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FXD Dyna Super Glide
War mal auf der US-Seite von Harley. Die haben dort eine FXD Dyna Super Glide. Gibt es bei uns nicht. Kennt jemand den Grund dafür. Der Preis liegt in den USA ca. 1800 $ unter dem der Street Bob. Hat aber in der US-Ausführungen die bessere Tankarmatur und den (aus meiner Sicht) vernünftigeren Lenker .
Würde sich hier wahrscheinlich nicht besonders verkaufen wie im riesigen Amerika. Wenn du für denselben Preis 'ne SB bekommst, mit all den netten Extras, wärste ja auch schön blöd!
Normalerweise war die FXD ja immer DER Einstieg in die Bigtwin Klasse, weil preiswertestes Harley Modell in dem Bereich. Aber bei der Street Bob bekommste für dasselbe Geld sofort 'ne bessere Custom-Optik dazu.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Hat die FXD nicht auch ne 49iger Gabel, hab darauf gar nicht geachtet!
Doch, sorry muss mich korrigieren... hab's schon geändert
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Der Unterschied liegt wohl in erster Linie bei Ape, Tank-Console (mit Tacho), Speichenrädern, kürzeren Dämpfern, und geschwärzten Motor Parts.
Nehme mal an, dass HD abwägen musste, ob so viele Kunden eher die FXD statt der SB kaufen würden.
Und da sich das "Böse Schwarze" zur Zeit recht gut verticken lässt, schippert man eben nur "ab Street Bob aufwärts" nach Europa... 
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Ja so denk ich auch, zumal man wohl immer noch einen bestimmten Abstand zu den XLs halten will. Is halt im Grunde schade um die FXD, weil die sich ja ziemlich gut als rudimentärer Einstieg fürs Customizing geeignet hatte und auch an sich optisch ein gelungenes Motorrad war - halt aufs Wesentliche reduziert, wie Harley 2001 so schön im Prospekt schrieb (in den ich mich dann verliebt hatte).
Hi Zusammen,
fahre ja ne 97er FXD. Die wurde aber nur 4 Jahre importi2ert als Einsteigermodell... (Ich wiederhole mich, ich weiss!) Wurde dann zu gunsten der anderen Dynas nur noch in good old USA vertrieben...
Werd mich von meiner aber auch nimmer trennen, höchstens den Fuhrpark erweitern!! 
__________________I don't support anybody!!
Sicher? Ab 99 gab's die ja mit Twin Cam 88-Motor bis sie eben in diesem Mj. durch die SB "ersetzt wurde".
zum zitierten Beitrag Zitat von Falk
Ja so denk ich auch, zumal man wohl immer noch einen bestimmten Abstand zu den XLs halten will. Is halt im Grunde schade um die FXD, weil die sich ja ziemlich gut als rudimentärer Einstieg fürs Customizing geeignet hatte und auch an sich optisch ein gelungenes Motorrad war - halt aufs Wesentliche reduziert, wie Harley 2001 so schön im Prospekt schrieb (in den ich mich dann verliebt hatte).
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Stimmt, die hab ich auch vermisst als ich kürzlich danach suchte. Dabei fand ich grad auch die FXSTD eines der geilsten Modelle bei den Softails. Das war für mich die zweite Möglichkeit nach der FXD damals. Gut, obwohl... die Deuce fand ich auch extrem genial, aber die war finanziell nicht möglich.
zum zitierten Beitrag Zitat von Falk
Stimmt, die hab ich auch vermisst als ich kürzlich danach suchte. Dabei fand ich grad auch die FXSTD eines der geilsten Modelle bei den Softails. Das war für mich die zweite Möglichkeit nach der FXD damals. Gut, obwohl... die Deuce fand ich auch extrem genial, aber die war finanziell nicht möglich.
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Hab gerade mal weiter verglichen: Die Night Rod wird hierzulande im Gegensatz zu den Staaten auch nicht mehr angeboten. Standen ja auch ziemlich lange bei den Freundlichen rum und wurden von vielen dann doch auf Vorverlegte umgebaut.
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Kann ich verstehen, die NR hatte extrem ungünstig platzierte Rasten. Da bin ich schier wahnsinnig geworden, damit. War bei der Softail Night Train aber kein Deut anders, obwohl die ansonsten auch ein tolles Modell war rein optisch. Irgendwie hat's Harley bei den Nachtzügen net so mit den Rasten...
Ich trauer ansonsten v. a. immer noch der Street Rod nach... hätte Harley da net nochmal nachlegen und das Modell dynamischer, aggressiver gestalten können? Nein, da lässt man's ganz bleiben...
Zitat von Falk
Ich trauer ansonsten v. a. immer noch der Street Rod nach... hätte Harley da net nochmal nachlegen und das Modell dynamischer, aggressiver gestalten können? Nein, da lässt man's ganz bleiben...
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Stattdessen wird ja die neue "Sport-Sportster" als "sportlichstes" Modell im aktuellen Harley-Beileger in der MOTORRAD gefeiert. Da fragst du dich auch - was war mit der FXDX? Und was mit der VRSCR?