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Hallo zusammen

Habe das mit den Dynamit Stangen eben mal geflasht und vorher und nachher die Daten ausgelesen.
Heute Abend mal testen...

Das sind die Richtigen Werte oder?

Gruß 

Genau, da sieht man gut was ich meinte. 

Perfekt und wenn jetzt das Knallen weg ist langsam die blau dargestellten werte wieder nach oben setzen oder?
In wie grossen Schritten macht man das?
0,1er oder gleich 0,5er?

Richtig. Ich würde ruhig erstmal 0,5er Schritte nehmen. Wie genau du das dann treiben willst, musst du entscheiden. 

Super! Herzlichen Dank für Eure Unterstützung! 

Dachte immer das mit den Dynamitstangen bezweckt genau das Gegenteil,  dass wenn man kein knallen mehr hat das man hiermit es quasi wieder aktiviert.
 

Das Knallen zumindest im oberen Drehzahlbereich ist spürbar besser. Allerdings bei <2000 Umdrehungen ist es immernoch.

gibt es weitere Dinge die man im Einsatz des FP3 beachten / machen sollte?

Map von v&h server aufspielen, AutoTune und DecalPop .... gibt es noch weitere Dinge die man machen oder beachten solltw?

Hallo zusammen,

ich habe mir das FP3 im bundle mit einer V&H Big Shot Staggerd mit EG-ABE als Thor I Version, also mit Kat, geleistet.

Bin total begeistert! 

Die per Vorauswahl empfohlene Map geflasht und die Kiste läuft super, einfach herrlich. Kann durchaus im 5. Gang in der Stadt fahren.
Schöner angenehmer runder Motorlauf, gute Gasannahme und vor allem nicht mehr diese elende Ruckelei im Niedrigdrehzahlbereich.

Habe außerdem die Leerlaufdrehzahl auf 900 RPM runter gedreht. Klingt gleich viel besser - eben Harleylike! 


Bin zufrieden mit der Kombi aus V&H-Töpfen und FP3. Und das FP3 via App vom Smartphone bedienen zu können ist schon super easy. Top! 


Michael

 

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bollert im Westerwald

Hey Leute. Kurze Frage. Muss ich wenn ich einen offenen Luftfilter den Adapterstecker installieren oder reicht es wenn ich den aktiven Luftfilter im Fuelpak fp3 deaktiviere?  Street bob 2014.danke

Das solltest Du mit dem Fuelpak machen können. Genau so wie Du damit auch werksseitig verbaute Auspuffklappe (AES) deaktivieren kannst. Bin mir nicht sicher, soweit ich aber weis ist ab Bj. 12(?) der Lufi nicht mehr aktiv. Das Kabel ist wohl nur "noch so" dran.

Hallo zusammen,

Da jetzt leider die Winterpause ansteht und ich eh das Bike umbaue habe ich auch mal die Kerzen raus gedreht.
ich finde sie vom Farbbild eher zu hell und somit vermutlich etwas zu mager.
Autotune bin ich schon über längere Zeit gefahren und habe es auch immer wieder aufgeflasht.
wie schaffe ich es dass ich das Gemisch anfette? Etwas fetter ist ja besser als zu mager...

Gruss Timo 

Du kannst im Einspritzungs-Menue diese "Dynamitstangen" auswählen.
Es gibt 1, 2 oder 3 Dynamistangen, je mehr Dynamit, desto fetter die Mischung.
Eigentlich dient das der Anfettung, um das Magerknallen abzustellen.

Das Magerknallen komischerweise ist seit der Autotune fahrt annähernd weg. 
Danke! Werde mal auf 1 Dynamitstange stellen und fahren wie es sich dann äußert.

Wie ich schon weiter vorne im Thread geschrieben habe, fettet die Dynamitstange das Gemisch nur im Bereich von 20rpm/kpa an, also im Schiebebetrieb, um das Auspuffknallen dort zu reduzieren, wenn es durch die passende Map in Verbindung mit Autotune noch nicht beseitigt wurde. Wenn du das Gemisch insgesamt fetter haben willst, musst du das AFR über den gesamten fahrbaren Bereich ändern (unter Luft/Benzin - Gemischverhältnis). Dazu findet man diverse Informationen im Netz, in welchen Drehlzahlbereichen man was einstellen kann/sollte. 

Ist nur die Frage, ob das für einen Laien so ratsam ist...

Mach mal lieber eine Dynamitstange und lass es dabei.

Das Kerzenbild ist durch bleifreien Sprit eh ein anderes wie früher, wo diese "Rehbraun-Regel" aufgestellt wurde.