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Rückrufaktion
Habe heute einen Anruf erhalten, dass es für die Low Rider eine Rückruakton gibt. Den Grund weiß ich noch nicht.
Mojito
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Der Weg ist das Ziel.
zum zitierten Beitrag Zitat von Mojito
Habe heute einen Anruf erhalten, dass es für die Low Rider eine Rückruakton gibt. Den Grund weiß ich noch nicht.
Mojito
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Der Weg ist das Ziel.
Mich würde interessieren, warum das gerade (und nur?) bei der FXDL auftreten kann, und nicht bei allen Dynas (zumindest aus dem entspr. Baujahr/Bauzeitraum)...
Vom IGN-Switch und dem restlichen Setup her (Motorhalterung, Rahmen...) sind die FXDL ja nicht anders aufgebaut als die anderen Dyna-Modelle. Oder doch?
Vielleicht wärs möglich, dass ein Betroffener von euch das beim nachfragt und hier dann bekannt gibt!???
Das wäre super...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
So wie es aussieht, ist die LowRider derzeit die einzige Dyna mit dem Zündschloss am Lenkkopf. Alle anderen haben das Zündschloss auf dem Dash.
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Gruß
Martin
Ahhh - richtiiig. Die FXDL hat ja im Dash nur Tacho und einen separaten, analogen Drehzahlmesser...
Deine Aussage mit dem Zündschloss im Lenkkopf ist aber auch nicht richtig: jetzt wo du mir mit dem Hinweis auf den (das?) Dash die Augen geöffnet hast, fällt mir wieder ein, dass die FXDL den IGN-Switch ja zw. den Zylindern auf der linken Seite hat...
OK, dann ist das erklärbar...
Danke für den Hinweis!
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Motorcycling...
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LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Ahhh - richtiiig. Die FXDL hat ja im Dash nur Tacho und einen separaten, analogen Drehzahlmesser...
Deine Aussage mit dem Zündschloss im Lenkkopf ist aber auch nicht richtig: jetzt wo du mir mit dem Hinweis auf den (das?) Dash die Augen geöffnet hast, fällt mir wieder ein, dass die FXDL den IGN-Switch ja zw. den Zylindern auf der linken Seite hat...
OK, dann ist das erklärbar...
Danke für den Hinweis!
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Habe bis jetzt noch keine Nachricht bekommen. Auf Nachfrage beim Werkstattmeister meines wurde mir erklärt, dass dies nur bei Drehzahlen jenseits von 5000 U/min (vor allem bei getunten Motoren) relevant wäre.
Komme mit meiner Fahrweise ja kaum an die 4000 ran, sehe deshalb das Ganze also entspannt. Die entsprechenden Austauschteile sind außerdem auch noch nicht da.
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hang loose
Auf meinr Nachfrage hin wurde mir etwas von einem Software Update?? gesagt- Hmmm
zum zitierten Beitrag Zitat von Leo Rider
Habe bis jetzt noch keine Nachricht bekommen. Auf Nachfrage beim Werkstattmeister meines wurde mir erklärt, dass dies nur bei Drehzahlen jenseits von 5000 U/min (vor allem bei getunten Motoren) relevant wäre.
Komme mit meiner Fahrweise ja kaum an die 4000 ran, sehe deshalb das Ganze also entspannt. Die entsprechenden Austauschteile sind außerdem auch noch nicht da.
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Zitat von Mojito
Ich hatte ja bereits meinen Termin. Leider waren dann gar nicht alle Teile da. Es wird auf jeden Fall der komplette Zündungsschalter gewechselt und ich muss noch einmal kommen. Das mit den 4000 Umdrehungen stimmt schon. Das ist auch so meine maximal Drehzahl zum Schalten (bei der 3. manchmal 4500). Habe es aber probiert um den Motor gut zu trainieren auf 5000 zu drehen. Bei der 4. geht das noch - ca. 140 km/h. Bei der 5. wäre ich dann so auf 170 und das ging so bisher nie aus. Also auch bei 5000 Umdrehungen ist noch nix passiert.
