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Na also

Und das ohne vorher irgendwo nachgesehen zu haben.
Die alten grauen Zellen unter den alten grauen Haaren funktionieren doch noch

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Lesen und staunen....



Series FXST Softail

First Year

The FXST Softail is a new model, based on the FXWG Wide Glide, but with a new type of rear suspension that mimics the look of the old "hardtail" frames by hiding the shocks underneath the frame

Engine: 80ci Evolution V-twin with 3.50x4.25in bore and stroke (some very early 1984 Softails may have been assembled with Shovelhead engines)

Belt drive

Four-speed transmission

Rigid-mounted engine

Triangulated swingarm

Wheelbase measures 66.3in

Weight ( with half-tank ) is 630 lbs

Tank capacity is 5.2gal

Seat height is 27.5in

Single 11.5in disc front brake

Wire-spoked wheels

Buckhorn-style handlebars

21in front wheel

16in rear wheel

Bobbed rear fender

Chromed oil tank

Kickstarter

Dual gas-charged expansion shock absorbers

Diaphragm spring clutch ( midyear )


Die mit Kickstarter ausgelieferten sind 4-Gang Modelle 1984.
Im Folgejahr gabs auch schon 5 Gang ohne Kicker.

Anhand der Fahrgestellnummer ab der 4. bis einschließlich der 11. Ziffer kannst du es erkennen ob es nicht vielleicht doch eine späte 85er ist.

Andre.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

lucifer,

doch, einige der ersten EVOs hatten serienmäßig Kickstarter. Softails oder auch z.B. die Low Rider im 4 Gang Schwingenrahmen (sehr rar), aber nicht mehr die FXR Serie und nicht die FLHTs. Also die gummigelagerten Versionen ab 84 nicht mehr.

Hat sie dein Kumpel neu ohne Kicker gekauft ?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

War auf mechanische Kontaktzündung umgebaut und ne Accelzündspule dran.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Kicker macht Sinn, wenn man ihn als zusätzliches Startutensil betrachtet.
Umbauarbeiten an der Zündung sollten bei der Evo mitgemacht werden, damit es so wie bei den alten Harleys funzt.

Mech. Zündkontakte und die passende Zündspule, das Ganze richtig eingestellt, dann gehts auch beim Anfänger ganz gut.

Ob man das will ??

Adi, haste die originale E-Zündung dringelassen oder Müllermodul ?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dann dürfte Dein Gerät Bj. 84 oder 85 sein.
Die hatten so viel ich weiss Kick und Elektro ab Werk.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Howdy Leuts,
also ich find Kicker nur cool, und `n E-Starter dazu trotzdem sinnvoll. Hab seit kurzem erst ne alte Softail mit Evo und 4-Gang mit Kicker.

Wegen peinlich: Üben kann man nicht nur vor der Eisdiele! Wir verstehen uns immer besser, mein Muggale und ich.

Wegen Optik: gut, hier kann man nicht streiten. Entweder man mags oder halt net.

Consul

Also gut, dann schraub Dir halt so ein Teil dran
Ist mir lieber als zig "Born to be wild" Deckel am Moped

Das war meine letzte mit Kicker.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Habe den "Bogen" auf meiner 57er Hydra raus. Die ist regelmäßig spätestens beim 5-6ten Kick da. Kann mir nicht vorstellen, dass die Evo schlechter anspringt. Wenn man sich so kleidet wie der Avatar von Softail Rider kann auch beim größten Harley treffen nichts peinlich werden. Wenn die Kiste anspringt, kann man das Tuch ja runterkrempeln.

Trotzdem ist ein Kickstart stilvoll, speziell bei einer älteren Harley.

Bei diesen Teilen muss man sich ohnehin mehr mit der Technik beschäftigen, um diese am Leben zu halten. Mit der richtigen Einstellung von Zündung und Vergaser sowie nach Ausprobieren, in welchem Betriebszustand welche Vorfüllung ohne Zündung, manuelle Zündverstellung, Choke- und Gasstellung notwendig ist, funzt es im Normalfall.

Klar gibt es mal Probleme, die kannste beim E-Starter aber auch haben (z.B. Relais, Anlasser, Batterie,…)


@ George und Lucifer

Mal ehrlich, ihr erinnert Euch doch gerne an die Zeiten mit dem alten Teil zurück, weil es eben nicht perfekt war – aber cool (zumindest damals).

Gruß
Bernd

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Member of Bavaria Stammtisch Munich