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Undichtheiten

Hallo

Bekomme gerade die Kriese
Hab jetzt ca 220 km auf meiner Deluxe die ich seit letzter Woche habe, gestern habe ich mal ne 75 km ausfahrt gemacht bei der sie richtig heiss wurde. Heute ist mir aber leider etwas ins Auge gestochne. An beiden Zylindern habe ich unten am Zylinderfuss Ölspuren, der Schwarze Lack des Gehäuses hat nasse Flecken. Auf der rechten Seite hinter den Stösselrohren ist im V auch feucht. Desweiteren an den beiden Ölleitungen die unten ins Motorgehäuse reingehen. Dort habe ich gesehen das an den schwarzen Kunsstoffclipsen nass ist und untendran der Motorblock feucht ist. Ich habe es mal mit Seifenwasser vorhin saubergemacht, werd jetzt mal ne Runde fahren evtl noch abdampfen.
Nun die Frage, ist das irgendwie Montagefett oder Montageöl? Unten an den Zylindern sitzen doch O-Ringe, oder? Die werden ja in der Montage mit Fett bzw Montageöl feucht montiert, damit beim einsetzen der Zylinder nichts abreisst, zumindest würde ich das so montieren....
Kennt das jemand bzw ist das erstmal normal bis sich das Rausgeschwitzt hat?
Hab gerade nen dicken Hals....

Kenn ich so nicht, bei mir "tropfts" ein bisschen beim Ölablassschrauben. ABER sie markiert nur Ihr Revier. Ist ganz normal.

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"Home is, where the street is!"

meine steht inner garage immer auf kartonagen ( um den berberteppich darunter zu schonen )

und was soll ich sagen - meine 16 jahre alte evo mit jetzt 80T km ist trocken -

war nie auch nur ein kleiner fleck auf der babbe- auch nicht nach einer reperatur , diesen winter

gleich dem händler zeigen oder reklamieren - bei wem auch immer

Auf der einen Seite kann ich dich verstehen, auf der anderen Seite hätte es auch schlimer kommen können, wenn dein Moped nämlich schon älter wäre

Bei dem neuen Ofen soll dein Händler mal das Baby trocken legen und dir ein Ersatzbike stellen.

hallo,
wenn das motorrad neu ist, kann es sein das es vergessen wurde den zylinderfuß richtig fest anzuziehen,
o- ringe unten an den zylindern, keine ahnung, normal hast du die zylinderfußdichtung da,
wenn du unten am block auch öl hast dann kommt es von oben nach unten, umgekehrt wäre es fast unmöglich,
wenn es von den stößelstangen rauskommen würde müßtest du eine pfütze unten an den blechen haben,
oder es kommt aus der dichtung der lifterblocks ( tappets ),
mach mal alles sauber dreh ne runde und schau noch mal hin,
oder am besten du fährst gleich zum händler lässt aber das öl dran damit der das auch sieht,
ich tipp auf die fußdichtung,
vielleicht hat dir die info was gebracht, meld dich nochmal wenn du was weißt,
gruß

Da würde Ich erst garnicht diskutieren sofort zum Dealer,und ab die Post die sollen das schnellstens beheben.

So, ich war im Cleanpark die ganze Sache mal abdampfen, resultat- einigermaßen suaber aber Moped voll mit Wasserflecken
War dann mal ca 50 km auf der Autobahn unterwegs um sie richtig heiss zu fahren, 120-130 km/h ca 3000-3200 1/min. Daheim angekommen seh ich zumindest mal net das was ich vorher gesehen habe. Am hinteren Zylinder richtung Getriebe ist es noch so wie vorher, kann aber sein, dass ich es net so ganz mit der Waschlanze sauber bekommen habe. Aber, ich habe mit der Taschenlampe mal ganz genau die Trennfuge zwischen Gehäuse und Zylinderfuss nachgeschaut und habe da 1-2 Stellen gesehen an denen es etwas gebläselt hat. Ich denke mir, dass der O-Ring montageseitig mit irgendeiner Flüssigkeit, Öl, Montagefett, Montageflüssigkeit benetzt ist und sich das ganze jetzt rauskocht.
Nervt mich schwer und ich muss sagen, so habe ich mir den Jugendtraum net vorgestellt...
Werde es mal demnächst dem Händler aufzeigen, aber die Antwort kenn ich jetzt schon.
Hier mal noch Bilder wie es vor dem Säubern aussah, evtl komt das ja jemand bekannt vor

