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@Chris48
Na klar macht es einen Sinn mit dem Öl zu experimentieren, allerdings würde ich das erst im Frühjahr machen, da du ja jedesmal wenn du was veränderst eine Probefahrt machen musst. Und im Winter ist es schlecht, zwecks Probefahrten!
Einen Tipp zwecks Ölviskosität und Ölstand kann ich dir aber leider auch noch nicht geben, da ich im Frühjahr selber zum ersten Mal über meine Gabel gehe.
Allerdings kann ich dir sagen, dass es Sinnvoll ist, sich eine bestimmte Strecke für die Probefahrt zu suchen. Diese sollte kurvenreiche, schnelle und natürlich auch Bodenwellen lastige Abschnitte haben! Denn nur wenn du immer die gleiche Strecke abfährst, wirst du deine Veränderungen und ihre Auswirkungen am ehesten merken!

Viel Spaß und Erfolg beim experimentieren!

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

In welcher Richtung wirst du dich orientieren Peperoni?

Also auf jeden Fall soll das Ganze straffer werden. Ich möchte die Federn allerdings wechseln und hier schon mal ne Stufe härter nehmen. Evtl. werden es aber keine progressiven sondern lineare Federn wobei ich die nötige Durchschlagsicherheit mit Hilfe des Luftpolsters erreichen möchte. Zusätzlich möchte ich die Front um ca. 1 Zoll absenken da ich hinten auch tiefer gehen werde, aber die Fahrwerksgeometrie nicht allzu sehr verändern will.

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Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

So Jungs, ich bin etwas weiter. Werde komplett auf Progressive Suspension umbauen. Kann mir jemand sagen welches Öl für mich bei 80kg sinnvoll ist? 15ner oder 20er. Anbei noch ein Link zu den Federn.

http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/sec1d27d444fe/?ObjectPath=/Shops/15484790/Products/11-1527

Danke schon mal für die Hilfe.

Hi Chris,
ich habe die woche ,standart gabel setup,nur das öl gewechselt,Wilbers Gabelöl SAE 20,und luftpolster auf 130mm eingestelt,
gabel fühlt sich strafer,keine geräusche beim unebenheiten,ist spotrlicher geworden.
ich werde dir SAE 15 öl empfählen,und richtig zeit lassen beim luftposter einstellen,weil mit progressive federn denke ich federweg ist kleiner

 

Habe mir das alles nun mal durchgelesen. Eigentlich wollte ich auch im Laufe des Jahres Gabelfedern und Dämpfer austauschen doch sind die Argumente gegen die progressiven Teile schon nachvollziehbar.
Das Ganze hat mich dann auch an schier endlose Diskussionen im Ducatiforum über die Multistrada erinnert. Die Originalfederung war dort auch sehr schlecht und störrisch. Etwas Abhilfe schaffte da das "S"Modell mit Ölins Elementen.
Doch richtig durchschlagenden Erfolg erzielten die Leute die ihre Originalelemente (nicht Ölins) sich nach eigenen Angaben von Fahrwerksspezialisten der Supermotoszene haben überarbeiten lassen.
Hier wurden zum Beispiel die Federn der Stoßdämpfer getauscht und die Kanäle der Gabel überarbeitet. Die Preise weiss ich nicht mehr doch sollten sie sich nach meinem Wissensstand auf dem Niveau besserer Austauschdämpfer befunden haben.
Eine der am häufigsten genannten Adressen war Franz Racing in oder um Köln herum. Ich denke mal wenn ein solcher Spezialist ein Fahrwerk nach Gewicht und Fahrstil an einer Multistrada perfekt einstellen kann sollte er auch bei einer Harley trotz der deutlich geringeren Federwege optimale Ergebnisse erzielen. Mehr dürfte dann wohl nur möglich sein wenn ihr ne Sportster Supermoto aufbauen wollt.

Moin,

ich kram das hier mal wieder hoch.
Hat einer hier in letzter Zeit seine Forty Eight auf Wirth-Federn umgerüstet?
Und falls ja, würde mich die Artikelnummer eurer Federn von Wirth interessieren 
Bei einigen Anbietern steht 3070/1092 bei anderen wiederum 3071.
Bei Wirth direkt auch die 3071???
Hab bei Wirth noch niemanden erreichen können.
Hab keine Lust nun zu bestellen um dann beim Umbau festzustellen, dass es die falschen sind. 

Gruß Tom

Moin,
brauche dringenst eure Hilfe.
Gabel ist nun auseinander. Rechts im Bild, die original Feder mit 61cm, links die neue von Wirth. Die hat nur 57cm.
Brauch ich nun definitiv nen Spacer von 4cm, oder kann ich die auch so einbauen.
Bitte nicht auf die Suche verweisen, hab grad nicht die Zeit dafür, danke 
Gruß Tom

Ohne Spacer kommt die schon Mal tiefer.
Ist das die richtige Feder?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Laut Wirth definitiv

Spacer war keiner dabei

Hast Du längere Holme drin oder noch OEM?
 

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Ich habe bei meiner Iron einfach die original Hülse gekürzt, sodass die Gesamtlänge Feder + Hülse wieder die selbige ist, wie bei original Feder + Hülse.

Alles „noch“ original.
Erstes Modell der Forty Eight,Baujahr 2010

Moin, 

was sagt denn die Einbauanleitung von Wirth dazu? Spacer ja oder nein, fixes Maß oder individuell abstimmen?

Und: schon mal gecheckt, ob das, was die OEM Feder länger ist, an Vorspannungsüberstand über das Ende vom Standrohr hinausragt?

BlackStar 

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