Ich hatte auch immer mal vor, den 250er Dunlop statt meinem 250er Avon zu ordern, aber da bei mir eh nicht viel Platz zum Riemen ist, hab ich's doch nicht gemacht.
Solltest du es probieren, wäre ich für Bilder dankbar!
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250 Dunlop oder 260 Metzler
Hy Jungs,
Beschäftige mich schon ne Weile mit der Frage ob 250 Avon oder 260 Metzler auf der original Felge...nun wurde mir vom Händler geraten auch den 250 Dunlop ins Auge zu fassen. Soll breiter sein als der 260 Metz.
Hat jemand eine Ahnung welcher Reifen "optisch" am breitesten aussieht?
Grüße
Ich habe den Dunlop noch nie live gesehen, aber laut Amiforum soll er tatsächlich mindestens so breit rauskommen wie der Metzler. Fahrtechnisch würde ich aber wohl dem Metzler den Vorzug geben.
Ich hatte auch immer mal vor, den 250er Dunlop statt meinem 250er Avon zu ordern, aber da bei mir eh nicht viel Platz zum Riemen ist, hab ich's doch nicht gemacht.
Solltest du es probieren, wäre ich für Bilder dankbar!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Die verschiedenen Reifenbreiten auf unterschiedlichen Felgengrößen haben wir vor langer Zeit mal hier zusammengetragen. Im Ami-Forum machte die Info aber auch schon die Runde, allerdings soweit ich mich erinnern kann, war da eher der optische Eindruck entscheidend. Vom Dunlop 250 heißt es dort allerdings, dass er tatsächlich breiter baut als der 260er Metzler.
Alles bezogen auf eine verbreiterte 9 Zoll Felge.
Für die anderen Hersteller haben wir diese Daten mal zusammengetragen:
8 Zoll Felge: Dunlop 240 = 233mm (andere sagen sogar unter 230mm)
8 Zoll Felge: Michelin 240 = 241mm
8 Zoll Felge: Metzeler 260 = 246mm
8,5 Zoll Felge: Metzeler 260 = 256mm
9 Zoll Felge: Metzeler 260 = 259mm
9 Zoll Felge: Avon 250 = 251mm
10 Zoll Felge: Metz 280 = 276mm
12,5 Zoll Felge: Avon 330 = 339mm.
Die Optik an sich ist wieder eine andere Sache: Der Metzeler und der Avon komm beide optisch breiter rüber als der vergleichsweise Dunlop (sowohl beim 240er als auch beim 250er). Der Avon 250 kommt optisch stark an den Metzeler 260 ran, keine Ahnung warum, liegt vielleicht am Profil-Muster.
Wäre schön, wenn wir die Liste um den 250er Dunlop erweitern könnten. 
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Ja die Liste sollte mit dem Dunlop erweitert werden :-)
was mich aber noch mehr interessiert wie die tatsächliche Breite ist der optische Eindruck!
Vielleicht findet sich ja noch jemand der ihn schonmal live gesehen hat
Aus dem 1130er Forum
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also den direkten Vergleich zwischen Dunlop 240 und Metzeler 240 kenne ich bezüglich optik und bezüglich fahrbarkeit sehr gut.
Optisch wirkt der Metzeler DEUTLICH breiter. Das Fahrverhalten ist insbesondere wenn es kühler wird massiv besser beim Metzelei. Ebenso wenn es nass ist.
Dunlop? Nie wieder. Nicht mal ne bessere Laufleistung hat der.
Derzeit fahre ich nen 260 Metzeler auf original Felge. Fährt sich sehr schön. Er ist gleichmässiger als der 240er. Ob Du nur ne kleine Kurve einleitest oder bis hin zum Rasten schleifen, es braucht nich mehr Druck am Lenker.
Die Anderen kann ich nicht beurteilen. Kumpel ist den Avon gefahren aber nur einen und dann wieder Metzelei. Gründe weiss ich aber nicht. Aussehen tut der schon geil.
Dann gibts ja noch den Night Dragon von Pirelli und die überteuerte originale von Michelin.
