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Lenker schwergängig
Hi,
hab ein ganz seltsames Problem.
Hab nach 4 Wochen Pause die NRS aus der Garage geholt und plötzlich war der Lenker extrem schwergängig.
Bin 15km zur Arbeit gefahren und in den Kurven war´s echt kriminell. Dachte erst ich hätte viel zu wenig Luft in den Reifen, Luft war aber okay.
Mopped ließ sich im Stand kaum nach links oder rechts rangieren.
Zuhause dann Mopped aufgebockt und mal nach dem Lenkkopflager geschaut. Kein Spiel nach vorne und hinten, wenn man an der Gabel zieht, jedoch läßt sich der Lenker auch entlastet schwer drehen. Teilweise hatte ich das Gefühl, dass der Lenker in verschiedenen Stellungen etwas "rastet".
Ist ja eigentlich ein Zeichen für fehlende Schmierung des Lenkkopflagers, oder?
Mopped hat ca. 23000km auf der Uhr;
Wie und wo schmiere ich denn das Lenkkopflager an der Rod?
Hat jemand ne Beschreibung?
Welches Schmiermittel nehm ich da am besten?
Thanks
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
Bei meiner war das Lenkkopflager bei ca. 24'000 km durch und wurde auf Garantie ersetzt. Weiss nicht ob es möglich ist, dass so ein Ding schon nach 18'000 km hinüber ist.
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Gott gib mir die Gelassenheit eines Stuhls, der muss auch mit jedem Arsch klarkommen, danke!
Hi,
ich will mich nicht zu weit aus den Fenster lehnen, mein Tip wäre aber folgender:
Ich würde versuchen mit nem einfachen Lagerfett das Lenkkopflager nochmal zu retten.
Wenn du Pech hast ist dein Lager aber bereits defekt.
Soweit ich weiß, gibt es im Lenkkopf kein Fitting, um die Fettpresse anzusetzen. Könnte man sich zwar evtl. selber herstellen und ein Loch mit Fitting reinballern, aber dann müsstest du vorher noch die Rahmenrohre verschließen, ansonsten knallst du da ein paar Kilos Fett rein. Rost im Rahmen ist dann allerdings kein Problem mehr!
Ist kein Geheimnis, dass der Lenkkopf der Rods anfällig ist, z.B. für Wasser was reinläuft und durch den Rost alles verklumpt. Gabs auch schon bei Bikes in der Garantiezeit mit gerade mal 10 Mille auf'm Tacho. Kannste alles im 1130er US Forum nachlesen.
Die Lager sind von Werk aus auch oft nur stiefmütterlich mit Fett versehen worden.
Im Manual steht glaub ich, dass die Lager alle 30tsd Miles geschmiert werden sollen.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Die Lager sind von Werk aus auch oft nur stiefmütterlich mit Fett versehen worden
wie George sagt.
mein rat, wenn möglich, ab zum händler und theater machen auch mit deiner 2008er, oder neue lager mit staubkappen einbauen, sind nicht so teuer und geht relativ einfach.
gruß roso.
War heut beim Händler. Kulanz is nich
Werd wohl selbst das Lager wechseln.
Wer hat denn ne Quelle fürs neue Lager?
Würdet ihr ein Loch in den Lenkkopf bohren und nen Schmiernippel einsetzen?
Wenn ich´s eh schon auseinander habe, dachte ich, das wär vielleicht ne ganz gute Idee.
Hat jemand einen Auszug aus dem Werkstatthandbuch, den er mir für die Rep zur Verfügung stellen könnte?
Mailadresse schick ich gern als PN
Thanx
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Gruß
v2devil
schau mal in die bucht. Die sind gar nicht so teuer. Das untere ist allerdings nur schwer zu entfernen. Geht fast nur mit abzieher.
Bau erstmal auseinander. Das fett wird es nicht sein (ist bestimmt keins drin) Du wirst rottige elemente finden. Wir hatten hier schon mal bilder von solchem schund drin.
Dann tausch das besser aus
Kauf ne kleine tube wälzlagerfett und streich die lager damit ein. Dreh sie dabei. So verteilt sich das fett auch auf alle seiten. Nippel geht da nicht. Normalerweise hält so ein fett lebenslänglich
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Alles klar Turbo, so mach ich´s.
Abzieher und co hat ein Kumpel von mir notfalls alles da...
Thanx
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Gruß
v2devil
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Moin,
Hab dann gestern mal das defekte Lenkkopflager an meiner Rod gewechselt.
Was ich da gesehen hab konnte ich echt nicht glauben.
Der Lenker ließ sich mittlerweile garnicht mehr drehen, sodass mein Kumpel glaubte, das Lenkerschloss sei drin - war´s aber nicht.
Hier das Ergebnis nach dem Ausbau:
Laufleistung des Moppeds ist übrigens 23tkm (Bj. 2008 ).
Erste Sichtprüfung Lenkkopflager gemäß Inspektionsplan bei 32tkm; erste Nachschmierung bei 48tkm
Nachdem ich meinen Freundlichen auf den Schaden hingewiesen hatte, sagte der, Kulanz/Garantie ist nicht, da schon älter als 3 Jahre - da fällt mir nix mehr ein!
Hat jemand von euch ne Emailadresse von HD Mörfelden, wo ich mich damit mal hinwenden kann???
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Gruß
v2devil
unglaublich
Bestätigt die Erfahrungen, die ich aus dem Ami-Forum kenne. Übler Scheiß!
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Gibt es nicht hochwertige Lager ( z. b. Emil Schwarz ) ? Denn wenn man schon alles auseinander hat, dann doch gleich was gutes einbauen.
Letztlich ist es ja auch für das Fahrverhalten zuträglich.
Gruß
Karuso
Übel - so ähnlich sah meine Hinterachse auch mal aus...
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ich schätze, das es nicht mal das lager selber ist was da rostet. Die teile sehen normal aus und ich hab eigentlich noch nie rostige käfige oder rollen gesehen. Das sieht aus als wäre die stange am blühen und die suppe ist runtergelaufen. Sauberputzen und klarlack drauf wenn die neuen lager drin sind. (nicht auf die lager, die bitte wie oben nur fetten)
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