Druckvorschau: Switchback Reifen - Seite 5 - Milwaukee V-Twin

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Das Handbuch ist da nicht massgebend. Die wollen dir nur wieder einen teuren Harley Reifen von Dunlop verkaufen, bzw. dich daran binden. Massgebend ist, was in deiner Zulassungsbescheinigung steht. Da gibt es keine Herstellerbindung mehr. Ist also egal welcher Hersteller, nur die Größe muss stimmen.

Mein originaler Hinterradreifen hat knapp über 10.000km gehalten. Da ich sehr günstig zu einem neuen gekommen bin, habe ich den selben Reifen nochmals montiert, danach kommt aber der Pirelli drauf. Für vorne liegt der Pirelli Night Dragon schon im Regal.....

Bevor ich mir jetzt tatsächlich den Pirelli Night Dragon bestelle: seid Ihr die ihn fahren noch immer zufrieden mit dem Reifen? Und: welche Laufleistungen (vorne/hinten) erreicht ihr mit diesem Reifen?

Meine original Bereifung (Dunlop) ist jetzt nach knapp 9000 km hinten ziemlich am Ende. Das ist aber auch gut so, denn so einen schlechten Reifen (Kein Grip und irgendwie immer ein "schwamminges" Gefühl) habe ich bisher noch nicht gefahren und deshalb kommt er auch runter.

Ich habe beim letzten Wechsel auf die Pirelli umgestellt um mal zu erfahren wie die sich fahren und bisher bin ich sehr zufrieden kann allerdings über die Hatlbarkeit noch nichts sagen, da sie erst 2000 km runter haben. Fazit : im Trockenen sehr gut, im Nassen auch sehr gut.

Chrede

Nachdem meine Dunlop Reifen (zum Glück) endlich abgefahren waren, fahre ich nun seit ca. 2000 km den Pirelli Night Dragon. Im Vergleich zur Serienbereifung ein Unterschied wie Tag und Nacht! Der Reifen hat Grip und endlich kann ich die Switchback so in die Kurven legen wie ich es mir vorstelle, ohne dieses schwammige und unsichere Gefühl.

Eine Frage habe ich aber bezüglich des Luftdrucks: die Dunlops hat man mit 2.3 bzw. 2.5 (v/h) fahren müssen. Auf den Pirellis ist sowohl vorne als auch hinten (!?!) ein Luftdruck von 2.9 kpa (bar) angegeben. Kann das stimmen?

Bei meinen (trotz anderer Größe) auch 2.9 , und damit fahren sie sich auch sehr gut. Freude

Ich fahre mit erhöhtem Luftdruck, zum einem kommt das meinem Fahrstil zu gute, zum anderen stehen die Flanken ratzfatz ohne Profil da bei zu wenig Luftdruck, so jedenfalls bei mir.
Ich habe da mal ein Foto gemacht, leider finde ich es nicht mehr. Bei meinem Fahrstil und nur um die 2,3 Luftdruck walkt sich das Flankenprofil schnell ab, muss nicht zwingend sein, aber bei mir war es so.
Probiere es doch für dich aus wie sich der Reifen gibt, fahre mal eine Strecke mit wenig und dann die gleiche Strecke mit erhöhtem Luftdruck, manche haben gefühlt ein neues Moped unter sich da der Fahrkomfort sich so total verändert nur durch verschiedene Luftdrücke im Reifen.

Hallo,
jetzt muss ich auch ein paar Zeilen schreiben. Ein Bekannter hat seit Anfang des Jahres eine SB und musste nach ca. 3000km (Total 14000km) die Reifen wechseln. Er hat von Dunlop auf Pirelli Night Dragon gewechselt. In einer leichten Kurve bei Nässe rutschte mit diesen Reifen das Vorderrad weg. Er kam mit dem Schrecken davon und stürzte nicht. Nun hat er auf Michelin gewechselt. Die Reifen waren schon eingefahren (ca.500km) und er fährt schon sehr lange Motorrad. Liegt das nun an der SB allgemein oder an den ND ? Zu den Michelin konnte er noch nichts sagen, da er mit diesen Reifen noch nicht bei Nässe gefahren ist. An meiner SB (7500km) sind noch die original Dunlop drauf.

Gruß und immer unfallfreie Fahrt
Leardriver

Ich fahre die Pirelli auch mit 2.9 und bin sehr zufrieden, bei Nässe sowie auch im trocknen. Fahren sich für mich besser als die Dunlop aber ist glaube ich auch eine persönliche Sache des Fahrstils.

