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Widerstand für LED Bremslicht
Hallo,
ich habe wirklich die Suche bemüht, habe aber keinen konkreten Widerstandswert für die ABS-Fehlerbeseitigung nach Umrüstung auf LED-Bremslicht gefunden. Immer nur für die Blinker. Ist für's Bremslicht ein Baugleicher zu verwenden?
Vielen Dank
Sind die gleichen Widerstände , Bremse und Blinker 7.5 Ohm
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Trust The Universe
So, weder an der 2008'er, noch an der 2010'er ist ein Widerstand nötig. Bei beiden Fahrzeugen ist kein ABS-Fehler nach dem Umbau auf LED-Rück-/Bremslicht aufgetreten.
Aber bei der 2013er sind die da.. Bei der ersten Inspektion haben wir das auslesen des ABS ausgelassen, da sagte mein Händler Steuergerät könnte sich aufhängen..
Also -WIEDERSTÄNDE????
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Auf die Dauer...hilft nur POWER!
Hallo,
wollte fragen ob jemand von euch einen Badlands Illuminator Pro 3 ArtNr.:631761 eingebaut hat bei der muscle.
bevor ich mir das Ding kaufe,wollte ich fragen obs auch funktioniert?
danke, Markus
Hat das Ding noch keiner verbaut?
Ist zwar teuer aber dann muss man ja nicht die Widerstände verbauen die dann sehr heiß werden.
Man hat auch nur einen kleinen Kasten wo alles auf einmal drinnen ist.
Lg. Markus
Bei mir wird kein Widerstand heiß und kosten waren 1€
zum zitierten Beitrag Zitat von kusi1
eingebaut hat bei der muscle
Die blinkfrequenz passt nicht und das Schlüsselzeichen blinkt bei der Fahrt.
das hört sich eher nach nem Massefehler an. Also als wenn die Masse nicht ausreichend vorhanden ist. Was hast du denn für wundersame Blinker verbaut?
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Hab die Kellermänner 3 in 1. Die Fachleute von ihnen haben mir dann 4 mall 150 Ohm Widerstände geschickt.
und wenn du die richtig verbaut hast bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Brauchte es aber eigentlich nicht für die Muscle.
Wenn das also auch noch Problem macht hast du definitiv was falsch angeschlossen.
Den Unterschied zwischen Parallel- und Reihen Schaltung kennst du?
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ja den unterschied kenne ich. Denke langsam auch,dass es ein Masse Fehler ist.
Werde am Freitag alles neu machen und berichten.
Danke nochmal, Markus
dann bring das mal auf Reihe und schließ es parallel an.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Abschlussbericht von der Blinkerfront!Nach dem ich alles neu verkabelt habe( ohne Widerstände) funktionierte zwar die Blinkfrequwenzjedoch das Schlüsselzeichen im Cockpit blinkte schön mit im Takt der Blinker. Dann die von Kellermann gelieferten 150 Ohm Widerstände parallel eingelötet und trotzdem keine Änderung.Also alles wieder von vorne. Dann den Versuch mit 7,5 Ohm nur in der Blinkerleitung und siehe da, alles funktioniert wie es soll. Keine Ahnung warum mir die Kellermänner 4x 150 Ohm empfohlen haben? Egal, am Ende funkt alles so wie es soll.Danke nochmal, Markus