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Kraftstofffilter dicht?geht das??gibts das?
Moin Gemeinde!
Bin grad echt gefrustet.die kleine liegt im Bett und der Papa wollte ne Feierabendrunde drehen?!
Pustekuchen.
Bock läuft Mega besch...en! Irgendwie als wenn nicht genug Saft ankommt.
Mit vollgezogenem Choke hab ich's Heim geschafft.
Läuft nur auf Zug und wie gesagt auch nur mit Choke??
Was kann das sein???bezinfilter?unterdruckschlauch??
Hoffe Ihr könnt mir helfen??
Verzweifelte Grüße
Spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
wenn der unterdruckschlauch nicht funktioniert - oder der unterdruckgesteuerte benzinhahn defekt ist und nicht freischaltet haste den effekt
benzinfilter is am benzinhahn - im tank - über dem röhrchen, mit dem du auf reseve stellen kannst ist ein sieb
schau doch mal bitte bitte in dem partsfinder nach deinenen modell
oder such mal hier http://www.wwag.com
WW 36172 selbstabstellender benzinhahn
WW 36184 Ersatz Sieb
WW 36185 Bypass Platte - legt unterdruck funktion lahm
könnt natürlich auchn vergaser problem sein - düse verstopft oder die nadel an der schwimmerkammer- die dir die schwimmerkammer immer auf einen bestimmten level hält
siehe mal dedes vergaser thread
wasmachstenurimmerfürsachen 
Jo,echter Mist! Kann die nadel denn einfach so hängen bleiben.meinst du so ein kraftstoffadditiv zum reinigen.bringt was?und wie bekommt man die bekloppten Schellen am benzinhahn auf/weg?
Schöner Dreck das ganze!und der freundliche hier ist...naja werd trotzdem mal hin müssen?!
Gruss aus norge
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
die originale schlauchschelle kannste nur abzwicken ( kaputtmachen ) und durch eine kleine schlauchschelle mit schraube ersetzen
bei W&W gibts zwar diese originalen klemmschellen und die spezialzange auch - für eine schelle aber viel zu teuer
schlauchschelle oder ( auch bei W&W ) schlauchschelle mit überwurf blende - nicht ganz so teuer
vermute benzinfilter im tank an benzinhahn - benzinhahn unterdruck funktion - oder vergaser düsen oder schwimmerkammer
mehr kann ich dir erstmal nicht raten , selber suchen , du must - oder halt der freundliche
Danke NT-Tom,
hab mir grad mal die sachen zum Tankentleeren zusammengesucht und wenn die Kleione im Bett ist geht's in die Garage 
wird erstmal das sieb überm Benzinhahn anschauen und ggf. reinigen.
Danach neu Tanken und schauen wies ist.
Wie ist der Benzinhahn aufgebaut.. Meine erste GSX-R hatte nen Benzinhahn bei dem in reserve kein unterdruck mit im Soiel war, wäre das bei der RK auch so, so müsste sie auf Reserve ja gut laufen, oder irre ich mich da.
Unterdruckfunktion vom Hahn merke ich wohl auch beim Ablassen?
Benzinschlauch ab, anderen schlauch dran und in Kanister, unterdruckschlauch ab und dran "saugen". Dann müsste das Benzin rennen.
Unterdruckschlauch sieht ok aus, hatte ich aber noch nicht draussen.
Vergaser? Tja. Mit Choke, also mehr Benzin läuft sie ja. Denke primär, dass zu wenig sprit ankommt.
Mal schauen was dabei rauskommt.
Gruss aus Stavanger-City
spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
Moin zusammen,
so. Da war der Tank leergesaugt. Hat ein Bierchen lang gedauert. Benzinhahn ab und kontrolliert. der funzt wie er soll. Aber schaut mal wie der benzinfilter aussah.
Vielleicht war das ja der Grund allen übels?? Drückt mir die Daumen, dass sie morgen oder am Montag mit neuem Sprit wieder läuf wie sie soll...
Gruss aus norge
spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
Yes!!!!!!die dicke fährt wieder. So soll's sein.
Hab bei der Gelegenheit gleich mal neue SE Zündkabel eingebaut.die lagen noch rum.
