Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Rekluse ProStart Kupplung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=4221)

Rekluse ProStart Kupplung

Hallo zusammen habe im Internet von der Rekluse ProStart Kupplung gelesen und finde die Idee echt Klasse, jetzt meine Frage an euch habt ihr erfahrungen damit oder was haltet ihr davon der Preis dafür ist ja auch nicht ohne.

Gibts ein Link dazu?

__________________
Gruss vom Tax

BRC No.11

_________________________________________________________________________

R.I.P. Jimmy, BRC #5

Rekluse

__________________
BRC #2

Hey das mit dem Link ging ja schnell danke Letti.

mh, frage.....................

beim gangwechsel dann auch keine kupplung mehr betätigen

also gas weg, drehzahl runter schalten ?

iss schon ne feine sache

...würde bei der Rod die Handgelenks- bzw. Daumenschmerzen im Frühjahr mindern...

__________________
Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...

Bin ja noch "Frischling" auf meiner HD und hab jetzt mehr Fragen als vorher.

Auf meiner Reise durch die Jahrzente mit verschiedenen japanischen, deutschen und englischen Motorrädern hab ich das bisher nicht gekannt resp. gebraucht. Stirbt ein HD Motor soviel eher ab? Mir ist schon klar, das ein knapp 1,6 L V2 gehörig Massen und Trägheitsmomente mitschleppt aber dennoch...

Bitte um Aufklärung eines "Rookie"

Gruß

Moerten

__________________
____________________________________
-Do not argue with an idiot-

Also beim Schalten muss man immer noch die Kupplung ziehen, nur zum Anhalten und Anfahren halt nicht mehr, also sehe ich hier nicht allzuviel Sinn in dieser Wunderkupplung.

__________________
Gruss von Tom

__________________
Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...

das ist doch nicht fisch und nicht fleisch
motorradfahren soll motorradfahren bleiben . dann kann man sich ja gleich so ne roller gurke hohlen.

__________________
Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5

Big Twin mit Fliehkraftkupplung und stufenloser Automatik...

...Grauenhaft...

__________________
Gruss von Tom

zum schalten musst du kupplung ziehen (ist jedoch sehr leichtgängig)
zum anfahren und anhalten brauchst du keine kupplung mehr.
ist in der stadt vielleicht interessant.

ich würde das bei mir nur in verbindung mit nem jockey-shift einbauen. man hat die optik vom jockey, aber ist nicht so gefährlich mit der fusskupplung weil man die zum anhalten nicht mehr treten braucht. ansonsten...schmarrn für mädchen mit schwachen händen...

Notfalls wenn die Kupplung zu schwer geht den Easy Clutch von Müller einbauen oder das von Harley wo noch ne andere Feder dabei ist (hab ich bei mir dran). Das erleichtert es auch, vor allem bei Stop and Go.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Kann ich bestätigen. Hatte auch nie Probleme mit der Kupplung, egal bei welcher Maschine. Man gewöhnt sich mit der Zeit dran und hat auch nur anfangs mal Muskelkater. Danach eigentlich nicht mehr, egal ob Stau oder andere Widrigkeiten.