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Geschrieben von Scareya am 04.07.2018 um 11:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
ICH BIN KEIN EWIG GESTRIGER, ICH GEHÖRE ZUR AKTUELLEN ZIELGRUPPE!

Ach, harleykill. Ich denke, wir wissen mittlerweile alle, wie Du tickst: Vergaser ist geil, Verbrenner ist das Leben und alles vor Milwaukee Eight ist komplett Scheiße. Du musst es uns wirklich nicht stets aufs Neue erzählen. Es ist gut jetzt...
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
 Wasserstoff kannst du vergessen, viel zu teuer, zu aufwändig und nicht für die Idioten von Heute mit null IQ geeignet!

Ich denke nicht, dass alleine die Gefährlichkeit beim Tanken ein echtes Hindernis darstellen wird, denn der Umgang mit herkömmlichen Benzin ist auch nicht ohne.

Trotzdem habe ich derzeit so meine Bedenken, ob das elektrische Motorrad im allgemeinen und die Lifewire im besonderen wirklich erfolgreich werden können. Die meisten Käufer betrachten E-Mobilität nach wie vor als maßlos überteuertes Teufelszeug mit zu geringer Reichweite und komplizierten bzw. langwierigen Ladenvorgängen. Der Durchbruch mit derzeitiger Technologie steht daher noch aus. Selbst heftige staatliche Subvention scheint die Akzeptanz nicht wirklich zu steigern. Die genannten Probleme sind und bleiben:

Die Brennstoffzelle hätte jedoch das Zeug dazu, die beiden Probleme Reichweite und Ladedauer zu lösen. Bleibt nur noch der Preis. Und das wird erst per Massenproduktion in den Griff zu bekommen sein. Ein zusätzliches Bonbon der Brennstoffzelle und der damit verbundenen Wasserstoffwirtschaft wäre es, dass bestehende Tankstellen weiter existieren könnten, und nebenbei auch noch das Problem gelöst wird, dass erneuerbare Energie oft zu Unzeiten erzeugt werden muss.

Die Idee des Elektrofahrzeugs ist gut und - zu meinem Leidwesen - sicher auch die Technologie der Zukunft. Aber derzeit ist das alles noch ungarer Mist.

Die Lifewire ist ein guter Ansatz, aber sie wird garantiert ein Ladenhüter.

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Geschrieben von harleykill am 04.07.2018 um 11:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
ICH BIN KEIN EWIG GESTRIGER, ICH GEHÖRE ZUR AKTUELLEN ZIELGRUPPE!

Ach, harleykill. Ich denke, wir wissen mittlerweile alle, wie Du tickst: Vergaser ist geil, Verbrenner ist das Leben und alles vor Milwaukee Eight ist komplett Scheiße. Du musst es uns wirklich nicht stets aufs Neue erzählen. Es ist gut jetzt...
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
 Wasserstoff kannst du vergessen, viel zu teuer, zu aufwändig und nicht für die Idioten von Heute mit null IQ geeignet!

Ich denke nicht, dass alleine die Gefährlichkeit beim Tanken ein echtes Hindernis darstellen wird, denn der Umgang mit herkömmlichen Benzin ist auch nicht ohne.

Trotzdem habe ich derzeit so meine Bedenken, ob das elektrische Motorrad im allgemeinen und die Lifewire im besonderen wirklich erfolgreich werden können. Die meisten Käufer betrachten E-Mobilität nach wie vor als maßlos überteuertes Teufelszeug mit zu geringer Reichweite und komplizierten bzw. langwierigen Ladenvorgängen. Der Durchbruch mit derzeitiger Technologie steht daher noch aus. Selbst heftige staatliche Subvention scheint die Akzeptanz nicht wirklich zu steigern. Die genannten Probleme sind und bleiben:

Die Brennstoffzelle hätte jedoch das Zeug dazu, die beiden Probleme Reichweite und Ladedauer zu lösen. Bleibt nur noch der Preis. Und das wird erst per Massenproduktion in den Griff zu bekommen sein. Ein zusätzliches Bonbon der Brennstoffzelle und der damit verbundenen Wasserstoffwirtschaft wäre es, dass bestehende Tankstellen weiter existieren könnten, und nebenbei auch noch das Problem gelöst wird, dass erneuerbare Energie oft zu Unzeiten erzeugt werden muss.

