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Die Vibrationsrisse sind nicht selten, öfters jedoch vibriert es die Batterie tot, bzw die Pole, oder einen der Pole - reist einfach ab - je nachdem was für eine Batterie es war.
Das mit dem Öltank muss bei den starr aufgehängten Motoren auf jeden Fall kontrolliert werden, aber man braucht es auch nicht überdramatisieren.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Moin, habe dieses Problem ebenfalls...
Die Batteriehalterung ist an 3 Punkten verschraubt, einmal von unten mit Gummilagerung und die anderen beiden, links und rechts am Öltank.
Die Rechte Halterung am Öltank bricht mir jedesmal nach dem schweißen nach nichtmal einen Kilometer wieder ab.
Den Ölschlauch von der ablass öffnung kriege ich auch nicht dicht, ständig brechen die schellen und direkt daneben die wandung vom öltank, unmöglich da die schelle richtig fest zu kriegen... bleibt nur noch guter kleber übrig... hat jemand schon was wegen der batteriehalterung rausgefunden?
mfg
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Nabend,
ja ich denke bei mir ist aufjedenfall die Batterie das Problem, habe die Odessy oder wie die heißt von Louis... die macht ihren Job zwar gut ist aber mega schwer (6kg).
Werde mir im Winter jetzt die Antigravitybattery zulegen, 12v natürlich... die wiegt einfach mal nur noch schlappe 1kg, da wird die Halterung hoffentlich nicht mehr wegbrechen.
Der Öltank hat auf der Rückseite ja die 2 Halterungen für die batteriehalterung, und direkt an der Halterung vom Öltank sind ja auch die Müttern mit eingeschweißt und davon die Rechte bricht mir immer das mittlere Teil mit der Mutter ab.
Noch nie gehört werde ich mal gucken, danke dir👍
Mit freundlichen Grüßen sh
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mfg sh
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