hey raum

war auch mein erster gedanke beim durchlesen des threads: wahrscheinlich irgendeine montageflüssigkeit, ein konservierungsfett o.ä., was jetzt halt im bertrieb erstmal davonläuft.

würde jetzt mal fahren und wenn dann immer noch was kommt - dann ab zu händler
und deswegen würde ich mir den spass an der neuen maschine nicht nehmen lassen - bei ner vollverkleideten maschine hättest du es wahrscheinlich gar nicht bemerkt

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Hallo Raum


So, erstmal die O Ringe werden bei der Montage eingeölt.
Und was die Wasserflecke an geht, ich schäume meine Luci immer ein wie einen alten Pudel, dann leicht den Schaum einmassieren und mit klarem Wasser runterspüllen, so und jetzt mit Druckluft. einfach alles sofort trockenblasen.

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Rasen und Rabattpunkte sammeln war gestern

meine hat nach 30 km auch aus einem der O Ringe Öl rausgedrückt. Die Werkstatt hat einen neuen Ring eingebaut, jetzt ist Ruhe

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Moin

@ Marco321
Was meinst du mit rausgedrückt? Ist's richtig Öl rausgelaufen oder eher rausgeschwitzt? Hab so das Gefühl es schwitzt eher, das würde meine These bezüglich Montage Flüssigkeiten und rauskochen bestätigen.

Mit was könnte ich das am besten mal richtig sauber machen? Mit Bremsenreiniger habe ich die Bedenken, der Schwarze Lack am Motor könnte grau werden

Habe in Us Foren mal nachgesehen, so selten scheint das Problem net zu sein und dort wird auch von Assembly Lube geredet.

Mal zu den nervigen Kalkflecken nach dem Waschen :

Mein Mopped wasche ich zwar zu Hause, aber mit meinem schwarzen Cabrio fahre ich nur noch in eine Station von cleanpark , weil die eine Auswahl "Toppflege : Entmineralisiertes Wasser mit Glanztrockner" anbieten. Damit sprühe ich zum Schluß das ganze Cabrio incl. Dach ab und das Auto trocknet danach beim Fahren ziemlich schnell und ohne jeden Wasserfleck ab.

Und zum Öl :

Meine Street Bob hatte da auch solche leichten Flecke unterhalb der Fußdichtungen. Habe ich erstmal richtig sauber gemacht. Wenn sie wieder kommen, geht es halt zum Händler.

Wie bekomme ich denn nun die Wasser und Kalkflecken wieder gut vom Lack und Vorallem vom Chrom wieder ab ohne Kratzer zu machen? Welche Chrompflege empfehlt ihr?

@ Blackwilli

Bei wievielen km hat das bei dir angefangen und mit was hast du das weggemacht?

Vermeidung der Kalkflecken, abledern und mit weichem Klopapier gleich hinterherwischen.

Oder halt wie schon geschrieben, Druckluft.

Habe da nie Probleme gehabt.

Hinsichtlich Lack und Chrompflege nehme ich eine Nano Versiegelung. Einmal im Frühjahr drauf und gut. Danach das obige Wischprozedere bei minimalem Zeitaufwand. Und mit dem Klopapier ist jetzt kein Choke, kannst auch anderes weiches Papier nehmen. Lack/Chrom danach strahlend blank. Kleenex ist zu hart und es gibt Kratzer im Lack.


L.G.

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.....Weshalb ich Atheist bin?......
Eine Jungfrau wird von einem Geist geschwängert?.....

Come on!....Piss off!.....

(Lemmy Kilmister)