So,nun Vergaser noch einstellen und dann sollte es passen. Mach den bei Gelegenheit mal runter und Schau mir alles mal genau an?!
Schönen Abend noch alle zusammen
Gruss spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
oh - glückwunsch
hätte erwartet das die verschmutzung am unteren bereich des benzinfilters im tank eher nur bemerkbar ist, wenn du auf reserve fährst
jetzt noch vergaser richtig einstellen und VOES funktion überprüfen - und dann sollte dein mopped bald mal laufen - auch da oben im kühlen norden
Jo,jo läuft und das gar nicht so schlecht. Das mit voes prüfen ist so ne Sache.sitzt bei mir ja aufm manifold.
Müsste ja aber am motorlauf und Drehzahl hörbar sein wenn ich's einfach bei standgas mal ausprobiere,also Stecker ab oder seh ich das falsch??
Leerlaufgemischschraube hab ich ca.2,5 Umdrehungen raus und das passt.ist ja nur ne offene V+H und ein K+N im org. Gehäuse.
Fahren geht und passt soweit bis auf den Übergang in den schiebebetrieb.,.
Gute Nacht
Spritigonzales
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Ach ja,heute nur auf Reserve Gefahren weil ich erstmal nur 5 Liter ausm Kanister eingefüllt habe damit im Falle eines Falles nicht alles wieder raus muss....
Vielleicht wärs ja auch eines der Zündkabel.die sind ja neu jetzt!
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der voes schaltet lastabhängig z.b. im standgas oder bergrunter das signal für die el. zündung auf masse
stecker abziehen hat keinen effekt - is genauso wie ein defekter voes der nicht schaltet
les doch nochmal bitte von vorne - das middm schaltplan für den voes -
meinen voes erguss- und das,sturmwolke video Keihin CV-Vergaserkunde woran du erkennst wann der voes geschaltet hat und der motorlauf sich im standgas ändert
defekten, verrosteten zündkerzenkaelkontak hatt ich auch schon mal - vor allem aber im standgas lief der motor nicht mehr so ganz rund
beim fahren auch manchmal unruhiger motorlauf und leichte fehlzündungen
Das mit voes hab ich mit schon mehrmals reingezogen.mir ist nur nicht klar wie ich das checken kann. Hab nix zum durchmessen und abziehen ausm manifold geht auch nicht so ohne weiteres.
Glaub auch nicht dass das kaputt ist.pot-Pot -Sound ist da.
Einzig die vibs beim gaswegnehmen Nerven etwas.
Naja kann ja nun zumindest die 3h mal zum Spezialisten fahren wenn ich wieder zeit hab. Elternteil ist morgen rum und dann heißt wieder ranklotzen...
Gruss
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
stecker voes zum el zündmodul ziehen und diesen stecker zum zündmodul mit kabel auf masse legen
dabei sollte sich im standgas der motorlauf ändern - potato potato
ist das zum ersten mal ist der voes verstellt oder defekt - ist das nix neues hat der voes wohl auch schon vorher funktioniert
Moin,
mechanisch bekomm ich, denke ich mal, doch einiges wieder hin. Elektrisch schauts eher schlecht aus???
Deshalb nun ne dumme frage.
Also den stecker ausm VOES bekomm ich noch raus. Sityt ywar doof aufm manifold aber das bekomm ich hin.
Nur "auf masse legen"? Also Du meinst einfach die Kabel irgendwie auf Metal legen oder muss ich was ¨überbrücken"/ Umpolen???
Denke immer noch das VOES schaltet, denn nach ner gewissen Yeit im Leerlauf verændert sich die Drehzahl und der Sound. Auch wenns noch nicht ganz potatoe-potatoe ist 
Gruss aus Stavanger
spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
jaaaahaaa
stecker VOM VOES abziehen - der stecker der vom voes zur elektomischen zündung geht im STANDGAS mit extra kabel
in diesen stecker eingeführt auf masse ein kurzes isoliertes kabel an ( gehäuse. rahmen , minus ) halten
dann sollte sich im STANDGAS der motorlauf ändern
ist das nicht anders als sonst - hat der VOES vorher auch schon richtig funktioniert
wenn nich - dann nich
für echtes potato brauchts auch eine recht tiefe vergaser standgaseinstellung