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Ölleck zwischen Motor und Getriebe TC 96

Hallo alle,

bei meiner Road King, BJ 2007, ca. 22.000 km, mit TC 96 leckt Öl aus der Fuge zwischen dem Kurbelwellengehäuse und dem Getriebegehäuse, der hinten am Motorgehäuse mit 4 großen Schrauben befestigt ist.

Das Öl tritt auch aus, wenn das Motorrad steht; ich habe von der Unterseite ein paar Fotos angehängt. Es kommt zunächst sehr wenig, aber nach längerer Zeit gibts Ölflecken auf dem Garagenboden.

Zu den Fotos:

Bild 1 zeigt den beginnenden Ölaustritt etwa eine Stunde nach Reinigung mit Bremsenreiniger, etwa 2-3 Millimeter ausgehend von der gefrästen blanken Kante (Motorrad steht auf Seitenständer, die Stelle ist der tiefste Punkt der gefrästen Kante) in den rauen Schrumpflack eingesickert.

Der Große Pfeil zeigt die feuchte Stelle, die kleinen Pfeile den Verlauf der Dichtung Motor/Getriebe
Bild 2 zeigt die gleiche Stelle, aber nach einer Fahrt von vielleicht 50 Kilometern. Das Öl hat sich schon ziemlich ausgebreitet.

Meine Fragen:

Welche Art Dichtung ist da verbaut?
Gibt es irgendeine Chance, das abzustellen, ohne Motor und Getriebe trennen zu müssen (=> Motor und Getriebe ausbauen = gigantischer Aufwand, teuer)?
Ist es ein typisches Problem, kann ich auf Harley-Kulanz hoffen?

Danke für eure Hinweise!

Lindi

Bei mir tritt ein Ölnebel "oben drüber", hinter dem hinteren Zylinder, auf. Es gab da während der Garantie ein Reparatur/Neuabdichtung auf HD kosten. Leider bin ich da erst zu spät drauf aufmerksam geworden. Da es bei mir äußerst gering ist, habe ich, durch den Aufwand Motordemontage, bis heute drauf verzichtet.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Noch eine Frage: Muss zum Tausch der Dichtung zwischen Motorblock und Getriebe das Getriebe "richtig" ausgebaut werden? Oder reicht es, Primär, Sekundär und Auspuff abzubauen und das Getriebe soweit nach hinten zu verschieben, dass man da rankommt? Bleibt der Motor drin?

Ich habe jetzt noch nicht in den Unterlagen geschaut, wie du aber auf Bild 2 siehst, ist dort Flüssigdichtmittel verbaut und keine feste Dichtung. Dort wo es bei dir Austritt dürfte eigentlich gar kein Öl sein, da hier ja lediglich Motor und Getriebe miieinander verschraubt sind und somit Motor- und Getriebekreisläufe getrennt sind. Es ist also die Frage was von beiden undicht ist und zwischen Motor und Getriebe austritt.

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Bei den TC96 (ohne B) sind die Ölleitungen ja innerhalb des Gehäuses verbaut, also fließt das Motoröl in der rechten Gehäuseseite nach hinten (mindestens dahin, wo der Ölmessstab ist).

Soweit ich weiß, sind die Leitungen in den halbrund zu sehenden "Knubbeln" am Gehäuse zwischen der Abdeckung der Kurbelwelle und der des Kupplungsdeckels zu sehen, etwa auf halben Weg zwichen der Aufschrift "Six speed" und der Mitte der Kurbelwellenabdeckung?

Siehe
http://www.milwaukee-vtwin.de/website/zeige_bild.php?path=../_media/tc96&image=01.jpg&caller=tc96&width=800&height=600

Ja hast recht, bin von meinem TC 96B ausgegangen, dort sind die Ölleitungen aussen verlegt.

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Wie ist denn die Geschichte ausgegangen? Hast du die Dichtung ersetzt? Kannst du von deinen Erfahrungen berichten?