Die Idee des Elektrofahrzeugs ist gut und - zu meinem Leidwesen - sicher auch die Technologie der Zukunft. Aber derzeit ist das alles noch ungarer Mist.

Die Lifewire ist ein guter Ansatz, aber sie wird garantiert ein Ladenhüter.

Dich zwingt hier keiner für alle zu Sprechen...

Ich finde den 8er nicht scheiße, das habe ich nie geschrieben und auch nie gesagt. Er ist nicht mein Ding und das ist ein himmelweiter Unterschied.
Das ich mich mit der Vergasermaterie auseinandersetze liegt in der Natur der Sache, ich fahre einen Vergaser.
Ein Vergaser ist nicht besser als ein Einspritzer, ein Vergaser ist für mich besser. So einfach ist das.
Und anscheinend kannst du diese Meinung nicht akzeptieren und bist absolut intolerant.

Ich finde einen luftgekühlten 911er auch geiler, das ist er einfach auch.

Eine Harley kauft man primär wegen dem Motor, richtig?

Das ist ja alles nur meine Meinung und anscheinend hast Du mit dem bischen Meinung ein Problem, überlege mal warum...


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Scareya am 04.07.2018 um 12:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Das ist ja nur meine Meinung und anscheinend hast Du mit dem bischen Meinung ein Problem, überlege mal warum...

Nein, ich habe mit Deiner Meinung überhaupt kein Problem. Ich teile sie sogar zu einem gutem Stück. Ich habe allerdings ein Problem damit, dass Du einfach nicht aufhören kannst, uns Deine Meinung mitzuteilen. Bei jedem einzelnen Deiner Beiträge. Egal, ob wir sie hören wollen oder nicht. Aber genau das scheinst Du einfach nicht verstehen zu wollen... Baby

Und um On Topic zu bleiben, hier noch ein interessanter Link des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) zum Thema Wasserstoffwirtschaft:
https://www.dlr.de/tt/Portaldata/41/Resources/dokumente/institut/system/publications/Wasserstoffwirtschaft.pdf
 

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Geschrieben von harleykill am 04.07.2018 um 12:25:

Jeder schreibt hier nur seine Meinung, also ich mache damit doch nichts verkehrt.
Ich bin anscheinend leider etwas speziell, das muss dieses Forum eben so hinnehmen oder mich des Weges verweisen.

Nix für ungut.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Vinchi am 04.07.2018 um 21:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya

Und um On Topic zu bleiben, hier noch ein interessanter Link des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) zum Thema Wasserstoffwirtschaft:
https://www.dlr.de/tt/Portaldata/41/Resources/dokumente/institut/system/publications/Wasserstoffwirtschaft.pdf

Ups, schöne Tabelchen und und vor allem Schema der Energieumwandlung. Dabei wird der Energiebilanz gar nicht berücksichtigt. Der wird wohl seeehr negativ auf ganze Kette ausfallen. Ich spreche hier nicht vom Wirkungsgrad, ich spreche von Fertigungs-, Produktions- und Utilisierungsenergieauwendungen. Wirtschaftlich braucht man die Dinger gar nicht in Betracht zuziehen.

Geschrieben von Scareya am 04.07.2018 um 22:35:

Das stimmt schon. Wenn man aber zugrunde legt, dass viele der regenerativen Energiequellen dazu tendieren, Strom auch dann zur Verfügung zu stellen, wenn man ihn eigentlich gar nicht braucht (Windkraft, Wasserkraft, Solarenergie), wird das wieder relativiert. Denn diese Energie wäre sonst ohnehin "verpufft" oder müsste an der Strombörse weit unter Herstellungspreis verramscht werden. So gesehen sind Wirkungsgrad und Energiebilanz eher zweitrangig, sofern man sich bei der Wasserstofferzeugung genau dieses "überflüssigen Stromes" bedient. Man bekommt auf diese Art quasi einen wenig effizienten Energiespeicher, der aber ganz nebenbei unser Mobilitätsproblem lösen könnte.

Korrigiere mich, wenn ich falsch liegen sollte!

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Geschrieben von Defcon am 05.07.2018 um 06:23:

Wenn ich das so überschlage gibts keine saubere Energie , Wind  Solar und Wasserkraft schaden in irgendeiner Weise immer jemand .

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Trust The Universe

Geschrieben von Shadow am 05.07.2018 um 16:02:

Elektrofahrzeuge sind nur praktisch für Hausbesitzer/Mieter wo einen direkten Stromanschluß haben.

Wie sollen z. B.  Plattenbaubewohner Ihre zahlreichen Elektromobile aufladen?

Denke eher kommt die Brennstoffzelle für jedermann > irgendwann Augen rollen

Geschrieben von Zornwolf am 11.10.2018 um 12:58:

Von einem ortsansässigen Händler habe ich mir für mehrere Stunden mal eine Zero S, https://www.zeromotorcycles.com/de/zero-s , ausgeliehen. Ganz kurz, ich war begeistert. Für meine Ansprüche mittlerweile voll ausreichend. Also mehr als ausreichend für die Runde nach Feierabend. Die Reichweitenangaben sind realistisch, aufladen kann man jede Steckdose. Für diejenigen die große Strecken am Stück fahren und Urlaubstouren planen, uninteressant. Am Rande, den Stress mit Penzl, Kesstech, Jekyll usw. hat man nicht mehr. Vermisst habe ich den Sound auf diesem Bike nicht. Auf meiner Fat Bob möchte ich ihn aber nicht missen. Entspanntes cruisen ebenso toll wie auch mal den Poti richtig runterdrehen. Und das geht mal richtig nach vorne.
2019 soll die LiveWire erscheinen. Wenn Reichweite/Power  und der Preis der Company stimmt, dann werde ich überlegen...

By the way, ich bin kein Öko-Moralapostel. Der Umweltgedanke steht bei mir als letztes. Ich habe einfach nur Spaß an diesen "neuen" Fahreigenschaften.

Geschrieben von Defcon am 11.10.2018 um 14:11:

Gibts Wasserstoffantrieb auch für Mopeds ?

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Geschrieben von Booze am 11.10.2018 um 14:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Gibts Wasserstoffantrieb auch für Mopeds ?

Nur wenn du eine Reise zum Mond machen willst.
Was willst du mit Wasserstoff, der macht ja auch nicht mämm mämm wie ein 4T Motor?
Da kannst du auch elektro fahren und das durchgehende Drehmoment geniessen.

Elektro ist Zukunft, daran müssen wir uns gewöhnen.

Geschrieben von Defcon am 12.10.2018 um 07:05:

Danke für den Hinweis , naja dachte geht auch so wie beim PKW Augenzwinkern

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Geschrieben von Moos am 12.10.2018 um 18:36:

Da gibt es auch nicht viele wo den Wasserstoff direkt verbrennen können. MWn haben nur BMW und Mazda solche Verbrennungsmotore im Angebot.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von wolf_t am 12.10.2018 um 18:43:

Der neue Hyundai NEXO

Zukunft für DicH2

Ab 69.000 EUR

geschockt
 

Geschrieben von HeikoJ am 12.10.2018 um 19:32:

Oh ,Ihr Kleingläubigen Freude

https://www.cleanthinking.de/category/mobilitaet/

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.