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Die müssen den Motor doch gar nicht auf 1200 ccm hochbüchsen.Die MoCo hat doch schon mit dem 1250 ccm-Revolution-Motor der Rods was im Programm.Und die Rods werden immer noch für schlappe 19 Tsd.gerne gekauft.Also brauchen die nur ne Night Rod oder Muscle nehmen und ein paar Bauteile,z.B.Blinker oder Auspuiff ,durch Teile vom MäcGeiz-Asia-Shop ersetzen,die Kabel irgendwo in der Gegend rumbaumeln lassen,das Heck von der Street draufkloppen und diesen Wurstsalat für ichsagmal 14999 Euro auspreisen.Dann finden sich vielleicht sogar 28 Käufer,weils ja ne große Harley ist-und schon haben sie die Verkaufszahlen um 100% gesteigert

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Gruß
Jake

"Scheiße!" - "Was?" - "Ne Streife!" - "Nein." - "Doch!" - "Scheiße!!"

Finde ich auch etwas seltsam, gerade im Marketing hat man doch für so eine einschneidende Änderung sicher eine sehr geheime Strategie

Ich kann jedenfalls nicht vorstellen dass die "Company" sich das traut, die werden schon einen Weg finden ...

Wenn nicht bin ich froh dass ich meine Sporty schon habe

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Life is like a penis: simple, soft, straight, relaxed and hanging freely ... then women make it hard.

Na funktioniert doch prima diese Strategie: Alles denken bald gibt es keine EVO Sporty mehr und kaufen jetzt die Läden leer. Umsatzankurbelung deluxe

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Fakt ist, dass spätestens zum Modelljahr 2017 alle Harleys wassergekühlt sind.
Bei den Triumph-Classicmodellen wird das schon ab 2016 umgesetzt.

Sollte dass so sein, werden alle neuen Harleys große Wertverluste erfahren und die alten luftgekühlten bleiben wertstabil!

Das die 750er sich so schlecht verkauft ist eigentlich klar, wenn man davor steht. Sie ist im Detail lieblos ausgeführt, wirkt billig und zusammengedengelt.
Schön ist sie auch nicht, zumindest kenn ich keinen, dem sie gefällt. Und wenn man die jüngere Käuferschicht im Auge hat, dann ist ein gewisser Coolness Faktor wichtig, wenn man sich für eine HD entscheidet. Und made in India hilft da auch nicht wirklich....

Das mit den 14 stimmt schon.
Mein freundlicher hat sich nicht ganz so deutlich geäußert, aber hat es auch nicht verneint und nur gegrinst. Mit seinen 2 (in Worten Zwei) verkauften, wäre er schon ganz ganz weit Vorne. Meinte er.

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Wer mich ärgert entscheide immer noch ich!

The best is yet to come!

Street 500 & 750

Die Dinger stehen ja auch da wie so n eimer scheisse... Ich möcht sie nicht geschenkt bekommen.


Gesendet von unterwegs direkt hierher...

Das "tolle" Ergebnis beim Bremstest in der Motorrad trägt sicher auch nicht dazu bei

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Also normalerweise bin ich ja schon einer von denen, die zugestehen, dass über Geschmack nicht zu streiten ist.

Aber im Falle der 750er mache ich davon ohne schlechtes Gewissen mal eine Ausnahme: das Ding sieht aus wie die Realität gewordene Rache eines gefeuerten Designers.

Und bietet von allem, was Harley ausmacht schlichtweg nur die Hälfte: Optik (hatten wir schon), Qualität (und das will was heissen, weil es dabei eh schon nicht sooo gut bestellt ist), Renommee (weil nix, aber auch garnix davon auch nur im Ansatz irgendwie echten Bezug zur Marke hat), Leistung, Hubraum, und last not least Sexappeal (bei der Marke aber eigentlich ein wesentlicher Faktor).

Ergo: wenn dieses Missgeschick dann konsequenterweise auch nur die Hälfte kosten würden, also irgendwas zwischen 4500-5000€, würde evtl. trotzdem noch einigermaßen ein Schuh draus. Und selbst da würde ich dem Klientel (= Einsteiger und noch Unorientierte) eher eine Duke 390 o.ä. empfehlen, um rauszufinden, wo man tatsächlich hin will.

So ist dieses "Ding" eigentlich nur Mittel zum Zweck: nämlich bisherige Zögerer doch davon zu überzeugen (mindestens) zur 883 zu greifen. Marketing über Bande gespielt.

Und auf eine Argumentation, dass man durch Zufügen von zusätzlich mehreren Kilo an Euronen doch was "Schickes" draus machen könnte, würde ich persönlich noch nicht mal eingehen, weil die Formel von Anfang an schon falsch gerechnet ist.

just my 2 cents ...

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

aufgrund der geringen nachfrage läuft aktuell ja auch der street kontest,an dem viele hd händler teilnehmen und das teil umbaun.
nur ehrlich,wer kauft sich ne street um sie dann für minimum 5000 euro einigermaßen schön zu machen.
wobei mir bisher keiner der umbauten so richtig gefiel.