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merci......

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Lasst euch nicht davon täuschen ob jemand das Fahrwerk eingetragen hat oder nicht...
Alleine eine Eintragung macht das Fahrwerk nicht legal,selbst wenn ihr bei einer normalen TÜV Stelle wart heißt es noch lange nicht das es auch legal ist.
Und haften müßt später immer ihr als Halter...

Etwas eingetragen zu bekommen ist kein Problem,das geht immer

...das ist eine gewagte aussage.

eine eintragung rückgängig machen kann man nicht so einfach, da bedarf es schon einer ges. grundlage.

zumal dann nachgewiesen werden muss, das das eingetragene fahrwerk nicht legal ist....oder wie soll es sonst vonstatten gehen wein airride in einem importbike, aus USA z.b. hier eintragen zu lassen, wenn es für ein solches bike keine normalen dämpfer gibt.

oder eine eintragung eines airrides bei der die firma später/ nach eintragung pleite gegangen ist, da kann man auch nicht nach ein paar jahren sage: illegal, besrg ein gutachten.....gelle

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Das braucht nur ein Beamter in Grün anzweifeln, allein das reicht als Grundlage, um ne Karre stillzulegen.

Hab ich am eigenen Leib erfahren müssen, allerdings mit Auto. Da wurde bei einer Kontrolle die Rad/Reifenkombi bemängelt. Hab ihm dann stolz den Schein mit allen Eintragungen vorgelegt und seine Antwort war in etwa "Nee das glaub ich so aber nicht, das lassen wir mal überprüfen."
Zack, Stillegung, Abschleppwagen und schon war der Wagen auf dem Weg zum Gutachter. Der hat den ganzen Quatsch dann auch noch bestätigt und ich durfte mir die Karre 2 Wochen später ohne Plakette auf nem Hänger wieder abholen.

Dann kamen Bußgeld, Punkte, Abschleppkosten und Gutachterkosten... feine Sache.

...eher schlechter anwalt. dann könnte man ja alles anzweifeln und jederzeit die karre stilllegen, aber so einfach ist das nicht.

aber lassen wir das, ich denke das ist der falsche thread für sowas......

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Naja, ist auch mittlerweile fast 20 Jahre her das obige Geschehen... mag sich mittlerweile geändert haben, keine Ahnung.

Ich hatte damals jedenfalls ne schöne Rückfahrt mit der deutschen Bahn.

(Son Drecksack wie der Sherriff, der mich da damals hochgenommen hat, ist mir allerdings auch nie wieder begegnet.)

Etwas durch einen anerkannten Prüfer eingetragen zu bekommen ist nun wirklich kein Problem,
sei es ein Auspuff mit weit über 100dB oder ein statisches Fahrwerk beim Auto das fast am Boden schleift.

Genau das wissen die Gesetzeshüter natürlich mittlerweile auch und sind da recht schnell beim
Anzweifeln dabei und haben große Freude das Fahrzeug einen anderen Prüfer zur erneuten Abnahme vorzuführen.

Der jeder Prüfer einen gewissen Ermessenspielraum hat und danach anders handelt ist die Warscheinlichkeit sehr hoch das es die Eintragung anders sieht und sie somit vorerst ungültig gemacht wird.

also ich habe keine probleme damit. ich kann mir wirklich nicht vorstellen das auf höhere stufen hart sein soll. diese erfahrungen habe ich absolut nicht gemacht!!!

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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

Also mir scheint es einen Versuch wert zu sein.
Möchte jemand seins los werden? Oder habt ihr eine Idee, wo es am günstigsten zu beziehen ist?

was ist den günstig???

für 1400 bekommste ja schon eines mit TÜV und gutachten........

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Richtig, das nenne ich aber nicht günstig...
Kostet in den USA rund 900 $ also rund 660 Euro +3% Einfuhr und 19% Umsatzsteuer also etwas über 800 Euro.
Ich unterstütze aber lieber unsere heimische Wirtschaft... Ok, eigentlich eher wegen der Garantie...

Noch mal zum Thema Airride Erfahrungen: also ich habe das Arnott System jetzt drei Jahre gefahren und im Ergebnis muß ich festhalten: 20-30 % Verlust an Fahrdynamik im Vergleich zu dem originalen Fahrwerk. Wenn man das weiß muß man sich halt bischen mehr Mühe geben und den Grenzbereich nach vorne verlegen. Einiges läßt sich zwar vorne rausrudern aber halt nicht alles. An der Eisdiele definitiv 1000 Punkte und oben auf dem Treppchen.

Ich baue diesen Winter wieder ein Arnott in meine NRS da es mir halt einen Riesenspaß bereitet wenn mein Moped schön tief, flach so da steht. Und das mit der Fahrdynamik regel ich dann soweit es geht ...

Zur Technik: Undichtigkeiten hatte ich auch schon, mal der Schlauch vom Federbein weg geflogen - Starrrahmen fahren. Schleichende Undichtigkeit durch verschmutztes Ventil.

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Falko - BRC "13"

IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW

- RIP JIMMY #5 -

Schleichende Undichtigkeit hab ich so rein gar nicht... Die Rod steht seit 3 Wochen hochgepumpt in der Halle und sackt nicht einen mm ab.

bei der undichtigkeit kann ich was sagen. Vor dem zusammensetzen auf die metallischen konen ein wenig von dem zeug hier geben
http://www.loctite.de/komplette-produktliste-teroson-29729.htm?countryCode=de&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=0000000N4M
Dann zusammendrehen und nicht zu fest. Bildet eine gummiartige dichtung die auch kleine winkel ausgleicht bei denen die metallringe ev nicht ganz in die gegenstücke passen. Bei manchen sind auch schlicht die schläuche mit zu viel überstand und die ringe liegen gar nicht richtig in der endlage um gut zu dichten. Pfusch am bau eben.

Hab einige tage damit verbracht pneumatische fahrwerke und druckanlagen in reisebussen abzudichten. Seit froh über das bisschen gefutzel. Son bus bringt es auf kilometer lange leitungen...........

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder