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richtige Stelle zum Anheben des Bikes gesucht

Servus die Herren,
da ich demnächst meine 2014er Heritage für einen längeren Zeitraum einmotten muss, möchte ich - zur Vermeidung von Standplatten - das Moped am Rahmen anheben um die Reifen zu entlasten.
Hierzu habe ich mir diesen Heber und diese überteuerten Protektoren gekauft.

Nun ist mir aufgefallen, dass die Unterzüge mit einer Verstrebung verbunden sind, da ich nun zum Anheben die überteuerten Gummidinger zerschneiden muss, würde ich vorher gerne wissen, an welcher Stelle der Unterzüge der Schwerpunkt des Bikes (eher vor, mittig oder hinter der Verstrebung) ist?

Und sollte man die Federelemente überhaupt über einen längeren Zeitraum komplett entlasten?

Gruß Thomas

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"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."

der abstand der quer aufliegenden stützen ist doch durch den heber vorgegeben

da hilft nur ausprobieren, wie und an welcher stelle die querbalken am besten abstützen

schön mittig zwischen den rädern - lt obigen bild würd ich den vorderen querbalken auf höhe des kabelbinders nach ende der rahmenbiegung ansetzen

die federelemente sind normalerweise auf zug belastet - im angehobenen zustand auf druck bis zum hinteren anschlag

das dabei was kuputtgehen könnte, hab ich noch nicht gelesen , was du mit deinem teurem rahmenschutz machen könntest - weiss ich nicht

4 hartschaum plastik verpackungsmaterial klötze hätten es ev auch getan

Nimm den Heber, ohne die Protektoren und platziere ihn so das eine Leiste des Hebers ungefähr an der Querverstrebung ist und die andere Richtung Vorderrad. So ist zumindest meine Softail perfekt ausbalanciert und kein Druck auf den Stoßdämpfern durch den Heber. Ich kann so sogar abwechselnd die Räder ausbauen ohne das der Heber kippt. Bei längeren Standzeiten wie über den Winter sichere ich das Bike einfach mit nem Spanngurt auf jeder Seite. Dabei aber den Heber etwas ablassen, so das er in die erste Sicherungsraste einklinkt und fest steht. Sonst verändert sich die Länge der Gurte durch das absinken.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Du kannst den Heber so positionieren, dass die Ablass-Schraube auf dem Bild gerade noch zum Querbalken beim Heber bedienbar ist, so dass das abfliessende Oel nicht über den Heber resp. dessen Querstange läuft

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

Die Ablassschraube die man auf dem Bild sieht ist keine Ablassschraube. Das Motoröl wird weiter hinten unterhalb des Öltanks abgelassen und nicht an dem Motorblock

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Habe den Heber so positioniert dass die untenliegenden Stoßdämpfer (liegen ne Spur tiefer als die Rahmenunterzüge) zwischen den beiden Leisten des Hebers liegen.

Gruß, tcj

Da bisher von vorne bis hinten alles dabei war, werde ich es wohl ausprobieren müssen.
Ist halt etwas schwierig, da ich hier - außer meiner Frau - keinen habe, der mir dabei den Bock aufrecht halten kann bis der Heber greift (wird danach wohl ein schweigsamer Abend werden).

Die Protektoren habe ich auf Anraten meines Dealers gekauft um die Stoßdämpfer zu schützen, ist halt wie nach der Geburt eines Babys, man kauft jeden Schnickschnack, der einem empfohlen wird.

Gruß Thomas

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ist das ein Witz
was machst Du wenn dir mal Luft auf dem Reifen fehlt

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Bei meiner 2006FLSTC:

Der Heber wird meist von der linken Seite unters Bike geschoben, so, dass der Heber den Bike-Ständer berührt. Daraus ergibt sich, dass die Federdämpfer gerade nicht mehr auf dem Heber aufliegen. Die Rahmenunterzüge werden durch eine auf dem Heber montierte Sperrholzplatte geschützt. Das Anheben ist gut von mir alleine durchzuführen, weil sich das Bike völlig freiwillig von der anfänglichen Schräglage in die Senkrechte aufrichtet, so wie es sich auch beim abschließenden Absenken willig und ganz von selbst wieder auf den Ständer stützt.

Gutes Gelingen.

Hi mal ein kleiner Tip,

http://www.powerplustools.de/motorrad/radklemmer-motorrad-motorradwippe-in-rot-grau-mit-gratis-satz-spanngurte.html


da brauchst du nicht immer einen der dir hilft.

Gruss
Robert

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