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also wenn ich das richtig sehe heißt es lieber höher touren als zu niederig....
ich finde genau da liegt mein problem.
ich finde der bereich von zu untertourig bis angenehmes geräusch bis zu hochtourig ist sehr eng beieinander so das man sehr schnell schalten muss.
1.Gang bei 25 zu hochtourig
2.Gang bei 25 fast schon zu untertourig bei 45 zu hochtourig
3.Gang bei 40 fast schon zu untertourig bei 60 zu hochtourig
4.Gang bei 50 fast schon zu untertourig bei 70 zu hochtourig
5.Gang bei 60 zu untertourig
gerage wenn ich in der stadt 50-60 fahre ist es ein ewiges schalten zwischen 3-4 Gang.

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Nicht was du hinterläßt ist wichtig ,sondern die art wie du gelebt hast.

Ein Dank an die Abgasvorschriften

@torkscoffee


so isses

stadtverkehr immer 3 und 4 gang!!!!

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Muss jedoch einräumen, dass in gerade in den unteren Gängen etwas mehr Elastizität erwartet habe.
Bei 1,6 Liter Hubraum aus 2 Zylindern, müsste das Teil eigentlich in jeder Lebenslage ziehen

Insofern kann ich torkscoffee schon irgendwie verstehen.

Also Jungs wenn Ihr nicht zufrieden seit, dann nehm ich Euch Eure Bikes jederzeit ab....
Würde sie auch persönlich abholen....
Sagen wie 1 % vom Neupreis???

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also mich störts eigentlich nicht das rumgeschalte!!!

is halt so bei den TCs!!!!

entweder man nimmts in kauf oder eben nicht!!

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Ihr habt in Friedrichshafen wohl zuviel Cognac im Frühstückskaffee?

Wie wär`s mit ner Automatik ? Vielleicht kommt Harley mal auf den Trichter .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Das Ganze liegt wohl nur an neuen Emisionsgesetzen.
Da müssen die Dinger so zugestopft werden, dass nichts mehr geht.
Deshalb wurde wohl auch auf 6 Gang umgestellt.
Bei den Vergaser Evos gibt es das Problem noch nicht.
Die rennen noch so, wie man sich das vorstellt.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Moin, Moin,

hab mich am Anfang aus bisserl gestört, das 6 - Gang Getriebe muss doch öfters geschaltet werden, bei normaler Fahrweise :
1 er bis 20
2 er bis 40
3 er bis 60
4 er bis 80
5 er bis 100
6 er so gut wie nie

Grüßle
Herby

P.S. Der, der immer nocht nicht weis wie schnell sein Möppi nu fährt

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- Besser ne Harley als gar kein Bike -

Die Emisionsgesetze schlagen ihre größten Blüten bei den Racern.
Die Endtöpfe werden immer größer und hässlicher.
Der Zubehörhandel freut sich ein Loch in Bauch

Also die Werte von torkscoffee und Herby kann ich mit meiner 2008er RoadKing bestätigen. Allerdings macht mir das Schalten nichts aus - wohl aber das Anhalten

Ok Ok.
jetzt wo ich weiß das das normal ist bin ich ja beruhigt.
und hergeben tu ich die erst wieder wenn mein sohn 18 ist

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Nicht was du hinterläßt ist wichtig ,sondern die art wie du gelebt hast.

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Um noch mal zum Thundermax zurückzukommen, habe heute unserem Dealer eine Mail geschickt, um ihn zu fragen was das Teil kostet, und da meinte er ich solle mir lieber den Screaming eagle Race-Tuner einbauen, was immer das für ein Teil sein soll.
Ist das sowas ähnliches wie der Thundermax, oder wieder was ganz anderes, denn ich will das Bike ja nicht tunen, sondern möchte nur das es sauberer läuft, wegen dem offenen Auspuff und Luftfilter.

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Die Guten sterben zuerst - Man muß sich schämen, daß man noch lebt.

Gruß
J-P