ein motor mit 20000 km kann auch schon fertig sein, wenn man auf den treffen die spezialisten sieht, bierzelt raus 3 promile aufs kalte bike rauf und dann gas geben bis der krümmer glüht,
schön zu zuschaun ,
gruß

Was meint ihr was ich für eine bo ausgeben sollte ? 
2014, 2015, usw. gibt es da ratsame Tipps ? Wieviel sollten sie runter haben ? Über 20k kein Problem ? Über 30k? 
Lg 

Das kommt doch immer darauf an wie das Bike technisch und optisch beinander ist und wie es mit deiner Jahresfahrleistung aussieht. 20 - 30 tkm sind def. kein Prob wenn der Bock anständig gewartet wurde. Wenn selbst nicht viel fährst kann die Mühle auch einige km mehr auf dem Tacho haben. Mann liest so gut wie nichts von Motorschäden, also alles Einzelfälle. Meine hat jetzt 86tkm auf Buckel und läuft wie am ersten Tag. Brauch etwas Öl, aber das schon immer. Wen juckts?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Naja also die Preise liegen zwischen 18-20000 Euro. 
Ist heftig das die Dinger so wertstabil sind. 
gibt es große Unterschiede beim fahren bei den älteren Baujahren ? Bin bis jetzt nur die 18 und 19 gefahren. 
Lg 

Also ich finde leider keinen anderen Thread wo ich die Fragen stellen kann. 
bin mir echt unsicher und auf Hilfe angewiesen. Klar Händler usw sagen Kauf dir ne neue 😂😂

Hallo.....
unbedingt ne neue,da hast Du kostenlos 1Jahr HOG Mitgliedschaft und einen Rucksack...den kannst Du aber nicht tragen weil dann Dein HOG Patch verdeckt wird.
Nee,ernst jetzt,ca. 2Jahre alt,wenig km und so Original wies geht,dann ist der größte Wertverlust weg.
Gruss,Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Ja bin ja relativ offen für alles. 
wenn ich schon gebraucht kaufe dann möchte ich wenigstens schon einen klappenauspuff haben. Da spare ich mir dann denke ich etwas. 
sollte es ein älteres Modell werden von zb 2014 wäre auch ok. Nur wie sind die Unterschiede ? 
Bis wie viel km kann ich bedenkenlos kaufen ? Gute Pflege vorausgesetzt. 

Moin Sir Simon,

die BO wird in der Regel nicht als Tourer für Langstrecken genutzt, d.h. gebrauchte Bikes sollten ohnehin nicht wirklich "viele" km drauf haben. 
Bei EZ 2014 oder jünger heißt das meistens max. 25-30 tkm, was bei guter Pflege und Wartung überhaupt kein Problem ist !
Ab Modelljahr 2017 ist der M8 Motor verbaut, was ein erheblicher Unterschied zum TC davor ist. Die Meinungen zu den beiden Maschinen liegen teils weit auseinander, deshalb solltest du dir - wenn möglich bei Probefahrten - deine eigene bilden.
Natürlich sparst du beim Kauf einer gebrauchten mit Umbauteilen (z.B. Klappenauspuff) etwas, vorausgesetzt du willst genau diese Teile auch haben.
Grundsätzlich sind die HDs relativ wertstabil .... die aufgerufenen Preise z.B. bei Mobile.de etc. werden allerdings aus meiner Erfahrung bei weitem nicht erzielt.

Viel Spaß und Erfolg bei deiner Brautschau.

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Meistens kommt es anders, wenn man denkt !