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Recht tief heisst ich kann die umdrehungen mitzählen und die Primärkette ist auch gut zu høren??
Da,it das stangas gut runtergeht muss ja das gemisch gut fett sein sonst gehts sie aus. Da muss ich mir die Leerlaufgemischschraube nochmal vornehmen
Werd das mal antesten. Gruss

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

janeinneinja - nich leerlaufgemischschrube sondern die leerlauf anschlagschraube am gaszug kreuzschlitz aussen - testedashaltmalaus

primärkette rasselt eher weniger - läuft ja nachwievor im primäröl

hörst eher die kurbelwelle und die nockenwellenzahnräder und die einzelnen zündungen der zylinder

schau dir doch nochmal bitte bitte mal das video von sturmwolke an

is schon sehr tiefes standgas und motor geht auch mit einer fehlzündung aus

aber eben bei sec :07 schaltet der voes und der motorlauf ändert sich auf potato potato

EVO-SOUND

( wie oft hab ich das jetzt schon geschrieben ???? )

Seeeeeehr oft.hab auch das ganze schon seeeeeeeeehr lange kapiert.
Trotzdem danke.
Das mit der Kreuzschlitzschraube ist mir durchaus klar.
Meinte nur,dass ich,bei mir zumindest,nur mit relativ fettem Gemisch den Leerlauf gut runterbekomme.bei unter 3 Umdrehungen der leerlaufgemischschraube ist relativ schnell Schluss mit Leerlauf absenken.da geht die Kiste aus?!
Gruss und dank!

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na dann

könnte aber durchaus sein das der motor mit den neuen zündkabeln wesentlich besser im standgas läuft als vorher

und das ganz ohne am vergaser rumdrehen zu müssen ( lediglich gaszug anschlag kreutzschlitzschraube )

So,

da hab ich mich dann doch mal an die Vergaserdemontage rangetraut. Mit guten Tipps, Links und dem org. HD-Werkstatthandbuch ging er leicht runter. Hoffe er geht genauso wieder drauf.
Tja, Vergaser sieht super aus. Sehr sauber innen und alle funktioniert leicht und nix ist verstopft.
Hauptdüse ist ne 195er, das sollte passen. Leerlaufdüse ist ne 50er. Vielleicht too much für nur offene Rohre in Kombi mit K+N Filter im org. US-LuFi Kasten.
Standard ist ja ne 45er. werde morgen mal ne 48er reinbauen und schauen wies läuft.
Sollte wohl für dies Kombi besser passen.
Drückt mir die Daumen.
Gruss ausm Norden
spritigonzales

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LLD 50 ???

das is ne ganze menge - hier in D original LLD 43 ( zu mager ) - mit LLD 45 seeehr viel besser

musst halt mal ausprobieren ob das auch in norge funktioniert - LLD 48 oder LLD 45

Im Manual steht dass Serie ne 45er ist??? Du meinst ne 43???
Besorg mir jetzt mal ne 48er und Schau dann mal...
Gruss und danke für den Support

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ach so , ja - TC

bei TC ist wohl serienmässig ne 45er drinn

dann eben mal mit der 48 versuchen - 50scheint mir auf für TC etwas gross

Yes, Serie ist ne 45er, die hab ich mir sicherheitshalber auch nochmal gekauft. Und eben ne 48er. Die ist jetzt drin. Leicht gedämmte V+H, US-BAckplate und K+N.
Leerlaufgemisch ist auf 2 Umdrehungen raus und da sganze war schonmal besser als vorher mit der 50er, aber noch nicht top.
Patscht nicht mehr so ausm Auspuff (klar ist ja auch nicht merh von Haus aus so fett bedüst) und das Schütteln beim Gaswegnehmen oder Konstantfahren ist besser.
Habe aber immer noch das Gefühl dass sie "zuviel" bekommt, d.h. zu fett läuft. Weniger als 1,75 umdrehungen bei der Leerlaufgemisschraube sind nicht drin, da geht sie aus.
Nun frag ich mich ob die 48er immer noch zu gross ist und für o.g. Konfiguration event. ne 45er mit fetterem Leerlaufgemisch per Leerlaufgemischschraube reicht???
Hmmm, oder doch VOES
Gruss spritigonzales

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an defekten voes glaub ich bald nich mehr - hast ja erzählt das sich im leerlauf am motorlauf nach einigen sec was verändert

da spricht einiges für einen funktionierenden voes

probier nochmal rum mit den lld - vielleicht is bei dir im kühlen hohen norden auch alles etwas anders

aber voes brauchste wie geschrieben eher nur im stand oder bergrunter bei wenig last - bei normaler fahrt wirkt der voes nicht und ist auch nicht nötig

Jo,
kühler Norden dachte der Mech in D.land wohl auch.hats zu gut gemeint und die 50er LLD reingeknallt.
Naja werd mal mit der 48er ein bisserl experimentieren und feineinstellen.
Nochmal ganz neue Kerzen rein und schauen.
Ggf. Vergaser nochmal runter und die 45er rein.
Jetzt erstmal fahren. Wetter ist zu gut mich mit nervigen rüttelvibrationen zu beschäftigen.
Solange es läuft, läuft es....
Danke auch für die PN.

Gruss spritigonzales

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