Druckvorschau: Schalthebel bleibt hängen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo,

als ich letzte Woche vom Tüv weggefahren bin, musst ich feststellen, dass sich der Schalthebel meiner FXSTI (Bj. 6/06) nicht mehr zurückbewegte!

D.h.: Ich fuhr im ersten Gang weg schaltete auf den Zweiten und stellte fest, dass der Hebel "oben" hängen blieb.

Zuerst dachte ich, dass ich mich getäuscht hätte aber leider beim zweiten Anfahren das Gleich:

1. Gang dann 2. Gang und der Hebel blieb wieder "oben hängen" und hätte keinen Wiederstand böse

Ich fuhr rechts ran, habe solange "geschaltet" bis ich wieder "Neutral" drinne hatte und entschied in die Werkstatt zu fahren.
Doch dann ging alles wieder "normal" verwirrt

Ach ja, keine Vor-vorverlegte - alles "normal"!
Hat jemand ne Ahnung, was das war???

Bin kein Fachmann aber ich schätze mal, das oben im Getriebe der Rückhohlmechanismus (Feder?) einen weg hat.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hi, ich hatte heute schon wieder dieses scheiß Phänomen Baby

Mir fällt auf, dass das "nur" bei heißem Wetter und nur dann, wenn ich vorher eine längere Strecke (also betriebswarm) gefahren bin, eintritt.

Also ich fahre los, 1. Gang dann auf den 2ten und schon bleibt der Hebel "oben hängen".

Dann trete ich ein paar mal drauf - also runter auf den 1ten und wieder den 2ten und dann funzt es wieder ganz normal.

Kann den dazu keiner (ausser George!!) etwas sagen oder wissen.

glaube hier stehen wir alle auf dem Schlauch Augen rollen

Schaltgestänge lose, verbogen, kommt irgendwo an ?

fahr einfach mal beim Händler vorbei, vielleicht hatte die schon mal so was und könne Dir helfen Freude

Berichte aber mal weiter hier Freude

gell

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

Hi,

alles halbe Lunge. Da ist mit Sicherheit keine Feder kaputt.
Die MoCo hat irgendwann die Lagerung von Messingbuchsen auf Kunststoffbuchsen umgestellt Augen rollen

. Diese Kunststoffbuchsen haben leider die unangenehme Eigenschaft, sich bei warmer/heisser Witterung so weit auszudehnen, das der Schalthebel immer mal wieder hängenbleibt böse

.
Habe ich aktuell bei meiner Mopette (2006er FXSTI) auch (gehabt Augenzwinkern

).
Schaltgestänge vorne am Umlenkhebel abgenommen, Schalthebel abgenommen und Umlenkhebel rausgenommen. Alle Teile erst einmal gründlich gereinigt. Mit einem Streifen 400er Schmirgelleinen einen Dorn umwickelt und die Buchsen so lange bearbeitet (aufgeweitet), bis die Welle vom Umlenkhebel freigängig und saugend beweglich war. O-Ring auf die Welle, Kupferpaste auf die Welle, durchgesteckt, 2ten O-Ring davor, Kunststoffdistanz aufgesteckt und Schalthebel montiert. Läuft nun seit über 500 km selbst an knallheissen Tagen absolut problemlos und einwandfrei. Mit angemessenem Feingefühl bearbeitet, funktioniert das Ganze ohne jegliche Klapperei Freude

.

Gruß, silent

[quote=84132]Zitat von silent grey
Hi,

alles halbe Lunge. Da ist mit Sicherheit keine Feder kaputt.
Die MoCo hat irgendwann die Lagerung von Messingbuchsen auf Kunststoffbuchsen umgestellt . Diese Kunststoffbuchsen haben leider die unangenehme Eigenschaft, sich bei warmer/heisser Witterung so weit auszudehnen, das der Schalthebel immer mal wieder hängenbleibt .
Habe ich aktuell bei meiner Mopette (2006er FXSTI) auch (gehabt ).
Schaltgestänge vorne am Umlenkhebel abgenommen, Schalthebel abgenommen und Umlenkhebel rausgenommen. Alle Teile erst einmal gründlich gereinigt. Mit einem Streifen 400er Schmirgelleinen einen Dorn umwickelt und die Buchsen so lange bearbeitet (aufgeweitet), bis die Welle vom Umlenkhebel freigängig und saugend beweglich war. O-Ring auf die Welle, Kupferpaste auf die Welle, durchgesteckt, 2ten O-Ring davor, Kunststoffdistanz aufgesteckt und Schalthebel montiert. Läuft nun seit über 500 km selbst an knallheissen Tagen absolut problemlos und einwandfrei. Mit angemessenem Feingefühl bearbeitet, funktioniert das Ganze ohne jegliche Klapperei .

Gruß, silent

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cool

Hi,

..."wo warst DU denn die ganze Zeit??"...

mit Genuss unterwegs cool

; jetzt, wo die Gänge wieder nur so flutschen eigentlich mit doppeltem Genuss großes Grinsen

.

Gruß, silent

Hi Silent,

Du bist mir aber ein Profi - wow Freude

Also ich seh' schon, alle Probleme die ich mit meiner FXSTI habe, hast Du schon hinter Dir fröhlich

Also, ich werd' Deinen Ratschlag baldmöglichst abarbeiten.

