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Bei langsamer Geschwindigkeit "ruckeln"

Hallo zusammen,

habe mit meiner Forty so ein Problem, oder zumindest mein ich das,
dass ich mich an euch wenden muss.

Problem wie folgt, wenn ich durch die Stadt fahre, so ab ca. 30km/h fängt es an, fast egal
in welchem Gang, 2ten, 3ten oder im 4ten, das Bike ruckelt nur vor sich hin, also so als
wäre es kurz vorm absterben und nebenher gesagt sieht es auch peinlich aus wenn man
immer wieder impulshaft nach vorne schaukelt.
Ist das normal? Bei 1200ccm? Man muss wirklich schon fast in den ersten Gang schalten, unter 20kmh auf jeden Fall, damit man dieses Phänomen nicht hat.
Ich hatte mal ne Kawasaki Z1000, da war dieses ruckeln nicht so extrem wie auf diesem Bike.
Lösung ist bei mir immer mit ein wenig angezogener Kupplung zu fahren, was wiederrum nervt.

Habe eine V&H Auspuffanlage und einen offenen Luftfilter, jedoch mit Fuelpack verbaut, brachte
aber nichts, im Originalzustand hatte sie diese Make auch........

Bei langsamer Geschwindigkeit 'ruckeln'

Du brauchst ein SuperTuner um die Einspritzung zu regeln ohne sind die Sportster nicht funny, aber sei beruhigt danach wirst düs lieben, dann is es so wies sein soll. Egal ob mit oder ohne offenem Luffi, aber speziell wenn du den Luftfilter und/oder Auspuff änderst gehts nicht mehr ohne. Und dann muss das genau richtige Mapping drauf. Cheers Mike


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Bei langsamer Geschwindigkeit 'ruckeln'

Such mal den Fred 'Anfänger stellt Zuberhörlistemauf' da wurde schon darüber gestritten.


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Na, das kann auch was ganz banales sein. Nämlich die Einstellung der Gaszüge am Lenker.
Ich hatte das auch. Von anfang an. Dann wurde bei mir der Hollywood Lenker verbaut (vom Dealer).
Danach war es noch schlimmer. Hatte auch erst gedacht, liegt am Lufi und den SlipOns. Falsch gedacht...Ich habe mal das Spiel der Gaszüge geprüft. Siehe da, der 2te Zug für's Rückholen hatte soviel Spiel, dass ein Fahren im 5ten Gang inner Orts nur mit nervigen Ruckeln möglich war.

Prüf daher erstmal das Spiel vom Gas. Wenn du den Lufi abbaust, bis auf die Grundplatte, kannste gut sehen, wie die Mechanik arbeitet. Dann das Spiel von den Gaszügen so einstellen, dass beide Züge nich so durchhängen Drosselklappen-Seitig. Ich brauchte nur den Zug für's "zumachen" der Drosselklappe einstellen, hat gereicht. Achte aber drauf, das der Gasgriff noch ein klein wenig Spiel hat. Seit dieser Maßnahme gibt es bei mir kein Ruckeln mehr.

Hallo Ryker,

das könnte bei mir vielleicht der Fall sein, da mir schon von Anfang an aufgefallen ist das dort ein wenig spiel ist, nur leider habe ich mich nicht an die Sache getraut und hätte bis zum nächsten
Kundendiesnt gewartet, noch ca. 2000km. Kannst du mir nochmals Schritt für Schritt erläutern wie und wo ich was machen soll, hin bekommen tu ich es, muss mir nur einer von Anfang an zeigen, werde es dann heute gleich noch ausprobieren, tausend Dank. Wenn nicht dann muss wohl so ein SuperTuner ran, dann kann ich das Fuelpack aber weg schmeißen oder?

Wo bekommt man eigentlich so einen SuperTuner her? Habe mal kur gegoogelt aber
nicht das gefunden was ich wollte.

Bzgl. dem Gasgriff ist es das Video hier:


http://www.ehow.com/video_5538516_-motor...ebar-grips.html


wurde schon von einem Kollegen hier im Forum gepostet.
D.h. ich muss nur diese 2 Kabel so einstellen das der Griff ganz normal zurück schnallt`?

Hi Primus, normalerweise sollte das auch mi dem Fuelpak einwandfrei funktionieren. Wo hast du das mapping her für dein Fuelpak, von der Seite die ich dir damals genannt habe? Wer hat das FP verbaut, du selbst? Sicher das du alles richtig gemacht hast?

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Hi Leto,

schön von dir mal wieder zu hören.
Ja habe ich selber verbaut und ja als ich es nicht richtig angeschlossen hatte sprang Sie nicht
mal richtig an.

Habe gerade etwas interessantes auf der V&H-Seite gelesen, im Anhang...
Habe es gerade so eingestellt mache jetzt ne Probefahrt gleich mal.... ich finde die dreht im Stand jetzt ein wenig mehr, nicht mehr so untertourig.. mal sehen

Hi Primus,
ich hab das bei mir nach Gefühl gemacht, nicht nach Video.
Wenn du deinen Gasgriff drehst, wieviel Spiel hast du, bis du "Widerstand" hast?
Bei mir war das so ca.1,5cm. Nach dem Einstellen gefühlt 2-3mm.

mal was anderes.die 1200er sporty mag aufgrund ihrer übersetzung bei 30kmh schon meist den 2. gang nicht.den 3. und 4. erst recht nicht.
das wirst auch mit abstimmung nicht verändern

Das is klar, aber ich weiß was Primus meint. Und das rum bollern mit 50-55 kmh im 5te Gang sollte ohne Ruckeln und Rotzen von statten gehen. Und das läßt sich mit Einstellung der Gaszüge beheben, sofern diese nicht korrekt eingestellt sind.

den 5. bei 50 an der sporty,auf keinen fall wirst das schaffen.und wenn du so fährst killst deinen primär/getriebe im laufe der zeit.
die sportys brauche einfach mehr drehzahl und sind nicht zum untertourigen fahren gebaut

Es geht, nich extakt 50 aber zwischen 50 und 60, und zwar nicht daraus mit Vollgas
bechleunigen. Es geht ums dahin tuckern. Will man dann am Ortsausgang beschleunigen, natürlich ab in den 4ten oder sogar in den 3ten.

Laut HD:
Erster in Zweiten bei 25 km/h
Zweiter in Dritten bei 40 km/h
Dritter in Vierten bei 55 km/h
Vierter in Fünften bei 70 km/h

Aber, die Problematik mit dem Ruckeln ist nicht nur im Fünften.
Selbst im Vierten inner Orts beim vor sich hin tuckern ist das so.
In meinem Fall lag es ganz klar an den Gaszügen.

Also ich kenne genug bei denen das geht. Warum auch nicht, 50km/h im 5. bei 1200ccm sollten problemlos gehen. Ich tippe nach wie vor auf die Software, da er das problem schon vor dem Fuelpak hatte, nicht aber mit Oriauspuff und Luffi wenn ich das richtig verstanden habe. Ist bestimmt nicht das richtige Mapping.
Hast das selbst konfiguriert Primus oder per Mail zuschicken lassen? Ich habs mal per Mail machen lassen, und siehe da, war ein ganz anderes.
Dauert so max zwei Tage bis du Antwort bekommst.

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