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Geräusche aus dem Antriebsbereich
Hallo Harleyjungs- Mädels
ihr könnt mir eventuell weiterhelfen, ich habe eine 2014 Forty Eight mit 9000 km und bin echt Happy mit der Harley aber kennt ihr das auch wenn man mit Sozius (Freundin wiegt 50 Kg 
) im niedrigen Drehzahlbereich (1600 – 1900 U/min) fährt hört man ein mechanisches „klacken“ aus dem Antrieb.. bzw Getriebe… wenn ich alleine fahre ist es so gut wie weg.
Kann das von dem Antriebsriemen kommen weil der dann eine andere Vorspannung durch den Sozius?
Bei der 8000,- Inspektion habe ich den Freundlichen darauf hingewiesen und er sagte er sagte es wäre alles i.O. aber das klacken ist echt heftig 
er hat die Probefahrt aber auch alleine gemacht
Danke & beste Grüsse
edHarley
Geräusche aus dem Antriebsbereich
..untertourig gefahren? Das mag die Sporty nicht.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
untertourig kannst du mit nem big twin fahren aber nicht mit der sporty.
deshalb immer schön drehzahl sonst machst du dir deinen primär kaputt.
Du fährst Dir bei den Drehzahlen, und dann noch mit zusätzlicher Last, Deinen Primärantrieb kaputt.
Was Du da hörst, ist das Schlagen der Primärkette.
Auf Dauer wird als erstes der Kettenspanner zerbröseln.
Auf die Ausgangslager der Kurbel- und Kupplungswellen geht das auch.
Die Sporty nicht unter 2000 beschleunigen, mit Last besser nicht unter 2200-2300.
Suche mal im Forum "Gang Drehzahl".
Hier noch etwas zum Ansehen: Gangdiagramm zum Download
Du hast eine SPORTSTER, die ihren Namen nicht umsonst hat.
Selbst bei den BigTwins bis 96cui, sind 1600-1900 die unterste Grenze, um langsam wieder zu beschleunigen.
zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli
Du fährst Dir bei den Drehzahlen, und dann noch mit zusätzlicher Last, Deinen Primärantrieb kaputt.
Was Du da hörst, ist das Schlagen der Primärkette.
Auf Dauer wird als erstes der Kettenspanner zerbröseln.
Auf die Ausgangslager der Kurbel- und Kupplungswellen geht das auch.
Die Sporty nicht unter 2000 beschleunigen, mit Last besser nicht unter 2200-2300.
Suche mal im Forum "Gang Drehzahl".
Hier noch etwas zum Ansehen: Gangdiagramm zum Download
Du hast eine SPORTSTER, die ihren Namen nicht umsonst hat.
Selbst bei den BigTwins bis 96cui, sind 1600-1900 die unterste Grenze, um langsam wieder zu beschleunigen.
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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611
Geräusche aus dem Antriebsbereich
danke für die Info, dann bin ich ja beruhigt.....jetzt muss ich meine Sporty immer schön auf Drehzahl halten
Zitat von Neuling
Genau auf den Punkt getroffen. Nur bitte um den 103 cui ergänzen.
Zitat von blackwilli
Zitat von Neuling
Genau auf den Punkt getroffen. Nur bitte um den 103 cui ergänzen.
Bisher habe ich nur den 103 B (Softail) gefahren, und der ließ sich beim Tuckern durch ein Dorf aus 1500 sauber hochbeschleunigen, wenn man das Gas nicht gleich aufreißt. Da macht sich der größere Hubraum bemerkbar.
Mein 96er läßt das auch zu, seit dem ich ausschließlich 102 Oktan tanke (hatte ich hier schon mehrfach berichtet).
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Street Glide Special Bj.2020
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Zitat von Neuling
Geht bei meiner auch aber nur bei sanften Gasgeben und das 102 Oktan tanke ich nur...irgend einen Vorteil muss man ja haben wenn man schon im BP Konzern angestellt ist :-)
Normales Gasgeben mag sie bei diesen Drehzahlen nicht unbedingt....
Geräusche aus dem Antriebsbereich
Hi Blackwilli, die Kraftstoffqualität macht sich bei meiner Forty Eight auch extrem bemerkbar, ich tanke auch die guten sofern verfügbaren 102 Oktan :-)
Jo, haben schon mehrere berichtet.
Andere widerrum halten das für Unsinn.
Solche Erfahrungen werden auch stimmen.
Jeder Motor ist halt anders, Stichwort Serienstreuung.
Musste mir das untertourige rumge-eiere auch erst abgewöhnen.
Mittlerweile mach ich den 3. gang unter 50 gar nicht mehr rein. Und der vierte geht mindestens bis 100.... 
Dann macht die Sporty erst richtig Spaß
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Servus, der Marco
2012er Forty Eight. No ABS. No f*cking plastic!
Alt genug um's besser zu wissen,...
jung genug um drauf zu scheißen!
Zitat von Roadhog
Mittlerweile mach ich den 3. gang unter 50 gar nicht mehr rein. Und der vierte geht mindestens bis 100....
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Gruß vom paffi
Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum
SAVE THE CHOPPERS !!!
Moin, ich mach das hier mal wieder auf.
lautes Klappern beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller kenne ich vor allem vom 5. Gang.
was jetzt immer deutlicher wurde, ist ein Klappern bei heißem Motor, aber nur wenn Neutral und Leerlaufanliegt und die Kupplung nicht gezogen ist. Sobald ich die Kupplung ziehe, ist Ruhe.
ich bin jetzt halt 30.000 km genau so gefahren, wie man es wohl nicht machen soll. Bei sportlicher Gangart auf der Landstraße drehe ich schon hoch, aber im Alltag beschleunige ich schon aus akustischen Gründen vor allem von unten raus.
naja. Die Primärkette wurde vor 10 tkm gespannt, ich habe beim Lastwechsel jetzt kein besonders deutliches Schlagen und keinen nervigen Ruck.
jetzt hab ich oben schon was von Lagern und einer schlagenden Kette gelesen. Wo schlägt sie denn gegen, kann man nach Spuren suchen, ohne den kompletten Motor zu zerlegen?
Auch wenn’s offtopic ist: mit Superbenzin klingelt meine Sporty wie die meisten, die ich kenne, unter volllast, und zwar ganz ordentlich. Ich wollte es auch erst nicht glauben, dass die Zündung so aggressiv eingestellt ist, aber mit super Plus (98 Oktan reichen bei mir schon) ist das völlig eliminiert.
zum zitierten Beitrag Zitat von MundvollHack
was jetzt immer deutlicher wurde, ist ein Klappern bei heißem Motor, aber nur wenn Neutral und Leerlaufanliegt und die Kupplung nicht gezogen ist. Sobald ich die Kupplung ziehe, ist Ruhe.