Mein Schrauber meinte, das kann nur fehlende Schmiere in der Gestängeaufnahme sein!! verwirrt

Vielen DANK und beste Grüsse

Hi,

..."Mein Schrauber meinte, das kann nur fehlende Schmiere in der Gestängeaufnahme sein"...

sofern damit besagte Lagerung der Umlenkwelle gemeint ist, kann da durchaus was dran sein.
Zu Zeiten der Messingbuchsenlagerung geschockt

hatte die Lagerstelle einen Abschmiernippel für die Fettpresse. Aktuell vertraut man da den Kriech- und Sprühstoffen. Die werden aber aus dieser direkt im Fahrtwind befindlichen Lagerstelle rasch wieder rausgedrückt bzw. bei Regenfahrten recht schnell rausgewaschen, O-Ringe hin oder her. Wenn dann noch feinste Schutzpartikel eindringen und sich im Material der Kunststoffbuchsen festsetzen, wird der Effekt des Hängenbleibens schnell mehr.

Nehme die geschilderte Massnahme - oder lediglich eine Überprüfung - am besten nach einer Fahrt an einem heissen Tag vor. So kannst Du Dich nach gründlicher Reinigung aller Teile vor der Nacharbeit selbst davon überzeugen, ob die Umlenkwelle sich in den Buchsen frei bewegen lässt. An meiner Mopette ließ sich die Welle nur sehr schwer ausbauen, und selbst nach gründlicher Reinigung trotz leichtem Einölen nur mit erheblichen Nachdruck einschieben. Da war wirklich nix mehr mit frei bewegen - klemmte in jeder Position mit recht hohem Losbrechmoment.

Seit der Nacharbeit ist alles in Butter resp. Kupferpaste großes Grinsen

.

..."Du bist mir aber ein Profi - wow"...

dann hätte ich die Arbeit etwas professioneller angegangen als mit Schmirgelleinen. Leider fehlen mir seit meinem Umzug sowohl die perfekten technischen, als auch vernünftige räumliche Möglichkeiten traurig

.

Gruß, silent

Trotzdem, Du weißt wovon Du sprichst äh schreibst smile

Also mein Schrauber meinte wohl die Buchse, in der die Welle läuft.

Der werde ich mich auch am ehesten widmen - leider kann ich das erst am übernächsten WE machen - aber bis dänne muss ich wohl noch etwas mit "Nachhilfe" den Gangknüppel nach unten treten fröhlich

Hi Leute,

ich grab mal den alten Thread wieder aus großes Grinsen

Hab aktuell an meiner 2007er Deluxe das gleiche Problem, dass der Schalthebel hängen bleibt, sowohl vor als auch zurück. Letztes Jahr an sehr heißen Tagen und heuer eigentlich ständig.

Hätte nun auch schon alles ausgebaut, gereinigt und geschmiert, Problem ist jedoch nach wie vor da. Werde mir nun mal neue Kunststoffbuchsen (siehe Partsfinder) besorgen und schauen ob das Problem dann weiterhin besteht. Evtl. werd ich sie dann auch ein bisschen ausschleifen, wollt ich aber eigentlich vermeiden.

Aber ist es überhaupt möglich, dass sich solche Buchsen mit der Zeit alleine ausdehen?

Btw: Mein Schaltgestänge hat hinten beim Eingang zum Getriebe ein klein wenig Spiel wenn man es hin- und herbewegt. Ist das bei euch auch so bzw. normal?

Ich bin letztens in ein übles Schlagloch gefahren, konnte nicht mehr ausweichen, also flott mit den Füßen auf den Rasten abgestützt und Hintern in die Luft.
Hat ein ordentlichen Schlag gegeben, anschließend ging der Schaltheleb nicht mehr zurück.
Es hatte sich die Befestigungsschraube der Raste verbogen, Raste stand schief und der Ganghebel wurde geklemmt.
Neue Schraube rein und alles funz....

War allerdings eine Zubahörrastenanlage von Thunderbike.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Zitat von FG-Nutellabär
Aber ist es überhaupt möglich, dass sich solche Buchsen mit der Zeit alleine ausdehen?

Btw: Mein Schaltgestänge hat hinten beim Eingang zum Getriebe ein klein wenig Spiel wenn man es hin- und herbewegt. Ist das bei euch auch so bzw. normal?

Schaltklaue, Rückstellfeder, etc. alles was getriebetechnisches anbelangt, kann ich ausschließen, da sich die Schaltstange ohne Umlenkhebel absolut normal vor und zurückbewegen lässt und sich auch sofort wieder in die neutrale Position zurückbewegt.

Alleine der Umlenkhebel ohne Verbindung zur Schaltstange lässt sich sehr mühsam bewegen, also da liegt schon irgendwie der Hund begraben. Mal sehen wie es mit den neuen Buchsen dann wird, evtl. dann ein bisschen ausschleifen.

Evtl. haben sich die Buchsen auch durch Schmierung mit WD40 etc. ausgedehnt, soll ja auch nicht immer das Optimum sein.