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Man sollte schon differenzieren zwischen dem berechtigten Anliegen des umweltneutralen Antriebs der Zukunft und der vermeintlich einfachen Antwort, zu den die modernen Bußprediger den Akku hochjazzen. Also ich erlaube mir eine gesunde Skepsis, wenn ein gelernter Kindergärtner, eine verkrachte Theater“Wissenschaftlerin“ und eine verkrachte Theologie-Studentin mir einreden wollen, was der Antrieb der Zukunft ist. Verkrachte Existenzen, die sich zu Buss - und Heilspredigern aufschwingen, hatten wir in der Menschheitsgeschichte schon öfter, und deren Ideologien haben sich im Nachhinein alle als verheerend erwiesen. Da warte ich lieber ab, bis sich der synthetische Kraftstoff oder die Brennstoffzelle durchgesetzt haben, bevor ich mich hier mit einer Art Ablasshandel exkulpieren will
Ob jetzt der Terminus"verkracht" irgendeine These unterstützt und zur Meinungsbildung beiträgt, ist fraglich. Wer nicht über Grundwissen und Zugang zu objekt. Infos verfügt, hat es mit einer Meinung ohnehin schwer. Der Mainstream läuft mit der Herde oder hinterher.
Im "jetzt" zu leben und über ein morgen nachzudenken gelingt wenigen.
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Dives qui sapiens est
Bikes werden nicht nach Grundwissen und Fakten gekauft.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
oder die Brennstoffzelle durchgesetzt haben, bevor ich mich hier mit einer Art Ablasshandeln exkulpieren will
Gut recherchiert. MB, Hersteller der 4 Hambg. H2-Busse verweigert die Wartg./Rep., deshalb trotz absoluter Zufriedenheit über 4 Jahre, Rückgabe der Leasing -Busse.
HH hat für 2019 30 E-Busse, für 2020 30 und bis 2030 1000 E-Busse beim poln. Hersteller Solares bestellt. Damit ist die HHA-Busflotte bis 2030 elektrifiziert. Im chines. Shenzhen (12,5 Mio Einw.) ber. jetzt 98 % der Taxen und 100 % der Busse elektrisch aus eigener Prod. VW, BMW und MB invest. in China zig Mrd €. China plant in Thüringen eine Akku-Fabrik zur Belieferung Europas. Hier betrügt die Industrie fortwährend den Konsumenten mithilfe der Verk.-Minister und das Volk folgt den Argumenten weil das Wissen fehlt, PISA läßt grüßen.
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Dives qui sapiens est
Ich fasse es kurz, ohne hier eine detailierte Abhandlung auf die Beine zu stellen, fasse ich die Fakten mit wenigen Worten zusammen:
Laut KBA gibt es in Deutschland rund 63 Millionen zugelassene PKW. Ein durchschnittlicher Akku benötigt laut www, 40Kg Lithium...
Zur Herstellung von Akkus benötigt man um alle Autofahrer in Deutschland elektrisch auf die Straße zu schicken roundabout 2,5 Millionen Tonnen Lithium.
Die Weltweite Förderung liegt derzeit bei 250.000 Tonnen. Das reicht nicht für uns und erst recht nicht für den Rest der Welt... Da braucht man noch mehr Kinder die in Drecklöchern buddeln...
Jetzt werden erst mal alle Autofahrer Auf Akku angefixt, nur um dan "festzustellen", dass die Brennstoffzelle doch das bessere Konzept bietet.
Aber: Alle haben zuvor ihr Geschäft mit den vermeindlich tollen Akkus gemacht...
Warum sollte die Industrie auch einen Schritt überspringen, das bringt ja kein Geld und nur darum geht es letztendlich.
Japan z.B setzt auf die politisch einwandfreie Brennstoffzelle, das ist in meinen Augen der richtige Weg.
Die Brennstoffzellen werden die Zukunft betimmen und auch die Massen mobilisieren.
Obwohl... wer weiß schon was es morgen neues gibt ;-)
BG.
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Am liebsten mit Vergaser.
Die Post macht's vor ...
zum zitierten Beitrag Zitat von Motorradfahrer
Die Post macht's vor ...
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Japan z.B setzt auf die politisch einwandfreie Brennstoffzelle, das ist in meinen Augen der richtige Weg.
Die Brennstoffzellen werden die Zukunft bestimmen und auch die Massen mobilisieren.
BG.
Das Pilotprojekt habe gezeigt, dass die Technik noch nicht so weit sei, sagte Hochbahn-Sprecher Christoph Kreienbaum. Demnach habe Mercedes die Brennstoffzellen-Busse nicht serienmäßig bauen können, außerdem sei die Lagerung des explosiven Wasserstoffs in Wohngebieten ein Problem.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Jetzt werden erst mal alle Autofahrer Auf Akku angefixt, nur um dan "festzustellen", dass die Brennstoffzelle doch das bessere Konzept bietet.
Aber: Alle haben zuvor ihr Geschäft mit den vermeindlich tollen Akkus gemacht...
Warum sollte die Industrie auch einen Schritt überspringen, das bringt ja kein Geld und nur darum geht es letztendlich.
Sehe ich auch so.
Halt ein Politikum.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Wird wohl eher ein Ladenhüter , kannst mit dem Teil an keiner Tour teilnehmen Reichweite zu gering , der Preis ist viel zu hoch .
Naja ich habe keine Ahnung wie weit deine Tagestouren so sind, aber die E-Harley ist für über 200Km Reichweite gut.
Da bin ich früher mit meiner doofen Sportster und dem original mini Tank des öfteren mangels Tankstelle liegen geblieben.
Wenn man das mit einplant sollte das nicht das Problem sein.
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Trust The Universe
zum zitierten Beitrag bei einigen malen V Max kommste nur noch 100 Km weit.
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Wenn ich bei meiner richtig am Quirl drehe, ist der Tank auch Ratzfatz leer.
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von Motorradfahrer
Die Post macht's vor ...
Da war UPS ein Paar Jahre schneller gewesen.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...