Ich bleib bei Metzeler und künftig nur noch 260 auf original Felge.
Gruss
Hobbes
... der diese Saison schon wieder 1000km runter hat...
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
also den direkten Vergleich zwischen Dunlop 240 und Metzeler 240 kenne ich bezüglich optik und bezüglich fahrbarkeit sehr gut.
Optisch wirkt der Metzeler DEUTLICH breiter. Das Fahrverhalten ist insbesondere wenn es kühler wird massiv besser beim Metzelei. Ebenso wenn es nass ist.
Dunlop? Nie wieder. Nicht mal ne bessere Laufleistung hat der.
Derzeit fahre ich nen 260 Metzeler auf original Felge. Fährt sich sehr schön. Er ist gleichmässiger als der 240er. Ob Du nur ne kleine Kurve einleitest oder bis hin zum Rasten schleifen, es braucht nich mehr Druck am Lenker.
Die Anderen kann ich nicht beurteilen. Kumpel ist den Avon gefahren aber nur einen und dann wieder Metzelei. Gründe weiss ich aber nicht. Aussehen tut der schon geil.
Dann gibts ja noch den Night Dragon von Pirelli und die überteuerte originale von Michelin.
Ich bleib bei Metzeler und künftig nur noch 260 auf original Felge.
Gruss
Hobbes
... der diese Saison schon wieder 1000km runter hat...
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Nichts auf dieser Welt das sich zu haben lohnt, fällt einem in den Schoß!
Auf original Felge wirst du mit dem 260er keine Probleme haben.
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Auf original Felge wirst du mit dem 260er keine Probleme haben.
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Nichts auf dieser Welt das sich zu haben lohnt, fällt einem in den Schoß!
Die Rod mit 240er ab Werk haben einen schmaleren Zahnriemen als die ersten Modelle. Der 260er passt da problemlos.
Heute bei 14 Grad und stahlblauem Himmel die ersten paar Kilometer vom 2019 gefahren. Ach war das geil. 
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.
War heute beim Reifenhändler, der meinte auf der 8 Zoll Felge einen 260 aufziehen macht keinen Sinn. Das wird nicht breiter sondern schwammiger beim fahren ????
Der hat mich überzeugt einen 240 er zu nehmen da er zur Felge passt und runder wird. Er meinte das der 260 ein Ei wird.
Was meint ihr dazu?
Meine Meinung -
absoluter Quatsch
Verkauft der Kollege vielleicht normalerweise Reifen für Supersportler? Ich denke aus eigener Erfahrung mit Harleys in der Reifenbreite spricht der nicht.
Ich fahre jetzt den dritten 260er Metzeler auf der original NRS Felge und der fährt sich für mein Empfinden jedenfalls
besser als der originale 240er Michelin. Geht leichter in Schräglage, schwammig ist da garnichts und etwas breiter wird's auch.
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keep smiling
Da erzählt er dir echt nur blödsinn. Der 260 er ist sogar runder als der 240 er und somit leichter zu legen. Also dass solche spinner reifen verkaufen und schlimmer auch noch beraten dürfen. Sogar bei meiner gsxr 1000 hatte ich einen 55 er Querschnitt damit der Reifen runder wurden zwecks agilität.
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Bremsen macht die Felgen dreckig!
Lass dir nix erzählen. Der 260er ist eine Verbesserung.
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ausser............bei mir hat er einen kleinen aber entscheidenden Nachteil gezeigt. Der 240er war an der Kante wackelig. Hat also gewarnt wenn es knapp wurde. Mein 260er macht da gar nichts und rutscht einfach weg. Hatte ein paar mal den Stift in der Hose.
Und ja, trotzdem hat der Reifenfutzi auch recht. Du drückst den 26oer enger zusammen in der Felge. Dadurch wird er balliger oder runder als wenn er auf einer 9 Zoll Felge montiert ist.
Aber wirklich Schlachtentscheidend ist das nicht da er stabil genug ist und nicht wirklich seitwärts weg geneigt wird.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder