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Sieht gut aus :-)
hinten hast du andere Blinker dachte du redest auch von den Bullet 1000

Detail

Die Kabel würde ich noch am Lenker entlang Richtung Tank legen :-) 

Ich sag ja, die Iron Optics sehen gut aus und haben nen vernünftigen Preis ... wenn ich dran denke was die von Thunderbike kosten sollen
Ja kabel schön am Lenker mit Kabelbinder entlang fest machen.
 

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Grüße O-P

Wat mut dat mut !
Was die Sau braucht, das kriegt sie auch

Noch schöner (so werd ichs machen und so hab ichs aktuell auch mit den normalen Blinkern) einfach an den Kabelstrang der Armaturen mit einem schwarzen Isolierband fixieren an 1-2 Stellen.
Fällt weniger auf und ist aufgeräumt ;-)

Jetzt habe ich die Kabel an die anderen Leitungen mit befestigt danke für den Tip.

Sieht doch gleich viel besser aus !

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Grüße O-P

Wat mut dat mut !
Was die Sau braucht, das kriegt sie auch

So - Kellermann und Iron Optics Blinker sind dran!
bin Mega happy mit der Kombination.

Dash blinkt noch schnell, ich fahr damit mal ne Weile und mach die Warnblinker Geschichte. Wenn’s nicht anders wird mach ich noch die Widerstände rein.

Qualität ist bei den Iron Optics Blinker super, hab nix zu meckern 

Also... beim fahren blinkt das Dash richtig
bleibe ich mit der maschine stehen (Motor läuft noch) blinkt das Dash zu schnell.

kennt ihr dieses Verhalten :-)?

... und wenn du die Bremse wieder losläßt ist es wieder richtig ...

1 x 100 Ohm zwischen die Leitung zu den Bremsleuchten und Masse.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Das mit dem bremsen muss ich mal testen
hab das unabhängig vom bremsen festgestellt 

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ist ja mal was neues, lies doch mal bitte den Fehlerspeicher aus ...

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Hatten wir das nicht schon einmal. Beim fahren fließen andere Ströme, als im Stand?!