Chrede

Wauw... was macht Ihr mit Euren Switchi's? Ich habe auf die beiden Originalen, vorne und hinten, über 15000 Kilometer gefahren!! Danach den Michelin mit dem ich sehr zufrieden bin, allerdings habe ich ihn noch nicht bei Nässe gefahren! ( Fahre mit 2,3 und 2,8 )

Gruß aus dem Saarland

Zitat von Aelbler
Ich fahre mit erhöhtem Luftdruck, zum einem kommt das meinem Fahrstil zu gute, zum anderen stehen die Flanken ratzfatz ohne Profil da bei zu wenig Luftdruck, so jedenfalls bei mir.
Ich habe da mal ein Foto gemacht, leider finde ich es nicht mehr. Bei meinem Fahrstil und nur um die 2,3 Luftdruck walkt sich das Flankenprofil schnell ab, muss nicht zwingend sein, aber bei mir war es so.
Probiere es doch für dich aus wie sich der Reifen gibt, fahre mal eine Strecke mit wenig und dann die gleiche Strecke mit erhöhtem Luftdruck, manche haben gefühlt ein neues Moped unter sich da der Fahrkomfort sich so total verändert nur durch verschiedene Luftdrücke im Reifen.

Aelbler... ich verfolge schon seit 2013 deine Beiträge und sehr viele davon waren Lehrreich und manchmal auch Hilfreich... Aber jetzt hoffe ich, daß NIEMAND deinem Vorschlag nachkommt verschiedene Luftdrücke auf seinen Reifen auszuprobieren! Es hat seinen Grund dass Reifen bei verschiedenen Fahrzeugen verschiedene Drücke haben müssen. Ich arbeite im Rettungsdienst und hoffe nie jemanden zu begegnen der die "verschiedenen Drücke" auf seiner Switchi ausprobiert hat !!!!

Zitat von Rainman67
Nachdem meine Dunlop Reifen (zum Glück) endlich abgefahren waren, fahre ich nun seit ca. 2000 km den Pirelli Night Dragon. Im Vergleich zur Serienbereifung ein Unterschied wie Tag und Nacht! Der Reifen hat Grip und endlich kann ich die Switchback so in die Kurven legen wie ich es mir vorstelle, ohne dieses schwammige und unsichere Gefühl.

Eine Frage habe ich aber bezüglich des Luftdrucks: die Dunlops hat man mit 2.3 bzw. 2.5 (v/h) fahren müssen. Auf den Pirellis ist sowohl vorne als auch hinten (!?!) ein Luftdruck von 2.9 kpa (bar) angegeben. Kann das stimmen?

hi Reimann67 .... wer hat Dir was von einem Luftdruck hinten von 2,5 erzählt? Kein Wunder wenn Du ein schwammiges Gefühl in Kurven hattest! Vorne 2,3 Hinten 2,8

Na soooo dramatisch ist das aber auch nicht !!! ( etwas mit verschiedenen Drücken experimentieren)

Zitat von ShadowWilli

hi Reimann67 .... wer hat Dir was von einem Luftdruck hinten von 2,5 erzählt? Kein Wunder wenn Du ein schwammiges Gefühl in Kurven hattest! Vorne 2,3 Hinten 2,8

Zitat von Rainman67

Zitat von ShadowWilli

hi Reimann67 .... wer hat Dir was von einem Luftdruck hinten von 2,5 erzählt? Kein Wunder wenn Du ein schwammiges Gefühl in Kurven hattest! Vorne 2,3 Hinten 2,8

Ich habe gerade eben nochmal im Handbuch nachgesehen: Vorne sind demnach 2.5, hinten 2.8 korrekt (weiß der Geier was ich da im Kopf hatte). Keine Ahnung, ob das nur für die dort genannten Reifen von Dunlop gilt, denn auf meinen Pirellis ist wie bereits erwähnt auf beiden Reifen 2.9 bar aufgedruckt. Was stimmt denn nun?

@Klaus: Du schreibst in Deinem Beitrag, dass Du mit "erhöhtem" Luftdruck fährst. Nur, welchen Luftdruck fährst Du denn nun genau?

Luftdrücke sind deshalb verschieden weil sie der Gewichtsverteilung des Fahrzeuges angepasst sind. Und da die Switchback hinten ein fast 80 kg höheres eigen u Zuladungsgewicht hat müssen hinten einfach mehr als vorne sein. Schau Dir mal Autos an die vorne und hinten verschiedene Drücke haben und Du wirst sehen dass alle 4 Reifen mit genau den gleichen Punkten auf dem Boden stehen. Nur ein Rat von mir. Lass die Finger vom verändern. Und wenn doch gehe zu einem Reifenprofi und zu dem "deines Vertrauens"