Mojito
Zitat von SportyCB
Zitat von Mojito
Ich hatte ja bereits meinen Termin. Leider waren dann gar nicht alle Teile da. Es wird auf jeden Fall der komplette Zündungsschalter gewechselt und ich muss noch einmal kommen. Das mit den 4000 Umdrehungen stimmt schon. Das ist auch so meine maximal Drehzahl zum Schalten (bei der 3. manchmal 4500). Habe es aber probiert um den Motor gut zu trainieren auf 5000 zu drehen. Bei der 4. geht das noch - ca. 140 km/h. Bei der 5. wäre ich dann so auf 170 und das ging so bisher nie aus. Also auch bei 5000 Umdrehungen ist noch nix passiert.
Mojito
Wollte gerne mal nen Zwischenbericht: sind die Teile mittlerweile da, wurde der Zündschalter gewechselt? Meine steht ja noch beim .Als ich ihn darauf angesprochen hatte, meinte er nur, dass alle Rückrufaktionen die bis jetzt bekannt wurden, erledigt wären. Mehr hab ich nicht erfahren.
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Der Weg ist das Ziel.
Heute beim gewesen, weil ich mir ne Tourenscheibe angesehen habe. Da wurde mir gesagt, dass es eine Rückrufaktion für die LR gibt. Der Cheffe hat mir nicht viel erklärt, nur dass etwas mit dem Zündschloss wäre und ich das gleich beheben lassen soll. Als ich dann verwundert zugestimmt hatte, wurde mir in der Werkstatt gesagt, dass die arbeiten 1-1,5 Std Zeit in Anspruch nehmen würden. Das war dann zeitlich heute zu spät. Hab dann nochmal den Monteur drauf angesprochen und gesagt, dass soch die Aktion schon länger bekannt sei. Er hat mir gesagt, dass ja nur für getunte Bikes eine Gefahr über 6000 Touren bestehe. Die Ersatzteile wären jetzt ja da und da ich da wäre, könnte man es erledigen. Nu hab ich nächste Woche nen Termin. Bin ziemlich sauer weil mir bei der Übergabe des Bikes ja versichert wurde, das alle Rückrufaktionen erledigt seien
Ich habe meine LR Anfang April abgeholt und erst Ende August (also nach fast 5 Monaten) dieses offizielle Schreiben bekommen. Nachdem ich mich (wegen Urlaub) nicht gleich gemeldet habe, wurde ich von meinem angerufen. Den Werkstatt-Termin hatte ich dann letzte Woche am Dienstag. Ich habe den Teiletausch persönlich live verfolgt und kann dazu folgendes sagen:
Zunächst wurden Sitzbank, Dashboard, Benzintank und Zündschalter demontiert. Danach ist die u.a. oben an den Zylindern verschraubte Halterung (der Motoraufhängungshalterungs-Baugruppe), an der vorne an der abgewinkelten Auskragung das Zündschloss befestigt ist, durch ein neues Teil ersetzt worden. Beim neuen Teil hat die Auskragung an der Basis 2 zusätzliche "Faltungen" im Blech, die offensichtlich die Auskragung versteifen und somit ein Aufvibrieren verhindern sollen.
Außerdem ist der kleine umlegbare Schalter am Zündschloss ausgetauscht worden. Der bisher massive Knebel ist jetzt innen hohl, sicher mit der Absicht, durch Reduzierung der Masse ein selbstätiges Umschalten zu verhindern.
Die ganze Aktion hat gut 1 Stunde gedauert. Auf meiner "Rechnung" mit 0,00 Euro stehen 4 AW (a 6 Min), also 24 Min Arbeitszeit, die anscheinend HD dem zugesteht.
Da alle Rückrufaktionen beim KBA registriert werden, der erfolgte Austausch vom Händler auch dorthin gemeldet und von dort überwacht wird, muss wohl jeder Betroffene in die Werkstatt, auch wenn die genannten 5600 U/min nur nach erfolgtem Tuning und nicht mit dem Serien-Moped erreicht werden können, da dieses bei ca. 5500 U/min abregelt. Aber HD geht da wohl auf die sichere Seite.
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hang loose
It auf der Rechnung vermerkt, das es eine Rückrufaktion war und erledigt ist? Manche Händler vergessen das weiter zu geben und dann kommt Post vom KBA und oder Zulassungsstelle
Ist auf der Rechnung vermerkt (KIT RECALL 0158, SWITCH BRKT, DY). Ich hoffe auch, dass der Händler die Erledigung, wie zugesagt, an das KBA weitergibt.
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hang loose