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Montage Schlauchlosreifen auf Speichenfelgen

man hört immer wieder dass manche luftverlust bei ihren Reifen haben,wenn sie schlauchlos auf speichenfelgen sitzen.
Das ist inzwischen bei den meisten harleys ja auch serie so,weil die felgen von innen über ein Band abgedichtet werden.

gründ hierfür könnte dann bei den meisten fehlerhafte montage sein,durch das falsch montiergerät.

die gängigen montiergeräte haben bedingt durch ihre bauart den fehler,dass sie bei der reifenmontage die abdichtung in der felge verletzen.
selbst die meisten harleyhändler haben noch nicht die richtigen montiergeräte,bringen die reifen samt felgen somit zu einem reifenhändler der es kann oder schaffen sich ein neues montiergerät an.

soweit mal zur info,also vorher am besten schlau machen,bei welchem schrauber ihr auch seit,ober er überhaupt das passende montiergerät hat.

hmmmm - hab bei evo speichenrad generell schlauch im (schlauchlosen ) reifen

das das felgenband eine speichenfelge an den speichennippel innen luftdicht abschliesst , währe mir neu

spätestens , wenn die speichen mal nachgezogen wurden sind di doch nicht mehr dicht

speichenfelgen schlauchlos gibt es nach meinem bisherigen kenntnisstand nur bei BMW -

weil sich da die speichennippel ausserhalb des mantels befinden

werde bei EVO weiterhin schlauch trotz schlauchlosen mantel bei speichenfelgen montieren lassen -

auch wenn der doofe metallventil seitlich schlauch mittlerweile 30 euro das stück (W&W ) kostet

mein reifenhändler bringt zwar den dunlopWW recht günstig her - schlauch muss ich aber immer selber anliefern - felgenband (2 euro ) auch

Also,

das wäre mir auch neu, wobei ich das Harley nicht zutraue.

Übrigens tubeless stand schon immer auf der Flanke drauf, wobei bei mir immer ein Schlauch verwendet wurde.

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Doch meine heritage hat auch keinen Schlauch mehr.ob auch die sporty s inzwischen schlauchlos sind weis ich nicht bei den twincam jedoch alle

Stimmt,

die Presse hat darüber berichtet, nur dass, das mit einem Felgenband so einfach zu lösen ist, hätte ich nicht gedacht. Andere Hersteller versehen z.B. jede Speiche mit einem O-Ring, was für ein Aufwand.

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Das ist kein Felgenband in dem Sinne wie bei einem Fahrrad, sondern wesentlich dicker. Bei meinen TTS Felgen ist das händisch, als Masse aufgetragen und so ungleichmässig sieht es dann auch aus. Das können die Amis scheinbar besser.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Moin,
hier mal ein paar Bilder/Daten zu den schlauchlosen Reifen.
Gibt es für die Modelle FLSTN und FLSTC ab MY 2012.
Die Screenshots stammen aus dem techn. Forum MY 2012.
Wenn ich es richtig deute, sind beim Reifenwechsel die Dichtungen (rim-strip/rim seal) zu ersetzen..

Gruß
Uwe

also mein händler meint alle 2 reifenwechsel langt.es kommt auch drauf an wieviel man im regen unterwegs ist und feuchtigkeit dementsprechend eingedrungen ist.

wobei zu klaeren ist, ob der Dichtring bei jedem 2.ten mal billiger ist als jedes mal ein neuer Schlauch


Double Axe

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Jedes Ding hat zwei Seiten

die frage ist,ob man generell einfach stattdessen nen schlauch reinmachen könnte

So überzeugend sieht die Technik aus nicht aus, ich schätze mal da könnten sich einige Fehlerquellen bei der Neumontage einschleichen.

Und wenn es gut wäre, hätten es Alle.

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Welchen Sinn macht es, schlauchlos zu fahren?

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Ich persönlich würde immer einen Schlauch mit rein nehmen.

nen Schlauch kann ich unterwegs einfacher flicken als einen Reifen zu vulkanisieren.

Aber blade hat recht: ein kaputter Schlauch kann die Luft schneller verlieren als ein

ein defekter Schlauchloser.

Reine Glaubensfrage



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