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Ruckeln im 1 Gang, welche Kuppl. Scheiben?

Moin zusammen,

Suchfunktion habe benutzt, ein Thema habe ich gefunden:

Getriebeschaden --> Mann, hab ich nen Hals.

Ich wollte aber eigenes Thema starten und mit euch gemeinsam versuchen, die Ursache zu finden, und ich bitte euch bei der Technik zu bleiben.

Ich habe eine XL/2 883 BJ 1997 mit 16000 km, das Problem ist Ruckel im 1 Gang. Und zwar 1 Gang schalten, Anfahren geht ganz normal, ohne zu ruckeln, wenn man gleich zügig beschleunigt auch ohne Probleme, Ruckeln passiert meistens in der Stadt, an der Ampel ist immer irgendeine Schlaftablette vor dir, man kann nicht zügig beschleunigen und in den 2en ist noch zu früh zu schalten, dann passiert das aber auch nicht immer, nur ab und zu.

Was ich bis jetzt gemacht habe:

Ich habe probeweise Kupplungszug etwas strammer eingestellt, Folge, ist viel besser geworden, ist nicht komplett weg, aber Ruckeln tritt sehr viel seltener auf, ich weiss damit habe ich nicht die Ursache beseitigt, aber ich gehe davon aus, dass das Problem nicht mit dem Getriebe ist, sondern die Kupplung, obwohl, ich bin mir nicht 100 Pro sicher.

Ich hatte Verdacht auf falsches Getriebeöl, Öl raus, RevTech Sportster Öl rein, fahren, Öl wieder raus, so das die "Falschölreste" raus sind, RevTech Sporster Öl wieder rein. Gleichzeitig habe die Kupplung genau nach Anleitung eingestellt, Kupplungszug komplett gelockert, Einstellschraube am Kupplungskorb links bis zum Widerstand gedreht, viertel Umdrehung zurück, Kupplungszug eingestellt, Zugummantellung 2-3 mm aus der Kupplungsarmatur rausziehbar. Ist irgendwie besser geworden, aber nicht komplett weg oder ich habe mir das eingebidet, ich weiss es nicht, vielleicht doch nicht besser geworden.

Wer hat das schon gehabt und was war die Ursache für das Problem?

Tolot?

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Gruß Quadrigo # 43

Mein nächster Schritt wäre Kupllungsscheiben zu wechseln und zwar komplett, Stahlscheiben und Reibscheiben.

Welchen Hersteller würdet ihr empfehlen? Kennt jemand Kevlarbeschichtete Kupplung, kostet bei ebay 139... euro?

http://www.ebay.de/itm/161099763649?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_772wt_998

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Gruß Quadrigo # 43

Hast du auch die Kette mal nachgespannt(Kleiner Inspekektionsdeckel)?

Gruss

Dany

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FTW

ich versteh dein problem nicht........


ruckeln hat doch nix mit der kupplung zu tun. doch nur beim anfahren oder wenn du mit schlefender kupplung fährst. dafür ist die kupplung doch da, um kraft zu trennen.

das einzige ist das sie ruBBeln kann......

ruckel in irgendeinem gang bei konstantfahrt, beschleunigung oder dergleiche hat meistens was mit falscher gemischaufbereitung zu tun.......


oder ich verstehe deine problembeschreibung nicht

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Patrolcustoms

Moin.

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB.pl?num=1279288260/0

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB.pl?num=1300609790

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Gruß Quadrigo # 43

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Gruß Quadrigo # 43

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Gruß Quadrigo # 43

Ich drücke dir die Daumen! Hoffe es ist nichts schlimmes!

Halt uns mal auf dem laufenden.

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FTW

@ Quadrigo

Hallo Quadrigo, mach Dir keinen Kopf, hat meine 883 auch schon mal.
Du legst den ersten Gang ein, fährst kurz an, 1-2m und dann kommt
noch ein Ruck hinterher. Liegt am Getriebe, ist aber völlig harmlos.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hmmmmm....also meine 883 macht sowas änliches auch.... wenn ich anfahre klackt es manchmal wie wenn sie erst dann "packt"...... Fühlt sich an wie wenn ein wenig spiel am vorderen pulley wäre..... aber ich denk des is halt so..... die hat auch erst knapp 5200km auf der uhr.....

Ach ja.... Ruckeln im ersten Gang bei "schleichfahrt" würde ich eh als normal abwerten....... hatte bis jetzt jede Harley von mir.... Hast du was geändert? Auspuff oder LuFi?

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Don't ride behind me, i may not your leader.

Don't ride in front of me, i may not your guard.

Just ride beside me, and be my brother !!

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Gruß Quadrigo # 43

Hallo Quadrigo,

ich hab schon seit langer zeit das gleiche problem. Irgendwo hier im Forum gabs schonmal einen thread zu dem Thema, find ich aber im moment nicht, und da hieß es, es seien die Zahnräder vom ersten Gang.

ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt

@ Quadrigo

Hallo, vermute mal, das beim ersten Gang die" Mitnehmerklauen" nicht immer
sofort voll einrasten, und dadurch dieser Ruck entsteht.
Ein Nacharbeiten der Getriebeteile wäre sicher möglich, aber ob sich der Aufwand
wirklich lohnt?

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Moin zusammen,

anbei 2 Bilder,

die Ursache für das Problem ist Zahnrad für 1 Gang und Zahnrad daneben, man sieht jetzt nicht im Bild, an den Seiten von den beiden Zahnrädern gibt es noch Mitnehmer, eckige Zähne und diese Zähne sind leicht abgerundet.

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Gruß Quadrigo # 43

Hast du die Zahnräder damals gewechselt und war das Rucken dann weg? Ich habe nämlich das gleiche Problem!