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Oelfilter

Moin Gemeinde,
welche Oelfilter/Hersteller würdet ihr persönlich für eineVRSCA / 2003 bei Oelwechsel benutzen ?
Für hilfreiche Antworten meinen Dank schon jetzt.
Gute Zeit
Uwe

Hey Mopedsix,

Schau mal in der Bucht, da gibts welche zu vernünftigen Preisen.

Als Tip- kauf Dir glech einen passenden Ölfilterschlüssel dazu, hast weniger Stress beim lösen.

Gruß
Karuso

aber nicht den mit dem 17ner. Bei billigen blechfiltern rutscht da die nuss einfach durch . Ich hab das ding sogar schon abgedreht ohne das der filter gemuckt hat. Nimm den mit dem gewellten aussenrand un dem passenden schlüssel

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Habe keinen Bock auf halbe Sachen und habe mir aus den USA den K&P S10 Filter bestellt. Habe mich lange im US Forum durchgelesen;die Jungs haben da fast alle pos. Erfahrungen damit. Und kommt mir nicht jetzt mit "ist zu teuer". Wer viel Geld für einen 280-380er Reifen mit Felge ausgibt,dem sollte das Teil mit Langzeitwirkung keine finanzielle Bauchschmerzen verursachen. Außerdem läßt sich das Teil ohne Probleme an-und abschrauben.
Gruß Supercharger

Tja, die Filter und die Schlüssel. Ist ja schon beengt unter der Rod und zur Not muss man die Halteplatte für den Kühler ausbauen.
Hatte gerade ein Wechsel gemacht und der ließ sich schon komisch schrauben. Blieb dann nach dem Einbau und erneutem Nachziehen weiter undicht.
Heute also versucht ihn auszubauen.
Was soll ich sagen, das hat etwas gedauert und war begleitet von Ausdrücken aus dem Darmbereich und erst unter der Androhung kompletter thermischer Verwertung und gröbster Gewalt ließ sich das 12 Euro Teil von der Maschine trennen.
Will die Firma nicht schlecht machen und erwähne sie textlich nicht.
Und ja, ich hatte einen leichten Ölfilm auf dem Gummiring.
Bisher waren Chrom Filter verbaut die etwas teurer waren. Da man die aber eigentlich nicht sieht, hab ich die Scheiß...... sorry... eingebaut und nun stinke ich nach Öl und brauche Nervenahrung.
Bin zu alt für sone Scheiße und halte mal Ausschau nach einer hoffentlich vernünftigen Lösung

 

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Das sieht aber übel aus, war wohl ein harter Kampf.

Die Filter von Hiflo gehen auch. Warum man da unten einen Chromfilter verbauen sollte weiß ich nicht, nur herausgeschmissenes Geld.

Lösen geht meines Erachtens nur mit einem passenden Schlüssel mit Innenvierkant und einem Kardangelenk. Filter nur handfest anziehen. Harley gibt vor, wenn der Filter an der Dichtfläche anliegt nochmals 2/3 Umdrehungen. Mehr braucht der nicht und meiner ist einwandfrei dicht

Das Opfer war ein highflow. Der Vielkanntschlüssel ist einfach übergedreht, und meine spezielle Lösung mit einer schraube die ich in diesen Deckel eindrehe und die den Filter zusätzlich klemmt, hat einfach komplett das Ende aufgetrennt. 
Die Chrom Teile sind deutlich stabiler im Blech und ich hab im Bike Chrom an Stellen die keiner sieht. Aber ich.
Übrigens ist mir, beim oben gelobten K&N, auch schon mal der Sechskant beim Lösen aus dem Blech gerissen. Gibt wohl immer Chargen die nicht so pralle sind. Und was sie filtern ist meist ein Rätsel. Dieser hier war verdächtig sauber.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Habe am Samstag einen Ölwechsel an meiner V-Rod gemacht,ging recht einfach.Schön hochgebockt,2 Schrauben(M8 metrisch) unten am Kühler gelöst (Ölfilter besser erreichbar) Öl abgelassen ,neuer Ölfilter dran fertig.